Малките коли в Русия не са в голямо търсене. Едно от изключенията е Opel Corsa, който успя да намери своя купувач. При условието на внимателно отношение на предишния собственик, има смисъл да се вземе кола с пробег.

Предимства на автомобила Opel Corsa

Opel разчита на комбинация от производителност и ниска цена. Всички автомобили от серията Corsa се характеризират с добро представяне, надеждност, приятен дизайн. Качеството на автомобила е запазено до най-новите модификации B, C и по-специално D, където разработчиците са използвали разширената, гъвкава SCCS платформа в комбинация с комфортен салон, безопасност и работа.

Автомобилът успя да се пробие в TOP на малки коли, преодолявайки негативните тенденции, свързани със скептицизма на новите собственици на Opel от загрижеността на General Motors.

В Русия той заема най-високото място в рейтинга, докато кризата от 2008 г. и скачането в еврото не повишиха продажбите. Въпреки спада, Opel Corsa продължава да е в търсенето, като привлича шофьорите с широк спектър двигатели, просто управление, дългосрочна експлоатация. До 2017 г. са изминали 10 години от пускането на първия производствен автомобил, но повечето от автомобилите остават в движение.

Тялото има Opel Corsa

Още през ХХ век тялото се счита за най-уязвимото място на моделите на Opel, което води до стабилни асоциации с ръжда и корозия. Използвайки пластмаси, алуминиеви сплави и поцинковани (липсващи само на покрива), разработчиците променят тенденцията, като представят кола в лицето на Corsa, която практически не е подложена на корозия, премахвайки ситуации, свързани с механични повреди. В противен случай, драскотини, чипове и други дефекти не гният от години, дори ако пилингът на боята е голям.

Опасните зони са слабо дъно, затворени шевове и стави. Тук, въпреки качествения материал, боята лесно излиза поради удари, пясък, камъни, което води до необходимостта от пребоядисване на задните калници (версии с 3 врати страдат) арки (особено при версии с 5 врати) и ръбовете на капака. От 2008 г. насам Opel Corsa спря да попълва корнизи за врати, което увеличава броя на вдлъбнатините и чиповете.

ВАЖНО! Много често собствениците са изправени пред лошо състояние на шевовете над двигателя, блокиране на каналите за оттичане на предните стъкла, влага в кабината. Проблемите са локални и при липса на инцидент, корозията се изключва.

По време на операцията, част от собствениците, използвайки евтини китайски части, се отнася до услугите на неквалифицирана механика, опитвайки се да спести на боядисване, която неизменно образува ръжда.

В основната версия колата е оборудвана с предно стъкло Pilkington, което може да издържи на силно механично удара. Задното стъкло е много по-скъпо, а нагревателните му нишки бързо се разпадат, което изисква скъпи ремонти.

AFL фаровете са осветени, които към момента на пускане не са имали еквивалентни аналози. Въпреки силната светлина, те са склонни да се търкат, трябва да полират и рехабилитират фиксиращи възли, ако бронята е ударена. След няколко години работата на рефлектора и лещите на дисковете се прекъсва, принуждавайки ги да прибягват до смяна на фаровете.

Препоръчителна статия: Чуждестранните автомобили до 600 хил. Рубли могат да харесат с тяхната ефективност

Какво да търсите при инспектиране на кабината

Достойна страна на Opel Corsa D е салонът, който съчетава простота и комфорт. Радиаторът на печката е много надежден, изтеглянето на седалките и пилингът на кожата се наблюдава едва след много години на работа, а гладкостта на очертанията на корпуса на лоста изчезва след 70 хиляди километра. Останалите компоненти надеждно служат, без да губят естетическите свойства.

Проблемите с осветяването започват от 5-7 години, цялата структура на лампите и диодите усложнява замяната. Климатичната система се копира от автомобилите Fiat, повтаряйки предимствата и недостатъците на шумовите лагери и необходимостта от смяна на вентилатора след 150 км. Успешната диагностика и ремонт изискват умението на магьосник, който може да установи изтичане на климатик, причинено от слаби уплътнения и вибрации. Съединителят и компресорът често отпадат, а кондензаторът е изложен на камъни.

Интерфейсът на бордовия компютър губи яснота във времето, което води до замъгляване на изображението. Изходът е да се заменят модули, блокове или да се използва цветната версия на CID, която работи безпроблемно.

По принцип, дисфункцията на кабинните системи е свързана с разрушаването на компонентите на BCM, които играят ролята на предпазител. Една проста подмяна няма да помогне, тъй като устройството затваря много от опциите, включително дъждовни индикатори и фарове за мъгла. Други устройства на Corsa, които са тясно свързани със снопа, действат по подобен начин, поради което окабеляване и модули трябва да бъдат засегнати при смяната им.

Модерен интериор Opel Corsa, сравнява благоприятно.

Надеждност на електрическото оборудване в Opel

Повечето експерти и собствениците на автомобили посочват надеждна електроника, посочвайки някои уязвими места, преди всичко слаби генератори, където пръстените се износват след 100-150 хиляди километра прашни пътища. Лагерите напомнят дори на автомобили, които се използват изключително в града, достатъчно е да отидат 50 хиляди километра. Претоварващият съединител ще изисква подмяна до прага от 100 хил. Км, както и регулатори на напрежението, което води до смущения на други системи.

Заедно с блоковете, основните проблеми на електрониката на Opel традиционно лежат в радиаторните резистори, чието покритие е склонно към изгаряне. Реабилитацията е възможна при условие на работното състояние на частта и като алтернатива можете да използвате Niva резистора (Chevrolet Niva), спестявайки дори 1000-2000 рубли. Липсата на навременна ремонт причинява последствия под формата на маркучи за спукване, варели, капки масло от двигателя.

ВНИМАНИЕ! Слабата характеристика на Opel Corsa е скъп модел за запалване, който дори и в използваната версия струва 4 хил. Рубли, а в оригинала пада до 10 или дори 30 (за турбо двигател) хиляди рубли.

Сред общите нарушения на електрониката на Opel Corsa е прегряването на компонентите на ECU, причинено от счупването на вътрешните проводници. Това води до повреди на двигателя, елиминиране на подмяната или до услуги на специалист, способен да отвори уреда. Свещите се провалят поради замърсяване, капки масло, проникване на антифриз до върховете.

Спирачка, кормилна система и окачване Corsa

Независимо от версията на Opel Corsa, бъдещите собственици на автомобили, е необходимо да се подготви предварително за скърцане на подложките и след изтичане на 150 хиляди километра износва прашките и пръстите на халките, особено задните. Въпреки надеждните барабани на посочените агрегати, той се следи при всяка поддръжка.

Препоръчителна статия: Skoda Fabia 2014 година модел: какво ще бъде това?

ABS и спирачните линии не предизвикват оплаквания, за разлика от окачването, което:

ВНИМАНИЕ! Това е слаба точка на колата. Така версиите B и C звучат като стари VAZ, но при модификация D проблемът се елиминира чрез увеличаване на ресурсите на тихите блокове на задната ръка и услугите на нови доставчици на стабилизираща тяга.

Корпусните лагери показват забележима крехкост, правейки шумове дори преди да преодолеят крайъгълния камък на изминатите 100 хиляди километра, особено ако се използват 16-инчови джанти и са извършени странични удари. Единственият начин да се запазят детайлите е внимателното отношение, в този случай те не се страхуват дори от 200 хиляди километра, но когато купуват от ръце, проверката е задължителна.

Управлението има електрически усилвател, а неизправностите са свързани с неговия отказ, дефекти на прашника и трясък. Всички те са причинени от различни причини - от изгорени индикатори и проводници, до откази на модулите ABS, BCM. Много често индикаторът за положение на усилвателя се разрушава, което е трудно да се поправи и е скъпо. Грешки се наблюдават със слаб генератор, батерия, напрежение на борда.

Като цяло, независимо от размера, колата се движи добре, особено при наличието на висококачествена трансмисия и двигател.

Каква кутия да изберете Opel Corsu

Собствениците на автомобили се представят с ръчни скоростни кутии от серията F13 + и F17, базирани на базовите си автоматични машини с роботизирано управление Easytronic и истинска автоматична скоростна кутия AF13, които понякога преминават като Aisin 60-40LE и се използват при 1.4 литрови версии на Corsa.

Всяко предаване има свои собствени плюсове и минуси, така че механизмите на F13 + и F17 се характеризират с бързо влошаване на превключвателната единица, където реакцията се натрупва много бързо. Като аналогов подходящ механизъм от колата Daewoo Nexia. Проблемът се допълва от изтичане на масло, чиято подмяна се извършва на всеки 40-50 хиляди километра, в противен случай твърдите фракции се натрупват в долната част на скоростната кутия, причинявайки дефекти на диференциалните зъби. Той обръща особено внимание на покупката, тъй като плъзгането, драскотините и сателитите на заварени пръсти водят до деформация на структурата. Проверката се извършва чрез заключване на предното колело и завъртане на задното колело, след което двигателят е заглушен и е проверен звукът на скоростната кутия.

В роботизираната версия на Easytronic се добавят неизправности към неизправността на системата за управление и ниския живот на задвижванията, което е 50-60 хиляди км и струва 50 000 рубли. Липсата на система за задържане се увеличава, като се налага използването на ръчната спирачка.

За сравнение, 4-степенната автоматична скоростна кутия AF13 демонстрира добра производителност и, ако се използва правилно, преминава претендираните 300 хиляди километра. Тук възникват потенциални проблеми по време на продължителни състезания и състезания, свързани с износването на барабана напред, облицовки с LHD и замърсяването на хидравликата. Компетентната работа на Opel Corsa гарантира експлоатационния живот на соленоидите и триещите съединители до планирания ремонт на кутията след 200-250 хиляди километра. Предпоставка за успешна работа е подновяването на петрола, което изключва високи температури, капки, проблеми с дисковете. При покупката тестването се извършва с помощта на ендоскоп.

Препоръчителна статия: Нов Ford Focus (Ford Focus) - скоро!

Опции на двигателя и техните характеристики

Модификацията на Opel Corsa D се допълва от няколко вида двигатели, обединени от чугунено тяло и малък формат. Ресурсът на 3-цилиндровите версии с обем от 1 литър е 100-120 хиляди км, 4-цилиндровите двигатели са 1,4 по-трайни и могат да пътуват 200 хиляди километра. Най-мощният представител на линията е 120-литровият турбо двигател. сили, останалите едва достигат 90 литра. сили, или (ако оборудването включва механизъм за завъртане на фазите) - 101 л. сили.

В списъка се открояват:

• Мотор Z10XEP 1.2 литра, който на свой ред е разделен на версии на Евро-4 и Евро-5, отговарящи на изискванията на определения стандарт;
• Двигатели Z12XEL (80 литра сили) и A12XEP (85 литра сили). Въпреки по-голямата ефективност на втората версия на практика, тя се оказа по-слаба поради стандартите на ЕС в областта на околната среда;
• Заместени взаимно поколение Z14XEL, A14XEL, A14XEP, обем от 1,4 литра;
• Турбо двигател A14NEL (120 литра сили) 1,4 литра, съответстващ на Евро-5;
• Вариации Z16LET, A16LEL от линията Gm Family 1, с обем 1.6 литра, представляващи подобрена модификация на модела A14NEL;
• Дизелов 8-клапан двигател за 1,7 литра, в Русия, почти никакво разпространение, а в Европа се счита за един от най-ефективните модели.

Няма съществени проблеми зад единиците, средният ресурс е 200-300 хиляди километра. Уязвимост е мъглата поради остарелия вентилационен механизъм на картера. Слабите уплътнения намаляват якостта на термостата (A14NET, A14NEL с Astra J са добър аналог), допринасяйки за температурния режим от 85-90 градуса, което е удобно през лятото, но през зимата се изисква допълнително време за отопление. Капакът на разширителния резервоар се сменя на всеки 5 години, трябва да го затегнете плътно, но не и до крайност. Ремонтът на цялата гама двигатели не е свързан с високи разходи.

Нека да обобщим

Като цяло, компактните и икономични коли се представят на вниманието на потенциалните собственици. Неговата малка популярност се дължи на пристрастната нагласа на руснаците към малките автомобили, а имиджа е силно повлиян от трудностите с кутията, електрониката и окачването.

Независимо от трудностите, въпросът за вземането или неприемането не е в дневния ред. Колата напълно оправдава цената си, а във версии 1.2 и 1.4 литра разработчиците успяват да премахнат фундаменталните проблеми. Когато купувате с ръце, фокусът е върху състоянието на тялото, електрическата система, механиката.

Снимки на новия Opel Corsa