Един от видовете скоростни кутии в автомобила е автоматична трансмисия. Той може да се използва без намеса на водача, който управлява автомобила, като избира съотношението на предавките, необходимо за определени условия на шофиране. Това число се дължи на много фактори.

Тази скоростна кутия е различна от автоматичната трансмисия с ръчна трансмисия. Също така принадлежи към планетарната скоростна кутия. Състои се от няколко предавки. Те се наричат ​​и сателити или планетарни. Те се въртят около централна ос.

Цел и действие на автоматичната трансмисия

Много шофьори повече от веднъж трябваше да карат кола както на ръчна, така и на автоматична скоростна кутия, а има и роботизирана кутия (ръчно предаване), но ще поговорим за това още веднъж. Има две разлики между две механика и автоматична машина:

• Автоматична трансмисия не имеет педали сцепления
• машината не изисква преместване. Това се случва автоматично в режим на задвижване.

Функцията на всички предавания е една и съща, но изпълнението на всеки от типовете има своя собствена. Автоматичната скоростна кутия с ограничени скорости ви позволява да имате широк диапазон от скорости. Ако механиката превключва предавки чрез блокиране на зъбните колела, тогава в машината същите предавки могат да осигурят различни скорости на предавките. Автоматичната скоростна кутия използва планетарна предавка.

Дизайнът на автоматичната трансмисия

Стандартната автоматична трансмисия се състои от следните основни елементи:

• гидротрансформатор;
• планетарна скоростна кутия;
• съединители (триене и преливане);
• барабани;
• валове.

Дизайнът и принципът на работа на преобразувателя на въртящия момент

Между предавателната кутия и двигателя е монтиран преобразувател на въртящия момент. Целта на този елемент е следното: предаване на въртящ момент при стартиране на автомобила. Когато се извършват високи обороти, устройството обикновено се блокира от вътрешни съединители. Благодарение на това горивото се изразходва по-малко и приплъзването изчезва.

Препоръчителна статия: Кога и как да смените спирачните накладки в колата

Устройството на преобразувателя на въртящия момент е както следва: три колела: турбо помпа, статор, турбина. Обикновено статорът е неподвижен и е свързан с тялото на автоматичната кутия. При някои модели статорът може да не бъде прикрепен, а неподвижността му ще бъде осигурена чрез специални съединители. Поради това спиране се осигурява широк диапазон от скорости.

Благодарение на използването на преобразувателя на въртящия момент липсва кинетична енергия и, съответно, автомобилът се движи плавно, няма натоварване върху предавката на автомобила. Единственият недостатък е изплъзването, в резултат на което се генерира допълнителна топлина и се увеличава разходът на гориво.

Принцип работы гидротрансформатора отличается от гидромуфты. У него моменты на турбинном и насосном колесах разные. Чтобы сэкономить топлива, в устройство стали вводить жесткое крепление между собой турбины и насоса. Такое затормаживание осуществляется при достижении более высокой скорости. При управлении Автоматична трансмисия с помощью компьютера момент, когда необходима блокировка, выбирает программа управления.

Също така, това заключване ви позволява да имате същия разход на гориво като ръчна трансмисия. С него можете да извършвате спиране на двигателя и икономичен разход на гориво. В този режим спира впръскването на горивото, но само по време на блокиране на елементите на преобразувателя на въртящия момент.

Планетарна скоростна кутия и его работа

Като част от автоматичната трансмисия има ръчна трансмисия. Необходимо е за осъществяване на движението на автомобила в обратна посока, което се извършва чрез постепенна промяна на въртящия момент. Планетарната скоростна кутия, използвана при проектирането на автоматичната кутия, има компактни размери и коаксиалност на работата. Обикновено в автоматичната трансмисия има няколко. Те са свързани последователно един с друг. Така се осъществява съвместната им работа.

Благодарение на този дизайн механичният компонент на автоматичната трансмисия осигурява необходимия брой етапи. В съвременните модели автомобили, продавани от 6 до 8 стъпала, има и 9 скорости. Планетарната скоростна кутия в кутията се нарича планетарна предавка.

Препоръчителна статия: Всичко, което искате да знаете за спирачната течност: видове, композиции, избор, проверка на нивото, замяна и други нюанси

Схема Автоматична трансмисия

На пръв поглед всяка схема изглежда сложна, но при по-внимателно проучване, всичко се оказва много по-лесно. В автоматичната кутия при блокиране на елементи от планетарната серия се извършва необходимата промяна на въртящия момент.

Съотношението на предавките може да е повече или по-малко. При по-ниска стойност, централното колело трябва да е неподвижно. При повишена стойност зъбното колело трябва да бъде заключено. Носителят, който влиза в планетарната серия, когато е заключен, променя посоката на въртене.

Схема на автоматична скоростна кутия

За да заключите в конструкцията на механизма, използвайте специални съединители. Затварянето им става с помощта на хидравлични цилиндри. По този начин, предаването на предавките се извършва благодарение на избрания алгоритъм на спирачките и съединителите.

Работният флуид в автоматичната скоростна кутия се разпределя чрез специална помпа. Той се захранва от преобразувател на въртящия момент. Помпата е в основата на хидравликата на скоростната кутия. Принципът на действие на преобразувателя на въртящ момент е вид преобразуване на въртящия момент от двигателя към кутията. Благодарение на него, гладък трансфер.