Недвусмисленото отношение към настройването на въздушната система се развива с ентусиасти, които искат да се възползват максимално от колата си. Това се дължи на монтажа на такъв елемент като въздушния филтър с нулево съпротивление (VFNS). За разлика от професионалните спортисти, които недвусмислено се отнасят към такива подробности, аматьорите не постигат консенсус.

съдържание

• 1 Какво е WFNS и защо е необходимо?
• 2 Препоръки за предварителна подготовка на автомобили
• 3 Положителни и отрицателни аспекти на инсталирането на нулеви филтри
• 4 Разлика между нормалните и нулевите филтри
• 5 Поддържане на филтри с нулева устойчивост
• 6 Самоизработен филтър

Какво е WFSA и защо е необходимо?

Самото име говори за функциите на продукта. Всъщност, според производителите, той намалява съпротивлението на въздуха, постъпващ в двигателя, за да се образува смес въздух-гориво. Благодарение на дизайна си, количеството въздух се увеличава и с него се увеличава масата на доставения кислород. Значението на инсталирането на това устройство е да увеличи мощността на автомобила.

Инсталиран филтър

Смята се, че nulevik дава увеличение от около 5-7% от мощността. По отношение на средния автомобил, вие получавате около 5 к.с.

Малко вероятно е този параметър да се нарече значителен. Не всички опитни шофьори ще могат да се чувстват подобно увеличение. Ето защо основните купувачи на нови продукти са представители на по-младото поколение собственици на автомобили. Най-често устройството оборудва машините на местните производители.

Препоръки за предварителна подготовка на автомобили

Инсталацията VFSA обикновено се извършва по време на настройката на електроцентралата. Тъй като филтърът без подготовка на двигателя няма да донесе желания ефект. Препоръчително е да поставите директен изпускателен отвор, и само тогава монтирайте нулевика. Освен това, клапанът за газта се превръща в по-мощен. Също така, "мозъците" се възпроизвеждат според актуализирания дизайн.

В резултат на свършената работа може да се надяваме, че допълнителните пет коня ще се увеличат до капацитет.

Разнообразие от филтърни форми

След извършването на такива манипулации звукът, направен от двигателя, ще се промени малко. Солидният бас може да забавлява гордостта на младите шофьори и ще подчертае автомобилния "глас" в трафика.

Положителни и отрицателни страни на инсталация с нулев филтър

Във всеки случай има положителни и отрицателни последици. Нека се опитаме да оценим плюсовете и минусите на филтъра за нулево съпротивление, монтиран в колата.

Виж също: Правилно внедряване на нова кола с автоматична скоростна кутия и ръчна скоростна кутия

плюсове:

• увеличаване на мощността на автомобила при извършване на допълнителна работа с изпускателната система;
• нов, по-солиден звук от двигателното отделение;
• обновен вид на отделението за двигателя, оформен като спортен автомобил.

минуси:

• редовната поддръжка на инсталирания филтър е необходима;
• евтините филтри без марка водят до пречистване на въздуха с лошо качество, което отрицателно влияе върху работата на двигателното масло; тя става мръсна и това води до катастрофални последствия за двигателя като цяло.

Разликата между нормалните и нулевите филтри

Ефективността на почистването на въздуха от Nulevik директно зависи от структурните му характеристики. Стандартните въздушни филтри са направени от очевидно плътен материал. Поради това те качествено почистват въздуха, подаден в системата от различни замърсяващи частици прах и отломки. Но това води до значително въздушно съпротивление поради голямата плътност на филтриращите слоеве.

Разликата между филтрите

Филтри за нула са базирани на памучна тъкан. Допълнителен възпиращ ефект за боклука е специалната импрегниране на тъкани. Благодарение на този дизайн малки частици прах и мръсотия не проникват в двигателя, но остават извън филтъра.

В действителност почистването се извършва чрез залепване на отломки, докато въздухът не се намесва.

Този дизайн не създава 100% почистване. Също така, ако не почистите филтъра навреме, ще има повече отрицателни от положителни от тази инсталация.

Услугата филтрира нула съпротивление

След като инсталирате nulevik трябва да се грижи за него. Необходимо е да се извърши измиването и импрегнирането на филтъра с определен пробег на фиксирана честота. За импрегниране се използва специална течност, която се купува отделно.

Промывка нулевика

Службата за прескачане не си струва, в противен случай автомобилът ще влоши характеристиките си на мощност и значително увеличи разхода на гориво.

Редът за връчване е както следва:

• филтърът трябва да се извади от колата, след това четка с мека четка или четка с не-твърда четина ще премахне видимите прахови частици и отломки от повърхността;
• се нанася сух почистван филтър със слой от импрегниране от собствена бутилка и се оставя за 10-15 минути, за да се напои напълно тъканта;
• Сега нуленикът се спуска в контейнер с вода при стайна температура и се вкопчава в него;
• извадени от резервоара и поставени под слабо течащ поток вода за зачервяване;
• излишната вода трябва да се разклати и да се сложи устройството на късо сушене;
• след което филтърът може да бъде инсталиран на място.

Трябва да знаете, че сушенето със сешоар или подобни интензивни устройства не е разрешено.

Почистване под течаща вода

Средният пробег между поддръжка е 8-10 хиляди километра. Ако условията на работа на автомобила включват пътуване по прашни пътища, пробегът се намалява на 4-5 хиляди километра.

Вижте също: Затягане на болтовете на главата на цилиндъра

За WFSA има около два десетина цикъла на промиване. Освен това се препоръчва да се замени филтър с нулево съпротивление с нов.

Самоизработен филтър

Приблизителната цена на продукта в магазините варира от 500 до 3,500 рубли, с изключение на разходите за импрегниране. Не всички собственици на автомобили са склонни да плащат доста голяма цена за такова допълнително устройство. Следователно занаятчиите правят филтър с нулево съпротивление със собствените си ръце в гаражни условия. Най-често класическата "VAZ" или моделът "стари московчани" действа като експериментална кола.

Стъпка 1. Изрежете капака на филтъра до диаметъра

Стъпка 2. Персонализирайте капака на филтъра до размера

Шаг 3. Зачищаем края на наждаке

Стъпка 3. Измерваме и регулираме размера

Стъпка 4. Подготовка на филтъра

Стъпка 5. Ние отрязахме излишната тръба за всмукване

Шаг 5. Зачищаем края

Стъпка 6. Монтирайте върху двигателя

Като импровизирани материали се използват редовни филтри и части от тялото на автомобилните въздушни системи. Промяната се извършва с помощта на шлифовъчни машини, шлифоване, шлайфане и упорита работа. Условията на работа са приблизително същите като при маркови продукти. Но инсталирането на такива подробности в автомобила се извършва на собствена опасност и риск. Никакви необратими промени в дизайна се извършват по едно и също време, така че ако желаете, можете да върнете всичко в първоначалната си позиция с "естествените" филтри без повреди.