В предложената статия ще се опитаме да разкрием подробно всички основни въпроси на въпроса, как да проверим компресията в автомобилния двигател.

За да получите данни за компресията в цилиндрите, ще са необходими следните инструменти:

• компрессометр;
• шприц;
• ключ за свещ или ключ за инжектори;
• 30 ml конвенционално моторно масло.

Измерването на компресията на двигателя трябва да се извършва само след правилно регулиране на отклоненията на клапаните, тъй като това значително ще повлияе на крайните резултати от изследването.

Основните признаци на ниска компресия:

• намаляване на тягата на двигателя;
• увеличен разход на гориво;
• увеличено потребление на петрол;
• сив дим излиза от ауспуха.

Всичко това са ясни признаци на силно износване на буталните пръстени. Основната причина за износването е изгарянето на буталото и загубата на еластичност.

съдържание

• 1 Проверете компресията на двигателя
• 2 Извършете шлайфащи клапани
• 3 Диагностика с масло на бутални пръстени

Проверете компресията на двигателя

Най-точните резултати при измерване на компресията могат да бъдат получени само с помощта на манометър за компресия.

Има два начина за измерване на компресията:

• използването на компресометър (най-точната процедура);
• ръчно (получаване на приблизителен резултат).

За да изпълните втория метод, ще са необходими определени умения и няма нищо трудно в него. Преди да измервате компресията на двигателя, е необходимо да изключите всички свещи, с изключение на първия цилиндър, и завъртете коляновия вал на двигателя до момента, когато компресионният ход в първия цилиндър е напълно надвисен (това ще се види от съвпадението на маркерите). След това в останалите цилиндри трябва да завъртите свещта и да завъртите коляновия вал по същия начин. Чрез сравняване на усилието, приложено за коляновия колянов вал, е възможно да се определи кой цилиндър е намалил компресията.

Разбира се, това е сравнително конвенционално измерване, което пряко зависи от характеристиките на физиологията на човека. В такава ситуация е по-добре да използвате компресомер. Оптималната стойност на компресията се записва в техническия паспорт на автомобила. В този случай измерването на компресията се извършва на отопляем двигател (приблизително 80-85 ° C).

Трябва да направите следното:

1. Стартирайте автомобила и загрейте двигателя до желаната температура.
2. Свалете свещите.
3. Следващата стъпка ще изисква помощ от трета страна. За извършване на измерването е необходимо да се осигури отварянето на дросела. Асистентът трябва да включи стартера, като натисне педала на газта. Също така, отварянето на дроселната клапа се осигурява само чрез заключване на педала на газта.
4. След това плътно поставете върха на манометъра в гнездото на свещта и отново се уверете, че връзката е здрава.
5. Сега можете да включите стартера и да завъртите коляновия вал, докато манометърът престане да нараства (тази процедура отнема 2-3 секунди). Коляновият вал трябва да се върти на интервали от 100 оборота в минута. Тази стойност се постига само когато батерията работи правилно.
6. Изключете стартера и погледнете показанията. Измерването се извършва отделно за всеки цилиндър.
7. След всяко измерване извадете въздуха от устройството или възстановете данните в първоначалното му положение. Ако се установи аномалия, трябва да се повтори процедурата за измерване на цилиндъра.

Нивата на компресия може да са ниски поради неправилен колан за време.

Ако липсва възможност за изучаване на регулаторните данни, нормалната скорост на компресия в цилиндрите на двигателя може да бъде изчислена по формулата:

Вижте също: Как да ремонтираме шумозаглушител без заваряване с лента

Компресия (измерена в kgf / cm2) = коефициент на съпротивление X *

Стойността на коефициента X се определя в зависимост от вида на двигателя. При четиритактовите двигатели със система за запалване с искрово запалване тя е 1,2-1,3, а за четиритактов дизелов двигател е от 1,7 до 2. Степента на компресия може да се намери в техническото описание на задвижването.

Компресирането на дизелов двигател или бензинов двигател на нов автомобил трябва да съвпада с данните на производителя или в определената формула. Отклонението на компресомера между цилиндрите трябва да бъде по-малко от 10% от максималната стойност. Просто казано, за бензинов двигател разликата не трябва да надвишава 1 кг / см2. Намаляването на компресията в цилиндъра с 15% показва силно износване на клапаните, повреда на буталните пръстени, буталото или самия цилиндър. Следващата работа на такъв двигател само ще влоши ситуацията.

Понякога може да се възстанови компресията на автомобила. Тази процедура е възможна, когато причината за загубата на компресия е неправилно сглобен двигател, а разпределителният вал и коляновият вал първоначално не са монтирани според съответните обозначения, когато зъбите са откъснати или има дупка в зъбния ремък. В този случай клапанът не работи в правилната фаза и не се вписва плътно в седалката. Това води до ниска компресия. За да коригирате проблема, ще трябва да разглобите частично двигателя и да го смилате във вентилите и да инсталирате правилно колана.

Провеждаме шлифоване на клапани

Максималното съотношение на сгъстяване може да се постигне чрез навиване на клапаните. Процедурата се извършва с маркуч с дължина 15 см с подходящ диаметър, който се поставя на края на клапана и изпълнява функциите на дръжката. Ако липсва специална паста за залепване, тя се приготвя самостоятелно. Стъклото трябва да се раздробява в метален хоросан и да се добави масло за двигателя. Получената смес се нанася върху ръба на клапана и след това започва да се смила. Пастата не трябва да пада върху пръта, тъй като това ще повреди направляващата втулка.

За да се подобри ефективността на компресията, те прибягват до процедура за навиване на вентила.

За удобство главата на двигателя се отстранява и се поставя на хоризонтална повърхност. Маркучът на маркуча трябва да се постави върху стеблото на вентила. След това клапанът се притиска към седлото и започва да се върти, а периодично той трябва да бъде пренареден в друга позиция по отношение на оста. Това ще ви помогне да предотвратите кръгови решетки на клапана и седалката. Заточването може да се извърши, когато върху повърхността на клапана се вижда плавна повърхност от 1,5-2 мм. широк. В последния етап главните и липинг области се измиват добре с керосин.

Вижте също: Как се държи колата, ако ламбда сондата не работи

Диагностика с масло на бутални пръстени

Компресирането в цилиндрите на двигателя зависи от степента на износване на буталните пръстени и общото състояние на задвижването. Има и друг метод за проверка на качеството на пръстените. Това е така нареченият "тест за масло". Този метод ще изисква спринцовка и редовно моторно масло. Приблизително 10-30 ml трябва да се инжектират в цилиндри с намалена компресия. масло. След това затворете дупката на свещта и направете няколко оборота на коляновия вал, което ще позволи на маслото да напълни цилиндъра. След това компресията се измерва отново. Трябва да се сравнят показанията преди и след измерването.

С помощта на спринцовка и конвенционалното масло за двигателя можете да проверите състоянието на буталните пръстени

Значително увеличение на компресията показва износване на цилиндрите, повреда на буталните пръстени или буталата. Леко увеличение на компресията показва изтичащи клапани или повреди на уплътнението в главата на цилиндъра. Ако компресията не се е променила, това означава, че клапаните пропускат.

Разбира се, би било добре да знаете колко здраво са цилиндрите. Въпреки това, без специално оборудване е много трудно да се определи. Следователно, диагностицирането на херметичността на бутилката и главата на цилиндъра се извършва най-добре в сервизната станция.