Как функционира охладителната система на двигателя

Работните процеси на един автомобилен двигател се извършват при високи температури, за да се осигури ефективността му за дълго време, е необходимо да се премахне излишната топлина. Тази функция осигурява охлаждащата система (CO). В студения сезон поради тази топлина се отоплява кабината.

При автомобилите, използвани чрез турбокомпресор, функцията на охладителната система е да се намали температурата на въздуха, подаден в горивната камера. Освен това в една от кръговете с охладителната система на някои модели автомобили, оборудвани с автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия), в автоматичната трансмисия е включено охлаждане на маслото.

съдържание

  • 1 Видове системи за охлаждане
    • 1.1 Air CO
    • 1.2 Течен CO
  • 2 Елементи на охладителната система
  • 3 Работа на системата

Видове системи за охлаждане

В автомобилите има два основни типа CO: вода и въздух. Принципът на работа на водно охлаждане на охлаждащата система на двигателя е да загрява течността от електроцентралата или други компоненти и да отделя такава топлина в атмосферата през радиатора. Въздухът се използва във въздушната система като работещ охладител. И двата варианта имат своите предимства и недостатъци.

Въпреки това, по-често срещана охлаждаща система с циркулация на течности.

Air sb

как действа охладителната система на бензиновия двигател

Въздушно охлаждане

Основните предимства на това оформление включват простотата на проектирането и поддръжката на системата. Такова СО практически не увеличава масата на задвижващия агрегат и също не е капризна за промените в температурата на околната среда. Негативите включват значителна мощност на двигателя при вентилатор, повишено ниво на шума по време на работа, лошо балансирано отвеждане на топлината от отделните компоненти, невъзможност за използване на блока на блока на двигателя, невъзможност за натрупване на топлината, отстранена за по-нататъшна употреба, например загряване на купето.

Течен CO

какъв е принципът на охладителната система на двигателя

Течно охлаждане

Системата, която използва топлинно отстраняване с помощта на специална течност, благодарение на нейния дизайн, може ефективно да премахне излишната топлина от механизмите и отделните части на конструкцията. За разлика от въздуха, устройството на охладителната система на двигателя с течност допринася за по-бърз набор от работни температури при стартиране. Също така моторите с антифриз работят много по-тихи и по-малко склонни към детонация.

Виж също: Измиване на печката на радиатора със собствените си ръце

Елементи на охладителната система

Нека разгледаме по-подробно как работи системата за охлаждане на двигателя на модерни автомобили. Няма съществени разлики между бензиновите и дизеловите двигатели в това отношение.

Структурните кухини на цилиндровия блок действат като "риза" за охлаждане на двигателя. Те се намират около зоните, от които се изисква да се отделя топлина. За по-бързо отстраняване на радиатора е инсталиран, състоящ се от извити медни или алуминиеви тръби. Голям брой допълнителни перки ускоряват процеса на пренос на топлина. Такива перки усилват охлаждащата повърхност.

Вентилаторът за въздух се поставя пред радиатора. Притокът на по-студени потоци започва след затварянето на електромагнитния съединител. Той се включва, когато са достигнати фиксирани температурни стойности.

Какъв е принципът на охлаждащата система на двигателя

Работа термостата

Продължителността на циркулацията на охлаждащата течност се осигурява от работата на центробежна помпа. Колан или екипировка за него получава ротация от електроцентрала.

Термостатът контролира посоките на потока.

Ако температурата на охлаждащата течност не е висока, циркулацията преминава през малък кръг, без да се включва радиатор. Ако допустимият термичен режим е превишен, тогава термостатът стартира поток по голям кръг с участието на радиатора.

При затворени хидравлични системи е обичайно да се използват резервоари за разширение. Този резервоар е осигурен в колата на колата.

принцип на работа на охладителната система на двигателя на автомобила

Охлаждане циркулация

Затоплянето на кабината се извършва с отоплител на радиатора. Топлият въздух в този случай не влиза в атмосферата, а започва в колата, създавайки комфорт за водача и пътниците през студения сезон. За по-голяма ефективност такъв елемент е инсталиран практически на изхода за течност от цилиндровия блок.

Водачът получава информация за състоянието на охладителната система, използвайки температурен датчик. Сигналите също отиват към контролния блок. Той може самостоятелно да включва или изключва изпълнителните устройства, за да поддържа баланс в системата.

Работа на системата

Антифризи с различни добавки, включително антикорозията, се използват като охладители. Те спомагат за увеличаване на издръжливостта на компонентите и частите, използвани в колата. Такава течност се изтласква насила през системата чрез центробежна помпа. Движението започва от цилиндровия блок, най-горещата точка.

Вижте също: Запояване на радиатора за охлаждане на двигателя

Първоначално има движение в малък кръг с затворен термостат, без да влиза в радиатора, защото дори и работната температура на двигателя все още не е достигната. След влизането в режим на работа циркулацията се извършва в голям кръг, където радиаторът може да се охлажда чрез противотежест или чрез свързан вентилатор. След това течността се връща към "ризата" около блока на цилиндрите.

Има коли, използващи две охлаждащи вериги.

Първата понижава температурата на двигателя, а вторият се грижи за заредения въздух, охлаждайки го, за да образува горивна смес.

LEAVE ANSWER