Коляновият механизъм е може би най-важната двигателна система. Целта на коляновия механизъм е да превърне възвратно-постъпателното движение в ротационна и обратно.

Всички части на коляновия механизъм са разделени на две групи: движещи се и стационарни. За мобилни устройства:

• буталото
• колянов вал,
• маховик.

За неподвижен:

• цилиндър и цилиндров блок
• капак на картера.

Механизмът на коляно на устройството

Буталото е като обърната чаша, в която пръстените са подредени. На който и да е от тях има два вида пръстени: матирано масло и компресия. Остъргването на масла обикновено се поставя на две, а компресията - една. Но има изключения във формата: две такива и две такива - всичко зависи от вида на двигателя.

Пръчката е направена от I-стоманен профил. Състои се от горната глава, която е свързана с буталото с пръст, а отдолу - връзката с коляновия вал.

Коляновият вал е направен основно от чугун с висока якост. Това е неаксиален прът. Всички шипове са внимателно полирани, в съответствие с необходимите параметри. Има основни сонди - за монтаж на главни лагери и съединителен прът - за монтаж чрез лагери на свързващи пръти.

Ролята на плъзгащите лагери се осъществява чрез разделени половинки, направени под формата на две обшивки, които се обработват с високочестотни токове за трайност. Всички те са покрити с антифрикционен слой. Радикалите са прикрепени към блока на двигателя и към съединителния прът - до долната глава на съединителния прът. За да работят добре, те правят жлебове за достъп до петрол. Ако линиите са колянови, тогава има недостатъчно количество масло за тях. Това обикновено се случва, когато маслената система е запушена. Вложките не подлежат на ремонт.

Надлъжното движение на вала е ограничено от специални ударни шайби. В двата края е наложително да се използват различни жлези, за да се предотврати изтичането на масло от системата за смазване на двигателя.

Препоръчителна статия: Системата за смазване на двигателя позволява да се увеличи експлоатационният живот на автомобилите.

Към предната част на коляновия вал се прикрепва задвижващата шайба на охладителната система и звездичка, която задвижва разпределителния вал чрез верижна трансмисия. На основните модели автомобили, произведени днес, коланът дойде да го замени. В задната част на коляновия вал е монтиран маховик. Тя е предназначена да коригира дисбаланса на вала.

Също така има зъбна предавка, предназначена за стартиране на двигателя. За да се избегнат проблеми при демонтажа и по-нататъшното сглобяване, крепежните елементи на маховика са направени с помощта на несиметрична система. Времето за запалване също зависи от местоположението на неговите маркировки за монтаж - оттук и оптималната работа на двигателя. При производството на баланса си с коляновия вал.

Корпусът на картера се произвежда заедно с цилиндровия блок. Той служи като основа за монтиране на времето и манивелата. Има палет, който служи като контейнер за масло, както и за предпазване на двигателя от деформация. По-долу има специален щепсел за източване на маслото на двигателя.

Принципът на CMR

Буталото е под налягане от газове, които се получават по време на изгарянето на горивната смес. В същото време той изпълнява възвратно-постъпателно движение, принуждавайки двигателя да се върти. От него ротационното движение се предава на трансмисията и оттам до колелата на колата.

Но видеото показва как KSHM работи в настроения VAZ-2106:

Основните симптоми на коляновия двигател са:

• натискане на двигателя;
• загуба на мощност;
• по-ниско ниво на маслото в картера;
• Прекомерна непрозрачност.

Коляновият механизъм на двигателя е много уязвим. За ефективна работа е необходима навременна смяна на маслото. Най-добре е да се произвеждат на бензиностанции. Дори ако наскоро сте сменили маслото и е време за сезонна поддръжка - не забравяйте да отидете на маслото, което е указано в ръководството за експлоатация на машината. Ако има някакви проблеми при работата на двигателя: шум, чукане - свържете се със специалистите - само в оторизиран център ще получите обективна оценка на състоянието на автомобила.

Препоръчителна статия: Ремонт на Solex карбуратор 21083 (видео инструкция)