По време на работата на автомобила дори и най-точният водач не е защитен от чипове и драскотини. Тези малки неприятности се случват поради подскачащи камъни от пътя, клонки и висока суха трева. Ситуацията не е приятна, тъй като чакълта не само вреди на боята, но също така излага фабричния грунд понякога до самия метал, където след това се появява корозия върху неговата повредена структура, което води до по-лоши последици. За да се коригира ситуацията, не е необходимо да отидете на услугата и да прибягвате до пребоядисване. В зависимост от степента на повреда, ако имате търпение, можете да направите местен ремонт на чипове на тялото на колата със собствените си ръце.

Драскотини за кола

Повредите са разделени на три нива, техните разлики се състоят в дълбочината и площта на щетите. Драскотини от най-горния слой боя, чипс до нивото на грунда и повреда на метала. Всяко ниво изисква собствен подход. Технологията за ремонт на тялото на автомобила позволява да се премахнат всички повреди без следа. Иновативни продукти за маскиране на драскотини до голяма степен, всички те са устойчиви на влага, слънчева светлина и температурни крайности. Намерете средства за елиминиране на ефектите от агресивната среда във всеки автомобилен магазин.

съдържание

• 1 Обща информация
• 2 местен ремонт сколов и царапин
• 3 Поправка на дефекти след боядисване

Обща информация

Ако се интересувате от въпроса как да премахнете чипове от тялото на автомобила със собствените си ръце, преди да анализирате процеса на ремонт, трябва да се запознаете с някои правила:

• прегледайте правилата за безопасност преди оползотворяването на каросерията. Вижте как да подготвите правилно повърхността, къде да извършите работата, да проучите критериите за избор на материали;
• да инспектират повърхността и да оценят степента на щетите. Понякога всичко струва козметичен молив или лак на съответния цвят;
• при избора на материали не е необходимо да се спасява, по-добре е да се избират композициите на известни производители, така че рискът от закупуване на продукт с лошо качество ще бъде намален до минимум;

  

  Изчистването е отрязано

• Преди да закупите боя, е необходимо да определите индекса на боята, която покрива машината. Номерът е посочен от производителя, той може да се намери на стълб на вратата, в багажника или под капака на черна плоча. Кодът се намира по правило по-долу и започва с обозначението C / TR (основният и вътрешният цвят е Цвят / Подрязване). Ако търсенията не са успешни, тогава можете да намерите индекса на боята с VIN кода чрез програмата ETKA;
• Винаги можете да се свържете с експертите, които ще анализират цвета на боята и ще ви помогнат да изберете подходящия цвят. Не е необходимо в момента да карате колата в експлоатация, просто да вземете капака на съответния резервоар за бои с вас;
• използвайте и смесете закупените формулировки стриктно в съответствие с инструкциите;
• материали за работата, които заслужават да носят една и съща марка;
• използване на точкови залепващи машини, машини за полиране и други устройства;
• Има готови комплекти за работа.

Колкото по-скоро слезете в бизнеса, толкова по-малко пари за ремонт ще струва. Не забравяйте, че малък чип с размери само няколко милиметра може да се увеличи няколко пъти в годината, като по този начин придобие ръжда.

местен ремонт сколов и царапин

Ремонтът на боята е разделен на:

1. комплекс, Изисква се, когато голяма част от тялото на автомобила е сериозно повредена.
2. местен ремонт на чипове и драскотини върху тялото на автомобила. Той просто подновява малка повредена област, като запазва основния слой боя колкото е възможно повече. Появяват се нови технологии, методите за справяне с щети се подобряват с тях. След локалния ремонт на мястото на дефекта няма дори цвят на прехода.

   

   Повърхностно полиране

Материали, необходими за работа:

• обезмаслител;
• маджун;
• долен пласт;
• спрей или молив;
• лак;
• ако не искате да вземете всичко поотделно, можете да закупите готови комплекти за ремонт флакони с пискюли.

Етапи на работа:

1. Преди извършването на ремонтите е необходимо да се подготви стаята, така че директната слънчева светлина да не пада върху влаковете.
2. Преди започване на процеса се препоръчва да се пръска вода в стаята и да се затварят вратите - това ще намали някои потоци прах.
3. Погледнете внимателно пострадалите места. Обикновено човката и предната част на качулката страдат. Това се дължи на факта, че тази част е "на ръба" на колата и поема повечето от ударите по време на движение на автомобила.
4. Превозното средство трябва да бъде предварително измито с употребата на автомобилни детергенти от типа бял спирт.
5. За удобство на възстановяването е възможно да разглобите част с повреди.
6. След изсушаване повърхността на мястото на драскотините трябва да се почисти с шкурка и да се отстрани прах. На първо място, тя е обрязана с груби зърна, а след това добре, основното нещо е да не се прекалява. Ако има ръжда, то трябва да бъде почистена с нож или игла и след това да бъде обработена с химичен корозионен преобразувател.
7. След това мястото на експозиция трябва да се третира с обезмаслител.

   

   Средства за елиминиране на чипове и драскотини

8. Приступаем к грунтовке. Предварительно ее нужно развести по инструкции. Чаще всего долен пласт попадается двухкомпонентной, где необходимо смешивать составы с соблюдением определенных пропорций. Изъян необходимо сровнять и просушить. Если требуется можно нанести несколько слоев с просушкой каждого. Когда долен пласт нанесена неправильно, убрать ее можно при помощи бензина, если она не успела высохнуть.
9. Когато драскотината е дълбока, трябва да използвате замазка. Нанесете го с гумена шпатула.
10. Отидете в картината. Ако използвате кутия, задръжте вертикално. Разстоянието между повърхността и пръскачката се настройва от производителя на боята и се предписва върху кутията за пръскане. Когато боята е нанесена неправилно, тя се почиства със суха кърпа. За постигане на гладко покритие е възможно с помощта на няколко приложения на боя. Не забравяйте, че всеки нанесен слой боя трябва да се изсуши. Когато прилагате боя с четка, уверете се, че капчиците не се разпространяват върху околните бои, равномерно ги разпределете върху кратера. Подравнете слоя възможно най-ясно около краищата, за да подобрите визуалния ефект.
11. Накрая, ако е необходимо, нанесете лак. Можете да ходите възстановителни лак, които ще добавите блясък и създава защитен филм. Препоръчително е да оставите колата да стои за един ден, така че покритието да се захване добре.

Има такива средства като "восъчни пръчки" или "коректори", те могат лесно и бързо да отстранят чиповете, където земята е докосната, но те не са подходящи за всички случаи. Има два вида от тези средства:

• едното запълва драскотината с восъчно съединение, което след това се втвърдява и надраскването става невидимо. Валидността на такъв състав е кратка и самото надраскване е лесно податливо на корозия. Когато сте разцепили чипа, трябва бързо да отстраните излишния материал от близката повърхност;
• вторият прилича на химикалка с хелиева текстура. Взаимодействайки с въздуха, прилаганият състав се полимеризира. Въпреки че писалката създава тънък слой, самият слой е издръжлив. Изборът на подходящ цвят за цвета на автомобила не е лесен.

  

  Молив за възстановяване

Поправка на дефекти след боядисване

Ако във времето премахнете чиповете на тялото, пренебрегвате общоприетите и отдавна доказани правила на техниките на рисуване, тогава в края на работата определено ще срещнете такива последици като

• опрашени - при нанасяне на нов слой боя върху предишния сух слой. Елиминиран чрез смилане;
• прахоулавяне, Тъй като стаята е напълно отърве от прах е нереалистично, те коригират праха дефект след боя е напълно изсъхнал чрез полиране на горния слой на лак;
• неравномерно изсушена боя;
• мехурчета се появяват след изсъхване на боята, най-често се причинява от действието на разтворителя - или бързодействащ разредител. Също така реакцията може да се ускори, ако сте били сушени със сешоар. Мехурчетата се почистват чрез смилане;
• пилинг или шагивероятно поради силно плътно решение или лош вискозитет на боята. Shagreen може да бъде елиминиран чрез дълбоко шлайфане и полиране;
• рискове и жлебове под лак, се появяват след грубо шлайфане или се използва само едрозърнест абразив, който оставя дълбоки следи. Можете да го фиксирате чрез полиране, ако слоят боя е достатъчно дебел;
• повърхността се оказа с матиран ефект, Това може да се дължи на повишената влажност на въздуха или на прекомерната част от втвърдителя в лак. За да избегнете този ефект, е необходимо боята да се разреди стриктно според инструкциите. Можете да премахнете грешката, като смилате и полирате;
• петна или петнапоказвайки чрез боята;
• имаше капки или петна лак. Това обикновено се случва, ако предишната боя не изсъхне или самата боя е много течна в състава. Също така, причината може да е в самия процес на прилагане, когато пулверизиращото пистолет или спрей се доближават твърде близо. Като цяло, можете да премахнете петна, както и матов ефект, но ако те са много големи, трябва да се изтрие всичко и да работи за новия;

  

  Скреч молив

• мастни петна и силиконов остатък, За да ги избегнете, преди да започнете работа, обезмаслете повърхността и обработвайте възможно най-много антисиликоново съединение. Коригирайте грешката, ако прекарате рисуването отново;
• повърхността не оцветява, това се случва на трудно достъпни места. Тя се коригира само чрез пребоядисване.

Както можете да видите, някои грешки са трудни за решаване, докато други не са възможни. Трябва да се отбележи, че дори най-качествената работа, извършена за елиминиране на драскотини сами по себе си, е по-лоша от обслужването. Трябва да разберете, че независими местни ремонти, само временна мярка. Разбира се, най-добрият вариант би бил покриването на зоната на капака със специален анти-чакъл филм или друг защитен състав. Що се отнася до филма, той се предлага във винилна или полиуретанова версия. Неговият слой от 100-200 микрона създава "щит", който предпазва колата от малки повреди от няколко години.

Други опции за защита от надраскване:

1. полиране, в зависимост от вида на полимера, има тефлон, епокси и нанополимер.
2. Пластмасови дефлектори, с изключение на рефлектори. Монтиран обикновено над предния край на качулката и над страничните прозорци.
3. Течни формулировкисъщото силикатно лепило. Невидим слой от течно стъкло пада върху боята.
4. капак тъкани, Обикновено това става на качулката.