В модерните автомобили производителите инсталират голям брой от всички видове електронно оборудване. Специално внимание се обръща на сензорите. Информацията от тях се влива в главното устройство (електронно управляващо устройство), където се анализират данните, а след това се изпращат команди до задвижващите устройства.

Един от най-популярните сензори е DFID, какво е, ще опишем по-нататък. Начинът, по който работи правилно, зависи от ефективността на автомобила. Важно е да го диагностицирате своевременно с помощта на наличните инструменти.

съдържание

• 1 За какво отговаря DFID?
• 2 Местоположение
• 3 Как работи
• 4 Мониторинг на здравето

За какво отговаря DFID?

Това съкращение означава масовия датчик на въздушния поток. В чуждестранната литература често може да се намери аналоговият аналогов масов сензор за въздушен поток или съкращението MAF.

Какво представлява DFID в кола? Основната функционалност на това устройство е да контролира количеството чист въздух, изпратен до работната зона на двигателя. Тази маса прониква в цилиндрите, за да образува смес от гориво и въздух. Качеството на работната маса (то ще бъде изчерпано или обогатено) зависи от това колко кислород навлиза в двигателя.

Определяйки какво влияе DFID, струва си да се има предвид, че регулирането на количеството въздух, проникващ в двигателя, ще бъде в състояние да повлияе на натоварването на електроцентралата. Двигателят ще работи по-лек или по-тежък.

Трябва да знаете, че проблемите със сензора за въздушен поток скоро ще доведат до подготовката на сместа с грешно пропорционално съотношение и това е изключително негативно въздействие върху двигателя.

местоположение

За да следите състоянието на устройството, трябва да знаете мястото му на монтиране под капака. Следователно, шофьорите често се интересуват къде се намира сензорът за масовия поток на въздуха. Производителите на коли често го поставят зад въздушния филтър в съответната тръба.

Това устройство ви позволява да работите с чист въздух без влага на прах или други твърди замърсяващи елементи. В противен случай такива частици ще унищожат устройството. За да създадете гладка работа, трябва да промените своевременно замърсения филтър в колата.

Вижте също: Какво е ECU в колата, къде е

Трябва да се има предвид, че при някои модели автомобили монтажните елементи на сензора имат симетрично разположение. Устройството в такава ситуация може да бъде фиксирано случайно погрешно. За да се предотврати това, производителите поставят специална стрелка под формата на стрелка отвън на кутията. Той показва правилната посока на движение на въздуха.

Как действа

Трябва да се има предвид, че са минали много години от изобретяването на първите сензори за въздушен поток. Те бяха подобрени и модернизирани от производителите. В това отношение, как функционира DFID, зависи от времето му за освобождаване.

1. Scapular тип. Такива устройства не губят значимостта си до 80-те години на миналия век. Визуално, те са подобни на дросела. Променлив резисторен вал е оборудван с една или повече лопатки. Придвижвайки се покрай въздушния поток на дюзата, той ги завърташе. Резисторът е под напрежение. Информация за промяната на напрежението дойде в главното устройство. Запознайте се с такъв пълен набор, например, на стария "три" BMW. Операцията на този възел не винаги е била абсолютно стабилна, което често води до неуспехи.
2. По-технологично усъвършенствана възможност за контрол е наблюдението на налягането на въздуха. Според класическите закони на физиката, е известно, че по време на увеличаване на скоростта на газовия поток през тръба, стойността на налягането пада. Индивидуалните производители инсталират сензор за въздушен поток, базиран на обемно потребление. Недостатъкът на моделите е неправилна стойност на нивото на кислорода в сместа газ-въздух. Това се дължи на факта, че с повишаването на температурата плътността на газа намалява, което осигурява намаляване на количеството кислород в обема. Въз основа на тази практика, в някои дизелови автомобили е инсталирано специално устройство - междинен охладител. Необходимо е да се намали температурата на входящия въздух, което води до обогатяване с кислород и повишаване на енергийните характеристики.
3. Анемометричен тип. Тези дизайни са типични за автомобилите, произведени от 90-те години на миналия век. Теоретичната обща схема включва наличието на две устройства в комплект: нишка за нагряване от огнеупорни материали и температурен датчик. Този тип сензор за въздушен поток работи много просто. ECU подаде малък ток към нажежаемата жичка, което доведе до загряване до фиксирана температура. Настроената стойност се контролира от сензора. Когато колата се движеше и водачът натисна газта, имаше увеличение на скоростта на движение на въздуха в работния порт. По този начин възниква охлаждането на спиралата. Електрониката увеличи тока, който се дава на нишката, за поддържане на температурата. Една от възможностите за промяна на дизайна е да се използва плоча вместо нишка.
4. Новостите са WWWR с платинени плочи. Въз основа на цената на това устройство може да се вярва наличието на благородни метали. Могат да се използват платинирани силициеви основи. Досега не са имали време да спечелят широка популярност.

Вижте също: Принципът на действие на дросела и неговото регулиране

Принципът на работа на съвременните устройства предполага техника за самопочистване. Този процес се осъществява при стартиране на калциниращия режим на огнеупорни елементи. Предлага се високотемпературно отопление (понякога до 1000C). През това време мръсотията и маслените растения се отстраняват от повърхността.

Мониторинг на здравето

Собственикът на автомобила може независимо от индиректните сигнали да следи работата на сензора. При идентифициране на проблемни симптоми трябва да се предприемат действия. Опасните характеристики включват:

• липса на стабилна експлоатация на електроцентралата;
• наличието на прекъсвания на захранването при задържане на педала за газ;
• двигателят започва нестабилен, което често се проявява в автомобили с дизелов двигател;
• ако скоростта на двигателя плава, това също е характерен симптом.

Трябва да се има предвид, че някои марки автомобили може да не започнат изобщо, ако сензорът на въздушния поток се счупи. Ако проблемът се случи по пътя, препоръчваме временно да го сгънете от съединителя, като прекъснете веригата с компютъра.