Преди да купите автомобил с пробег, трябва внимателно да проверите дали всички негови части и компоненти, като се започне с тялото и отделението за пътници и завършват с двигателя и скоростната кутия, са в добро състояние. Ако предпочитате превозно средство с автоматична скоростна кутия, тогава при проверката трябва да обърнете специално внимание, тъй като устройството е "капризно" и скъпо. При прекъсване на автоматичната трансмисия, не всеки механизъм дори ще се заеме да поправи подобно сложно устройство, по-лесно е да се ремонтират няколко ръчни трансмисии, отколкото една автоматична кутия. Дори след висококачествена диагноза работата му остава под въпрос, тъй като вече не е възможно да се постигне подобно стандартно събрание. Най-малкото пясък или чипове, които са паднали в детайли, може да причини повтаряща се система.

Купуване на кола

Автоматичната скоростна кутия е като слаба връзка на колата, от една страна, тя е надеждна при употреба, от друга страна, нейният дизайн е сложен, изисква правилна поддръжка и деликатна работа. При добра експлоатация без приплъзване в сняг и кал, автоматичната трансмисия може да работи повече от едно десетилетие. Но да си вземете кола с него не гарантира, че предишният собственик не е прегрявал този възел. Всички неизправности на автоматичната трансмисия се дължат на прегряване, затова преди да купите автомобил с такава трансмисия, се нуждаете от подробна проверка. Много водачи, знаейки сложността, предпочитат да се откажат от поддържаната автоматика, като придобият механика, защото всички тестове се свеждат до баналния тест за гладко преместване, проверка на маслото и слушане на шум.

съдържание

• 1 Маркирайте автоматично полето
• 2 Визуална проверка на автоматичната скоростна кутия
• 3 Тест за състезание
• 4 хидротрансформатор AKPP
• 5 Състоянието на регулиращите се соленоиди на кабела

Маркирайте автоматично полето

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. Ако има представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

1. За условията, при които е използвана колата, Обърнете внимание на използването на автомобила. Когато собствениците на автомобили са имали няколко или често пътували там, използвани като такси и т.н., би било по-добре да откажете и да разгледате следните опции, експлоатирани, не толкова агресивно. Превозните средства с автоматична скоростна кутия не се използват изключително, така че най-малкото приплъзване причинява големи щети на системата. Затова проверете дали няма теглич, след това може да има следи от прикрепване или кабел към теглещите очи.

   

   Автоматична трансмисия

2. Имали ли са услуги за поддръжка?, Проверете дали маслото е било сменено в трансмисията. Когато не е имало замяна, и пробег над 80 хиляди км, а след това скоро да достигне 100 хиляди км ще има проблеми с кутията. Този резултат ще се случи дори ако веднага смените маслото след покупката. Според правилата на повечето автомобили, петролът трябва да бъде променен на търна до 60 000 км, т.е. средно с 35-45 хиляди километра. Ако продавачът отговори, че маслото се е променило преди, тогава е важно да разберете кой го е променил, кога и за кой пробег и дали филтърът също е променен в тигана. Замяна трябва само професионалисти от услугата, защото в някои машини с бордови компютър, преди да смените маслото, трябва да се свържете с "мозъка" на превозното средство. Освен това, след сервиза, сервизна станция, чек и понякога гаранция. Старото масло трябва да бъде заменено с трансмисията ATF (Автоматична трансмисионна течност), която съдържа специално съединение за машината. Ако, според правилата, филтърът се промени заедно с маслото, това би било само плюс за покупката.
3. При ремонта извършената автоматична скоростна кутия, При ремонта е по-добре да не губите време и да се откажете от колата, дори ако цялата документация е в ред и има извлечение за ремонт. С автоматична кутия е по-добре да не рискувате, при всички случаи ще има проблеми и допълнителни разходи за постоянни ремонти. Друго нещо, ако скоростната кутия просто беше сменена и това се потвърждава от сертификат от центъра. Това не е лошо, но е по-добре да попитате какво доведе до такива драстични мерки. Докато говорите за скоростната кутия, наблюдавайте реакцията на продавача, защото ако почувствате безпокойство или объркване в информацията, тогава лъжете. Когато реакцията не ви притеснява, вие смело се пристъпи към следващия етап от проверката.

   

   Проверка масла щупом

Визуална проверка на автоматичната трансмисия

Проверете автоматичната трансмисия, когато купувате просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

1. Селекторът е настроен на «Парк».
2. Двигателят тръгва на празен ход и дава малко работа.
3. Те заглушат двигателя и извадят пръчката от трансмисията, изтриват я със салфетка и я потапят в резервоара.
4. След това отново изваждат и изтриват маслото от измервателната пръчка с обикновена хартия.
5. Маслото трябва да има плътна консистенция, на цвят да е червено или кафяво, да няма изгаряща миризма. Когато светлината на течността е черна и има миризма на горене, има и неизправности в работата на автоматичната трансмисия.
6. Също така вижте дали в масления слой има чужди частици и мръсотия. Ако няма метални люспи, всичко е наред.
7. Те също така проверяват нивото на маслото: на измервателната пръчка трябва да е в рамките на маркировките HOT, ако кутията е топла и между маркерите COOL, ако автомобилът е студен.

Автоматична проверка на динамиката

Има модели на скоростни кутии без пръчка за измерване, така че е просто невъзможно да проверите състоянието на маслото самостоятелно. В този случай, в отговор на въпроса: как да проверите кутията за автоматична работа при закупуване на автомобил - остава само тестов диск. Всичко останало трябва да бъде поверено на центъра за поддръжка на автомобили.

Тест

Поредицата от действия, при които автоматичната трансмисия трябва да реагира незабавно. Първо проверяваме устройството на празен ход:

1. Пуснете двигателя.
2. Предаването е зададено в режим «Паркиране», загрейте колата малко.
3. Достигайки 650 оборота в минута, стиснете спирачката и включете режима на селектора «дrive», Машината трябва да започне да се движи напред.
4. Връщаме се отново в режима N (неутрално) - самата кутия трябва да се изключи.
5. След това отново натиснете спирачката и включете режима "Обратен" - Трансмисията трябва да работи незабавно. Ще има усещане, че автомобилът се връща назад.
6. Сега отидете в режим д.

Ако има закъснение от няколко секунди при превключването на режима, това означава, че автоматичната трансмисия е повредена някъде и трябва да бъде поправена или напълно заменена.

Проверка АКПП на СТО

Следващата стъпка на проверката е проверка, тя трябва да бъде извършена колкото е възможно по-внимателно, като се обръща внимание на всички малки неща. Преди тестовото каране е препоръчително да изберете прави участ от пътя без препятствия (коловози, светофари и др.), Така че да можете да извършвате непрекъснато ускорение до 100 км / ч Динамика на автоматичната трансмисия за проверка на последователността:

1. Сложихме селектора в режим «дrive», отпускаем тормоз.
2. Докато скоростомерът набира скорост от 60 км / ч, кутията трябва да превключва най-малко два пъти на втора и трета предавка. Шумът и превключването трябва да се усещат, само леко, без системни закъснения, особено не трябва да възникват никакви смущения.
3. Когато скоростта достигне 50 км / ч, можете да стиснете газта докрай. Когато автоматичната трансмисия в добро състояние превключи на по-ниска предавка, скоростта на двигателя ще се увеличи. Когато има забавяне, това показва износване.
4. Освен това потърсете указанията за тахометъра. Това означава, че при 4-скоростна кутия и скорост от 85-95 км / ч тя трябва да произвежда най-малко 3000 об / мин, а при 6-степенна скоростна кутия е малко повече от 2000 об / мин.
5. Сега проверете рязкото стартиране. Задайте режима "Карам" и рязко натиснете педала на газта. Машината трябва незабавно да набере инерция до 5-6 хил. Тук динамиката трябва да бъде сравнена с посочените от производителя цифри, те трябва да бъдат еднакви или малко по-различни.
6. Ако има «Overdrive»след това ускорението се увеличава до 70 км / ч и ние включваме позицията ON - Предаването трябва да бъде надстроено. Когато изключите позицията OFF, Автоматичната скоростна кутия ще се върне надолу. Ако по време на теста за преобразуване надвишава позицията "Проверка на двигателя" се нуждаят от професионална проверка.

   

   Проверка на трансмисията

7. Това означава също и автоматична трансмисия, може би дори приплъзване при натискане на газ, докато оборотите се увеличават. Ние правим заключения: не трябва да има шум в работата на машината, дори ако продавачът уверява, че за този модел автомобил това е норма.

Хидротрансформатор AKPP

Изключително важна част при проверката на автоматичната трансмисия е преобразувателят на въртящия момент. Тя представлява плътно заварен възел, подобен на формата на багел. Неговата задача е да прехвърли ротационния елемент от двигателя към автоматичната трансмисия, използвайки две турбини, въртящи се в масло. Контролът за него и неговата оптимизация с контролния пункт се извършва чрез компютърно управляващо устройство. Ако има проблеми в системата, автоматичната система дава сигнал за грешка или напълно блокира двигателя при промяна на режима на автоматична трансмисия. Трудно е да се определи разбивката на преобразувателя на въртящия момент на механично ниво, чрез диагностика, за това трябва да разглобите системата и да я инспектирате. Можете да проверите само автоматичния преобразувател на въртящия момент чрез външни знаци:

• ако пластмасовите миризми идват от кутията;
• когато има пръст от метал върху измервателната пръчка, това означава неизправност на крайната миячка и преобразувателя на въртящия момент;
• ако при скорост от 60 до 90 км / ч се усеща вибрация, която само се увеличава. Причината е масло, което запушва частици от филтър за отломки;
• ако по време на смяната има механични шумове, оставяйки с увеличаване на оборотите. Обикновено проблемът е в опорните лагери;
• наличието на метален удар при превключване на предавките;
• ако превключващият съединител не е в ред, това се отразява в динамиката на автомобила.

  

  Проверка на регулиращите соленоиди на кабела

Състоянието на регулиращите се соленоиди на кабела

При проверката на автоматичната скоростна кутия е важно да се прецени състоянието на кабела, който управлява клапата за газ. Този елемент на системата може да се изтощи и тогава предаването започва да работи неправилно. В допълнение, възможно отслабване на кабела, е възможно да се определи дали автоматичната трансмисия включва намалена или увеличена скорост не е, когато имате нужда от нея. Разхлабеният кабел води до прегряване на кутията и увеличен разход на гориво. Кабелът трябва не само да бъде опънат, но и смазан. Сомалиновата автоматична скоростна кутия е механичен регулиращ вентил, който отваря и затваря канала в хидравличната система при сигнал от управляващото устройство за преминаване на маслото. Проверете дали соленоидите на автоматичната трансмисия са възможни само с помощта на диагностично оборудване. Най-доброто от всичко е да го направите специалист в бензиностанцията.