Замяната на сачмени лагери е доста обичайна процедура. Макар че не всеки иска да го направи, но е лесно да се извърши подмяната, а износването на сачмените лагери не е най-лошото нещо, което може да се случи на колата, когато се използва непрекъснато на счупена асфалтова повърхност.
съдържание
- 1 Какво представлява сачмен лагер
- 2 Как върви топката
- 3 Какво е необходимо за замяна
- 4 Подготвителна работа
- 5 Подмяна на опори
- 6 Финален етап
Какво представлява лагерът?
Схематична илюстрация на сачмения лагер
Като цяло това е метален щифт, резбован от единия край, и обработван с топка в другия. Топката се поставя вътре в тялото в специални полимерни облицовки, в които се движи без игра. За да се намали износването, в корпуса се поставя специална смазка, която обикновено е достатъчна за целия срок на експлоатация на топката. За да се предотврати навлизането на вода, мръсотия и пясък в тялото, е осигурена специална гумена или силиконова обувка.
Как върви топката
На шаровые опоры автомобиля приходятся значительные нагрузки, особенно это касается нижних опор. При движении и в поворотах сферическая часть вращается в корпусе в некотором диапазоне. Во время эксплуатации по дорогам с неровным покрытием значительные нагрузки приводят к преждевременному выходу из строя этого элемента. Основным признаком неисправности шаровых опор является металлический стук при преодолении препятствий и люфт колеса при вертикальном покачивании. Дефекты в этом узле могут привести к вырыванию пальца из корпуса и как следствие серьёзным повреждениям автомобиля. При этом смяна на топката достаточно простая процедура, которую можно провести собственными руками в условиях гаража.
Какво е необходимо за замяна
За работата по подмяната на възела ще са необходими:
- ниско ниво;
- набор от металообработващи инструменти;
- жак;
- противооткатные устройства;
- спирачки за фиксиране на колата (стълбове);
- нови сачмени лагери, пълни с гайки и щифтове;
- съёмник;
- WD-40;
- парцали.
Ако е налице неизправност на топката, тогава е по-добре да смените целия комплект или поне двойка на колелото. След като работата ще изисква коригиране на срив и сближаване на колелата, и е по-добре да се направи с новата топка.
Подготвителна работа
Процедура за замяна на топката
Преди да смените сачмения лагер, колата е инсталирана на плоска платформа и е здраво закрепена с помощта на ръчната спирачка и ключалките на задните колела. Ще бъдат разхлабени гайките на колелата на предното колело, където ще се извършат подмяна. С помощта на жак колата е окачена и инсталирана на спирките. Разхлабените гайки на колелата (болтовете) се свалят и колелото се отстранява. За удобство при работа воланът се завърта отстрани докрай. Демонтируемите компоненти се почистват от мръсотия и свързващите повърхности и резби се обработват с WD-40.
Подмяна на опори
Замяна е по-добре да се започне от най-горния подкрепата, която ще изисква развийте гайката 22. С помощта на специален гребец е екструдиран от пръст капси. Не забравяйте, че това устройство е изложено на активното влияние на околната среда и в резултат на значителна корозия. Ние обработваме три гайки от WD-40, които закрепват сачмения лагер и отвийте ги с гаечен ключ за 13. И извадете опората. Трябва да се отбележи, че някои производители използват специални плочи за натиск на прашника, които трябва да бъдат премахнати и заменени с нови. Монтирането на нов сачмен лагер трябва да се извърши в обратен ред. Трябва да се има предвид, че сачмените лагери са снабдени с мазнини смазани и само съседните повърхности и резбови съединения трябва да бъдат смазвани. Допълнителната грес, поставена в багажника, може да причини повреда. Подмяната на долната опора е подобна на горната.
Краен етап
След като завършите подмяната, поставете джантите на място и затегнете всички болтове. След извършване на такива процедури с окачването на автомобила се препоръчва да регулирате палеца. Това, между другото, може да бъде изразходвано и със собствените си ръце.
Вижте също: Как да подменим въртящите се навигационни върхове
