Извършването на пълна диагностика на двигателя е събитие, което ще отнеме много време и може да изпразни портфейла си с впечатляваща сума. Можете да използвате съвременни електронни устройства за диагностика и можете напълно да разглобите двигателя на винтовете и с микрометър, да проверите всички размери и пропуски, които влияят върху работата му. Но има много по-лесен начин - само цветът на свещите ще ви разкаже много за състоянието на двигателя.

съдържание

• 1 Функции за диагностициране на ICE от свещ
• 2 Какво е състоянието на свещите?
• 3 Posleslovie

Удобства, диагностициращи ICE при свещи

Проверката на запалителните свещи е един от най-лесните начини за диагностициране на двигател.

Първо трябва да разберете какво представлява свещта, за какво е тя и какви характеристики са най-важни. Ролята й в двигателя е да запали смес от бензин и въздух, влизащи в горивната камера. Имайте предвид, че можете да получите пълната картина само в случаите на бензинови двигатели. Дизеловите двигатели имат свещи в дизайна, но функциите им са напълно различни. Неизправността на такъв привидно незначителен елемент може да причини непоправими щети на двигателя. Обикновено се появява верижна реакция, в резултат на което провалът на само една свещ може да струва много на собственика на колата. Капакът на разпределителя или бобината на запалване (или една намотка, в зависимост от колата) често се счупва. Дори един ламбданен датчик или катализатор може да се провали, ако някоя свещ в бензиновия двигател удари.

Обратите внимание: свещите са: дъга, искра, нажежаема жичка, катализатор. Искри се използват за запалване на горивната смес от въздуха и бензина.

Във време, когато клапаните са затворени в цилиндъра и буталото е в областта на горния мъртъв център, между електродите се получава електрическо изпускане. На тока е малък, но напрежението може да достигне 20-35 кВт (в зависимост от вида на запалване - контакт, безконтактен, микропроцесорно управление), при което се появява искра между електродите, могат да се възпламеняват бензин. Моментът на възникване на искра зависи от правилното регулиране на запалването. За нормална работа е необходимо коланът (или веригата) да бъде монтиран с необходимото напрежение и маркировките на коляновия вал и на разпределителния вал съвпадат с маркировките на блока. Също така важно е правилната инсталация на дистрибутора, който разпределя високото напрежение на съответните свещи.

Виж също: Кои моторни масла могат да бъдат смесени

Какво е състоянието на свещите?

Винаги обръщайте внимание на цвета на електрода.

Ниже мы привели наиболее распространенные способы определить състояние на двигателя от запалителни свещи, а также выявить неполадки некоторых других систем автомобиля.

Фигура 1. Работна свещ, развита от правилно работещ мотор. Цветът на централния електрод е светло кафяв, почти няма сажди и други отлагания, както и следи от масло.

Фигура 2. Черно кадифено сажди. По-често това означава смесване с прекомерно обогатяване поради неправилно настроен карбуратор или инжектор или че въздушният филтър е запушен в колата.

Фигура 3. Светло сив или бял електрод. В този случай сместа най-вероятно се доставя на мотора изчерпан. Ако не се направи нищо, в резултат на това може да се получи прегряване на свещта или горивната камера, което често води до изгаряне на клапаните.

Фигура 4. Червеникав цвят на електрод. Казва, че двигателят за дълго време работи с гориво с голям брой добавки, съдържащи метал (главно манган). Тази плака тече ток по-лесно от електродите на свещта. Това води до факта, че свещта спира да работи.

Фигура 5. Добре видими следи от масло върху конеца. Това може да се дължи на лошото състояние на маслените капачки. В този двигател често се увеличава разхода на масло. Също така, непосредствено след пускането в експлоатация, синкавият дим се изтласква от изпускателната тръба, а двигателят е подтравает, но когато двигателят се загрее, "симптомите" изчезват.

Обърнете внимание и на наличието на следи от нефт и бензин.

Фигура 6. Тази свещ беше извадена от неработещия цилиндър. Полата на централния електрод, всъщност, подобно на него, е покрита със слой масло, разпръснат с неизгорял бензин, както и с частици на разрушаване, които се появяват в цилиндъра. Причината може да бъде разрушаването на клапана или преградата между буталните пръстени. Този двигател ще "тропне" постоянно, а разходът на гориво ще се увеличи значително. Решението е уникално - основен ремонт на двигателя.

Вижте също: Как се използва бензинов двигател с вътрешно горене

Фигура 7. Централният електрод и керамичната пола са напълно разрушени. Причините могат да бъдат масови. Тук са най-вероятните: двигателят продължи дълго време с детонация, дългосрочно използване на бензин с ниско октаново число, предварително запален или фабрично изработени свещи. Симптомите на двигателя са приблизително същите като в предишния случай. Ако частиците на разрушения централен електрод не могат да се влеят в изпускателната система и са залепени под изпускателния клапан, ремонтът на главата на цилиндъра е гарантиран.

Фигура 8. Замърсяването на електрод на свещ с пепелни отлагания и цветът им няма много значение. Такива натрупвания са резултат от счупване или поява на пръстените за маслени чистачки (много масло изгаря вътре в цилиндъра). В този двигател ще бъде увеличена консумацията на масло, а отработените газове ще приличат на мотоциклет.

Фигура 9, Ерозия на електродите. Най-често се случва поради късно заменяне на свещи или използването на гориво, съдържащо голямо количество олово. Във втория случай, поради интензивните химични процеси, електродите от никелови сплави се разрушават бързо, особено под влиянието на високи температури. Такъв мотор работи нестабилно, стартирането е трудно, постоянно "трол", мощността му пада.

Внимателно проверявайте не само електродите, но и керамичната изолация.

Фигура 10. Свещта се пръскаше с бензин. Често този феномен се случва поради неправилна работа на запалителната система или инжектора (карбуратор). През зимата горивото може да няма време да се изпари и следователно се утаява по стените на цилиндрите и свещите. Можете да опитате да развиете свещите и да ги изсушите.

Posleslovie

Чтобы мотор вашего автомобиля работал без проблем, о свечах зажигания стоит вспоминать регулярно. Хотя производители свечей и дают гарантию около 30 000 км на свои изделия, диагностику их лучше производить чаще (например, при каждой смене масла). Тем более что диагностика на двигателя със запалителни свещи занимает мало времени и осуществляется без затрат с точки зрения финансов. И если менять свечи своевременно, вы избавитесь от многих проблем не только в системе зажигания, но и в системе смазки, выпуска отработавших газов, и немаловажно – сэкономите немало денег на бензине.