Съединението за постоянна скорост (CV JOINT) е елемент, създаден само за превозни средства с предно предаване, за да може бързо да се прехвърли въртенето от предавката към задвижването на задвижващите колела. Този сайт е малко по-различен от подобния сайт, който е инсталиран в автомобили със задно предаване. Основната му характеристика е, че трябва да извършва предаването на въртене на полуос с периодично променящ се ъгъл на наклон. За да се избегне разпадането на цялата панта с еднакви ъглови скорости, механикът замества обувката на външната шарнирна връзка.

Външно зареждане (вдясно)

съдържание

• 1 Какви са прашките и от кой материал се възпроизвеждат?
• 2 Основните фактори, които задължават да се извърши подмяната на пратката
• 3 Подробни инструкции за подмяна на обувката на външната шарнирна връзка
  • 3.1 Подготвителна работа
• 4 Процес за бързо разглобяване на устройството
• 5 Anther замяна
• 6 Grease "CV JOINT - 4" е много важен елемент от целия процес на замяна.

Какво представляват прашените и от какъв материал се възпроизвежда?

В повечето случаи такива елементи са инсталирани на почти всички автомобили от типа светлина или на задните и предните оси на превозни средства с висока проходимост. По принцип тези превозни средства се характеризират с незаменимо спиране.

прашник - Това е специален случай, предназначен да изпълнява надеждна защитна функция. Той е изработен от каучук и е направен под формата на гофрирана тръба. Това покритие е почти незаменимо нещо, което служи като добра защита срещу прах или замърсяване от всякакъв вид. Проектантите планираха, че периодът на надеждна експлоатация на този тип структура ще бъде идентичен с ресурса на цялото превозно средство. Времето показва, че дългосрочните условия на работа за такива елементи са довели до големи промени, така че прашецът е най-ненадеждната връзка. Особено за създаването на прашника бяха разработени редица специални материали, които се отличават със своята отлична устойчивост към влага и ниски температурни индекси. Преди да смените CV-ставите, трябва първо да проверите условията, при които е необходимо да ги замените.

Нова каучукова обувка

Основните фактори, които задължават да се извърши подмяната на пратката

Обръщайки внимание на степента на претоварване на прашките и факта, че те винаги взаимодействат помежду си, можем да заключим колко бързо могат да се провалят. Когато водачът не провежда редовно инспекция на състоянието на прашинките, рано или късно тежките наранявания сами ще се почувстват.

Често срещана последица от провала на прашника е SHRUS преврат, По време на рязкото завъртане, SHRUS, запушена от мръсотия, започва да се напуква тежко. Такава ситуация изисква незабавен отговор от страна на водача - непоправима вреда във времето, "граната" в най-кратки срокове просто ще се разпадне.

При намирането на каквато и да е неизправност на прашките, е по-добре веднага да се справите с тяхната замяна.

Следните причини могат да причинят бърза повреда на багажника:

1. Анормални външни фактори.
2. Огромно ниво на натоварване при усукване.
3. Деформация поради излагане на голяма влага или пясъчни частици.
4. Удари голямо количество вода и абразивни частици.

Вижте също: Как се извършва автоматична трансмисия

Всички тези и много други причини водят до факта, че прашките бързо се провалят. Не забравяйте, че сумата за закупуването на такива части е незначителна, но процесът на тяхното заместване с услуги струва на автомобилния ентусиаст доста скъпо. Ето защо, за да се избегне такъв резултат, се препоръчва да се предотврати появата дори на най-малките пукнатини.

Разкъсан ботуш

Подробни указания за подмяна на обувката на външната шарнирна връзка

Подготвителна работа

Ако водачът е установил каквито и да е повреди на прашника, който трябва спешно да бъде ремонтиран, той може самостоятелно да извърши целия процес. Основните инструменти, които ще са необходими за това, включват:

• четка върху метални ролки и набор от глави;
• монтировка;
• ключове за гаечен ключ и гаечен ключ;
• чук и крик;
• няколко щандове от дърво;
• ключалки за колела и течен ключ за обработка на назъбени елементи;
• нова обувка;
• смазва SHRUS и съд, в който маслото ще се слее;
• парцали;
• малко количество бензин, което ще се използва за измиване на CV-ставите.

Процесът на бързо разглобяване на устройството

Първото нещо, което трябва да направите, е да карате колата в специална яма и да поставите колата в ръчната спирачка. Обърнете внимание на колелата на задната ос - под тях не забравяйте да поставите надеждни спирачки. За по-надеждна гаранция за безопасност поставяйте автомобила на първа предавка.

Следващата стъпка е да разхлабите гайката, която затяга шарнирната шайба и да премахнете защитната капачка, която е предназначена за захващане на устройството. по-нататък, колата се повдига, под неговите прагове се заместват специални опори. Предното колело се повдига с гнездо, а всички болтове се развиват, в крайна сметка колелото се отстранява. Извадете сферичната шайба на кормилния лост на автомобила и развийте 2-те болта, които се използват за захващане на долната сферична става към главината.

Процесът на замяна на ставите на CV ботушите

Само след извършване на горепосочените действия можете да проверите състоянието на долната опора. Тогава главината се отстранява от шпонките на задвижващия вал. Две опции за анализиране на устройството, които се използват само върху външната CV връзка:

Виж също: Какъв вид масло да се налива в кутията

Първи метод - счупване на външна граната без изваждане на вътрешната шарнирна връзка:

1. Извадете пръстените от прашника на външната става, изрежете ги и изтрийте излишната мазнина, която се намира върху съединението.
2. Вземете газовия ключ и здраво задръжте вала.
3. Помолете друг човек да сваля CV. За да направите това, той удари вътрешността на шарнира, използвайки чук.

Този метод на изпълнение има основните разлики:

• в този случай не излейте маслото от кутията;
• да свали граната, докато е изключително неудобна.

Можете също да гледате видеоклипа за това как да смените багажника на CV, без да сваляте CV шарнира.

Втори метод - процесът на пълно отстраняване на устройството от колата:

1. Между тялото на вътрешния шарнир и тялото на скоростната кутия трябва да захванете здраво монтажната стойка.
2. Издърпайте вала, който е включен в скоростната кутия. Това се прави с помощта на обикновени движения назад и напред.
3. Извършете пълно премахване на устройството

   

   Сглобете отново в обратен ред.

Anther замяна

За да почистите външния капак на клапана, препоръчваме да го почистите със специална четка за метал. След това се свалят скобите на прашника, след това - обувката се отстранява с отвертка (понякога напълно нарязана).

Следващата стъпка включва забърсване на CV връзки от мазнина и по-нататъшното му поваляне. Пантата, която е отстранена, трябва да се спусне в предварително приготвен бензинов съд.

След като има превръзка на новия ботуш на вала на колата. Добре измити SHRUS, трябва да се постави на валовете сплайни. Можете да го напълните със специален щанд от дърво и обикновен чук.

Grease "CV JOINT - 4" е много важен елемент от целия процес на замяна.

Преди да разтегнете багажника на шарнирното съединение, неговата среда трябва да бъде смазвана правилно с веществото "CV JOINT - 4". След този процес, обувката трябва да бъде поставена на граната и добре закрепена със скоби за маркучи. В последния етап задвижването трябва да се задвижва с помощта на чук и дървена стойка. На сплановете трябва да носите главина и как да затегнете гайката, за да я закрепите. Поставете сферичния лагер на място и включете колелото.

Важно е: да извършите внимателна проверка за добро затягане на всички болтове, които преди това сте усукали. Не забравяйте да закрепите защитата на картера и да излеете малко количество масло в скоростната кутия. За да се избегне силна промяна в положението на зъбните колела на превозното средство, не е необходимо да се практикува едновременното отстраняване на задвижването от двете страни.