Предната част на амортисьорите е структурно фиксирана с тялото на автомобила, използвайки горни опори. В този пакет се включват и специални лагери, които спомагат за балансиране на произтичащите товари от колелото. За да може автомобилът да запази оперативните си характеристики, трябва да знаете как да проверите опорните лагери на стойките.

съдържание

• 1 Конструктивни елементи
• 2 Текущата функционалност
• 3 Често срещани причини за аварии
• 4 Типични повреди и техните знаци
• 5 Сайт за самоконтрол
• 6 Важни препоръки за удължаване на живота на болницата

Конструктивни елементи

Прежде чем разбираться из каких элементов он состоит, необходимо знать, какво е тягата лагер. В его задачу не входит функция вращения. Он состоит из резиновой оболочки, внутри которой скрыты классические жесткие стальные шарики. Прорезиненная часть является сепаратором.

Поради използването на пластмасов материал, способен да се деформира в различни посоки, инерционните товари се гасят. Разпределението на топките е еднакво. Производителите предлагат няколко сорта от този елемент:

• с отделен вътрешен пръстен;
• с интегрирани пръстени;
• когато външният пръстен може да бъде отделен;
• в единичен разделен тип има по-висока степен на твърдост.

Местонахождение - горна опора. За моделите VAZ животът на този продукт е 80-100 хиляди километра. Замяната обаче трябва да се извърши не само след крайния срок, но и при поискване, тъй като има разбивка често преди пускането на установения ресурс.

Текущата функционалност

Въз основа на името на продукта можете да разберете защо се нуждаете от опорен лагер на предната стойка. Тя служи като поддържаща функция и е вид търкалящ лагер. Уредът е подложен на големи аксиални натоварвания, така че металните части са изработени от висококачествена легирана стомана. При екстремни пътни условия те носят по-бързо.

Важно е да знаете, че признаците за повреда на лагерите в предния стълб трябва да се търсят най-малко на всеки 20 000 километра, толкова по-лошо е качеството на пътната повърхност, толкова по-кратък е интервалът за диагностика.

В десетото семейство на VAZ в долната част на багажника се монтира чрез въртяща се гърбица. В горната част тя е прикрепена директно към тялото. Променлив монтаж и се формира от този тип лагери.

Вижте също: Как да подмените лагера на опората на предния мост

Често срещани причини за аварии

Основният проблем, от който елементът се провали, са проблемни пътища и извън пътя. Дълбоки остри отвори и високи изкривявания отрицателно се отразяват върху него. Тези бариери създават прекомерно динамично натоварване на амортисьора. Колите, които често пътуват по такива пътища, се нуждаят от редовна проверка.

Друга причина е механичното замърсяване на вътрешността на детайла. Дизайнът не позволява напълно да се защити от отрицателните външни ефекти на мръсотията и влагата, които са в изобилие по пътищата.

Някои безскрупулни производители разполагат с малък оперативен ресурс в своите продукти, които се предлагат в автомобилните магазини., Такива части ще обслужват значително по-малко от "родния" от завода.

Типични щети и техните знаци

Не многие начинающие автолюбители знают, как да се определи повредата на носещата стойка. Основным помощником является внимательный слух водителя. Если слышится стук при повороте рулевого колеса либо во время преодоления препятствий типа ям или кочек, то нужно брать на заметку переднюю подвеску для диагностики.

Когато една кола е изминала дълги разстояния от няколко десетки хиляди километри на някои лагери, тогава поради развитието на възел могат да се появят проблеми с управлението. Това се проявява в такива фактори:

• има проблеми в ъглите;
• шофирането е намалено;
• маневреността е загубена.

Тъй като ударите на лагерите на аксиалните лагери са нарушени, подравняването е нарушено. При пристигане в инспекционните шахти може да възникнат проблеми. В екстремни случаи шкафът може да пробие тялото в точката на прикрепване. Такъв проблем ще изисква по-скъпо решение. Тук ще бъдат включени не само разглобяване / монтаж, но и заваряване, калай операции и моларна работа.

Сайт за самоконтрол

Трябва да се има предвид, че диагностиката без специално оборудване и разглобяване може да покаже процесите, които са в резултат на други проблеми, които не са свързани с лагерите за поддръжка. В такава ситуация си струва да бъдете внимателни.

Вижте също: В предното окачване на гърбиците имаше тропот - какво да правите?

Най-простата и най-популярна процедура е следният процес:

• автомобилът трябва да бъде изключен и инсталиран на плоска платформа;
• надничайки под отворения капак;
• отстранете капака от стъклото, скриващо лагера;
• Прилагаме вертикална сила с ръката на възела и молим някой леко да разклати колата отстрани.

Когато по време на диагностиката се чува чуждо метално скърцане и чук и стойката "ходи", това е сигурен знак за замяна.

Важни препоръки за удължаване на живота на болницата

За да може частта да работи възможно най-дълго, си струва да се спазват някои правила, свързани с експлоатацията на превозното средство. Препоръчително е да се избягва шофиране по неравни участъци от пътя при висока скорост. В противен случай трябва да го нулирате до минимум.

Не трябва да спирате директно пред ями или подутини. Нежелателно е да се позволи проникването на мръсотия под носещото тяло. Препоръчва се периодично да се проверяват и почистват възлите. Важно е поне веднъж след 3 месеца да извършите независимо описаната диагностика на суспензията. Когато инсталирате нови лагери, не си струва да спестявате, а по-добри продукти с марка с гаранция.