Как да разберете своя kbm (клас бонус-малус)

Размер страховых взносов для разных водителей в системе обязательного страхования варьируется. На расчетное значение оказывает влияние специальный коэффициент бонус-малус. Его параметр в определенных случаях дает возможность получить отличную скидку при покупке ОСАГО. В статье подробно рассмотрим, Какво представлява MSC в OSAGO?.

съдържание

  • 1 Основни понятия
  • 2 Рейтинговая схема
  • 3 Текущи правила
  • 4 Определяне на текущото съотношение
  • 5 Класова концепция
  • 6 Няколко шофьори
  • 7 Потвърждение на класа

Основни понятия

Автомобилната гражданска отговорност е строго регламентирана от държавата. Въпреки това, застраховането като вид бизнес е свързано с търговски продукти, поради което се използват различни маркетингови методи при продажбата на полици. Най-често те включват системи за стимулиране, които водят до печалба от всички страни на процеса:

  • собственици на автомобили, които управляват своите превозни средства;
  • държавата, която развива правилата на взаимоотношенията;
  • търговски дружества, извършващи застрахователна дейност.

как да разберете драйвера на класа за OSAGO онлайн

Опитни автомобилисти се срещнаха със съкращенията на KBM по отношение на застраховката. По-малко опитни собственици на автомобили трябва да се запознаят с концепцията.

В този контекст KBM е концепцията за Bonus-Malus System, която идва от европейската практика. Писменият превод от латински език показва: Системата е добра - лоша. Съответно, услугата е предназначена да насърчава и наказва шофьорите за качеството на шофиране. Колкото по-дълго е безпроблемното изживяване, толкова по-малко ще трябва да плащате всеки път за регистрация на полицата.

Преди да познаете своя KBM (клас бонус-малус), трябва да вземете предвид някои финансови и правни черти, които съпътстват отношенията на участниците. Това включва:

  • коефициентът се прилага за конкретен водач, независимо от превозното средство, което в момента управлява;
  • тъй като MSC се изчислява ежегодно, е важно между периодите на плащане на полицата да има период от не повече от една година;
  • MSC индикаторът се показва независимо от промяната на застрахователната компания;
  • в случай на инцидент, при който застрахованото лице е виновния и процесът е определен от инспектора по трафика, сегашното съотношение ще бъде загубено, а цената на следващата полица ще се увеличи с 50%.

В резултат на прилагането на методологията се формират следните положителни фактори:

  • държавата има по-ниска степен на злополука по пътя;
  • цената на застраховката за гражданите намалява;
  • застрахователните компании увеличават печалбите поради по-малък брой плащания.

Рейтинговая схема

При разработването на системата за осигуряване на стимули се използва определена техника, която може да бъде проверена отново от самия собственик на автомобила. Във връзка с задължителния автоцитиен, преди да проверите бонус-малус OSAGO, си струва да прочетете определенията:

  • MSC е рейтингова система, в която да се добавят или изваждат точки, да се вземе предвид рисковата група на водача, както и степента на умение за шофиране през предходния период;
  • системата прилага плаващ коефициент за определяне на стойността на полицата, а основата за изчислението е застрахователната история и първоначалните данни за застрахования риск.

Колкото по-безопасен за застрахователната компания са параметрите на водача и рисковата група, към която принадлежи, толкова по-евтино ще бъде гражданинът.

Текущи правила

Съгласно настоящата методология за определяне на KBM, използвана за изчисления, резултатът е от два типа:

  • Boost. При наличие на злополуки в предишни осигурителни периоди, когато инцидентът е бил издаден със съобщение.
  • Понижаването. Преди това не са регистрирани официални злополуки поради вината на водача.

Какво представлява MSC в OSAGO?

При цифрово изложение тези факти имат следната форма:

  • първоначално осигуреното лице, което кандидатства за дружеството за полицата, получава коефициент, равен на 1;
  • всяка година продължителността на трудовия стаж за даден КММ се намалява при шофиране без аварии, което оказва влияние върху отстъпката на OSAGO;
  • Най-малката приемлива стойност, която бонус-малус може да съответства, е 0,5, което позволява на водача да закупи OSAGO само за 50% от стойността си, при спазване на всички правила
  • обикновено минималната допустима стойност на KBM са безпроблемни шофьори с производителен опит от 10 години, които не са подали заявление за плащане по полицата;
  • в случай на злополука, по вина на застрахования водач, отстъпката, натрупана за няколко години, се анулира;
  • Най-големият възможен коефициент за бонус-малус, който е възможен по закон, е стойността от 2,45 при купуването на CTP след произшествие.
Вижте също: Какво ще се случи, ако не плащате транспортни данъци

Определяне на текущото съотношение

Съгласно действащото законодателство операторите на застрахователни пазари не са принуждавани да въвеждат задължителни правила за самоличност, за да посочат стойността на MSC. Някои компании обаче изискват от служителите си да въвеждат параметър. За да направите това, използвайте следните полета:

  • в присъствието на ограничен документ стойността се поставя близо до личните данни (име) на гражданина;
  • при липса на граница, параметърът се въвежда в полето със специални знаци.

Независимо от типа на OSAGO валидният KBM е посочен в заявлението, което трябва да бъде попълнено, което е завършено, когато сключвате или продължавате договорни отношения със застрахователната компания.

Класова концепция

При тези условия се използва определена терминология, благодарение на която се въвеждат понятията за класа на водачите и застрахователния клас на OSAGO, какво означава това, ще научим по-нататък. Клас водач се използва при изчисляване на цената на полицата. Цената на документа включва няколко параметъра:

  • Област. За всяка отделна област на пребиваване, застрахователните компании имат свои собствени статистически данни за произшествията.
  • Отбор. Автомобилите се класифицират по тип и марка, които най-често се оказват в пътнотранспортни произшествия.
  • Тип на превозното средство. В зависимост от вида на използваното превозно средство определена скорост.
  • Възраст. Класификацията е повлияна от възрастта на водача и активното му шофиране.
  • Безпроблемно. Този период оказва влияние и върху класа за застраховка при шофиране.

За класификацията на водачите в тази система и половин дузина класове се използват. Първите две са "М" и "0", а от "1" до "13". За всеки от класовете се изчислява лично KBM, което поради комбинация от положителни знаци може да намалява ежегодно с 5%. Тъй като третата класа е определена първоначално за начинаещи с текущо градиране, коефициентът му е 1. В четвъртия клас, означен като "4", коефициентът намалява с 5% и съответства на стойност от 0,95. Петата група е с означение "5" и е назначена след две години безпроблемно шофиране с коефициент от 0,9 и т.н.

Най-малкият клас е "М". Коефициентът на достигане на тази позиция е 2.45, което е с 145% по-висока от стандартната стойност на застраховката. Водачите, които са получили поне четири компенсации за една година от застрахователна компания, попадат в тази класификация.

Това е важно! Намаляването на цената на CTP политика винаги се случва постепенно, а компанията може да увеличи цената си еднократно.

Шофьорите имат възможност да проверят MSC OSAGO въз основа на PCA. Виртуалният ресурс е създаден с помощта на Руския съюз на автомобилните застрахователи. Можете да стигнете до страницата на калкулатора чрез връзката: autoins.ru. За информация, трябва да предоставите следните лични данни:

  • номер на шофьорска книжка;
  • лични FOI;
  • дата на раждане.

Нашият сайт ви позволява да научите класа на драйвера за OSAGO онлайн. Това помага да се проследи цялата налична застрахователна история, независимо от предишни договори, сключени с различни застрахователни компании. Виртуалният ресурс на автомобилните застрахователи минимизира възможностите за манипулиране от страна на търговските застрахователни компании за установяване на настоящите фактори за бонус-малус.

За да определите своя собствен клас, достатъчно е да знаете опита на шофиране и размера на застрахователните плащания. Тъй като при първоначалното придобиване на права е възложена трета класа, лесно е да се определи текущата стойност с помощта на таблица.

как да разберете своя KBM (класа бонус-малус)

Например, след като дойде в застрахователната компания с петгодишния си опит при шофиране без катастрофи, можете да разчитате на коефициент от 0,75. Ако през следващата година фирмата заплати някаква сума, то следващата година, според колона 4 от осмия клас, ще бъдете прехвърлени на по-ниска пета. В същото време коефициентът ще се увеличи до 0.9. С продължаващото безпроблемно шофиране през следващата година можем да очакваме намаляване на коефициента до 0,7 и преминаване към девети клас.

Вижте също: Карта на водача на тахограф: къде да стигнете

Най-лошият вариант във всички ситуации е 4 плащания годишно. Във всеки случай такава мярка намалява шофьора в класа на застрахователите до нивото "М".

Специалисти на застрахователни компании идентифицират няколко вида KBM по време на регистрацията на CTP:

  • Първоначалната. Този параметър съответства на стойността, с която първо се регистрирате в конкретна застрахователна компания или сте отишли ​​от друг специалист.
  • Имуществена. Параметърът се използва в определени трудни ситуации и е свързан със собственика на превозното средство.
  • Движеща сила. Личен коефициент, определен за всеки водач, фиксиран при допускането на няколко лица за управление на превозно средство.
  • Споразумение. Най-пълен коефициент, получен след всички изчисления. Тя директно корелира с определения клас и се появява при формирането на крайната цена на политиката. Водачът получава тази стойност, когато използва почти всички онлайн калкулатори.

Няколко шофьори

Законодателството позволява формулирането на ограничена политика, в която могат да бъдат въведени няколко водача. Подобен случай има определени формалности:

  • изчислението се основава на конкретно лице и коефициентът се определя поотделно;
  • стойността на премията в полза на застрахователните компании се извършва от най-големия параметър на всички лица, записани в документа, например ако има 20% отстъпка и втората 30% отстъпка, общото съотношение ще бъде само 0,8, но личните коефициенти в базата данни на асоциацията на застрахователите ще останат индивидуални;
  • изчисляването на умножителя, установен в полза на извършителя на произшествие, се прилага изключително за едно лице, извършило злополуката

Трябва да знаете, че застрахователните компании в повечето случаи одобряват решението на въпросите на място от участниците в събитията в случай на произшествие. По този начин, непрекъснатостта на получаване на KBM не е засегната. Често това се нарича франчайз ефект.

Потвърждаване на класовата политика

Процесът на потвърждаване на класа, получен от водача на автомобилната застрахователна система, се извършва по няколко начина. Всеки от тях зависи от настоящата ситуация:

  • Застрахователната компания остава същата. Собственикът на автомобила често получава най-бързия и точен резултат в такъв случай. Достатъчно е специалист, попълващ политика, да проверява текущата информация с вътрешната корпоративна база данни относно наличието на плащания по време на договора. Ако няма проблеми, тогава се назначава следващият клас.
  • Застрахователната компания се променя. Параметърът за отстъпка се определя след проверка на информацията във виртуалния ресурс на PCA. Необходимо е да се има предвид, че този метод не винаги е изгоден, тъй като предишният специалист на застрахователната компания може да се обърка с въвеждане на информация или въобще да не въвежда данни за сключената полица. Тази статия трябва да бъде своевременно наблюдавана, когато сключите нов договор.
  • Нов договор. Дори ако водачът има многогодишен професионален опит, това не е причина да му възложите предварително намален коефициент с процент по-малък от един. При изчисляването се взема предвид само застрахователният опит при обработването на такива договори.

Собствениците на автомобили могат да имат спор относно старшинството или класа. В такъв случай е необходимо да пишете в писмен вид в един от офисите на Руския съюз на автомобилните застрахователи. В този случай най-доброто доказателство ще бъде документално копие, потвърждаващо вашето преживяване. Такъв документ може да е предишната политика. При липса на отговор на жалбата и невъзвръщаемост на надплатените средства, трябва да се свържете с Федералната служба за финансови пазари.

LEAVE ANSWER