Основният елемент на електрическата система на автомобила е генератор. Без него, дори на работеща и заредена батерия, колата няма да стигне далеч. Това означава, че работата на този възел трябва да бъде поддържана и периодично наблюдавана.

Първоначалната диагноза за здравето на автомобила може да се извърши, без дори да се изправи от седалката на водача. За поправка или по-подробна проверка, ще трябва да демонтирате този източник на електричество от автомобила и да го демонтирате, като достигнете диодите. Как да проверите диод мост на генератора с мултиметър или други средства, ще кажем в статията.

съдържание

• 1 Генераторът работи или не работи
• 2 Симптомите на невалидни диоди
• 3 Причини за изгаряне на диодния мост
• 4 Директна проверка на моста
  • 4.1 Изпробвайте с мултиметър
  • 4.2 Тест на крушката
• 5 отстраняване на неизправности
• 6 Заключение

Генераторът работи или не работи

Информация за здравословното състояние на главния възел, генериране на електричество в колата, автомобили, донесени на драйвера на панела. Иконата под формата на батерия с терминали, след като колата е била подадена, трябва да изгасне. Това означава, че захранването е преминало от батерията към генератора.

Когато сигналният маяк не избледнява, фактът показва проблеми в схемата. Също така слабото зареждане на акумулатора потвърждава повредата на нормалния ток.

Симптомите на невалидни диоди

Много често проблемният възел е открил диоди. Тестването на диодния мост на генератора започва само след ясна идентификация на някои индиректни признаци. Тези симптоми включват:

• стойността на напрежението, която генераторът произвежда, е по-малка от 13,5 V;
• светлинният сигнал на батерията на таблото за управление продължава да гори след стартиране на двигателя;
• аналоговата игла voltmeter влиза в червената зона;
• Светлинният сигнал на батерията не светва нито преди старта на автомобила, нито след него.

Подобни параметри са в счупен регулатор на напрежението, така че първо трябва да го проверите.

Има няколко причини, които могат да унищожат AC токоизправителя до такава степен, че ще изисква пълна подмяна на диодите в диод мост на генератора.

Трябва да знаете, че мостовата схема има три положителни, отрицателни и свободни диоди.

Визуално, те могат да се различават по цвят. Стандартното оцветяване за положителни е червено, а при отрицателни - черно. Един ефективен диод преминава напрежение само в една посока, а в обратната посока ще даде нулева стойност. Ако частта не е наред, тогава напрежението ще бъде разкрито или в двете посоки едновременно, или по никакъв начин.

Вижте също: Как да проверите регулатора на релейния генератор

Причини за изгаряне на диодния мост

Има много различни случаи, при които мостът е неуспешен.

Най-често срещаните са обаче:

• дъската е била наводнена с вода (възможно е уплътнението на корпуса на генератора да е било нарушено по време на измиването на колата или двигателя);
• частици от мръсотия или прах заедно с маслото се навлизат вътре и мостът се свързва с моста (възниква, когато автомобилът шофира при лошо време или по черни пътища);
• полярността на контактите на батерията (може да възникне по време на "осветяването" на друг автомобил, това трябва да бъде наблюдавано).

Директна проверка на моста

Има два начина, по които се контролира изпълнението на моста. В първата диагнозата се прави с милиметър, а във втория случай е достатъчно да имаш лампа 12 V и чифт жици на ръка.

Тествайте с мултицет

Първо трябва да извадите устройството от генератора. На мултицетъра поставете звуковия режим. В противен случай диагнозата се извършва в режим 1kOm За всеки диод се извършва индивидуално измерване.

По време на теста докоснете два пъти работните контакти на устройството с контактите на диода, като обърнете краищата на мултицет. В първия случай тестът трябва да покаже безкрайно съпротивление, а във втория случай обикновено на екрана се появяват стойности от интервала от 500-700 Ohm. Ако и в двата случая резултатът е същият (безкрайно или минимално), мостът изисква ремонт или замяна.

Тест на крушката

Не всеки има мултицет, така че помислете как да определите ефективността с лампа с нажежаема жичка. Ще има 12 V лампа с малък капацитет. Свързваме корпуса на мост с жица към отрицателния извод на батерията.

1. Извършваме контрола всички диоди, Първият контакт на лампата е фиксиран на терминала на моста на генератора със знак минус. Вторият контакт свързва терминала "30" с "плюс" на батерията. Наличието на светеща лампа е сигнал, че мостът е повреден.
2. Тестваме отрицателни диоди, "Минус" от батерията, прикрепена към тялото на моста. "Плюс" през изхода на лампата към болта, който задържа диодния мост. Мигащи или изгарящи лампи - последствие от проблеми във веригата.
3. контрол положителна група, "Положителен" контакт от акумулатора се притиска в точката "30". Поставихме отрицателния извод на акумулатора върху болта. Липсата на изгаряща лампа - групата е наред.
4. Проверете dopdiodov. "Минус" няма да промени мястото си след последния тест, а "плюс" ще запишем върху точката "61". Горел лампа - наличие на неизправност.

Вижте също: Деактивиране на имобилайзера на персонала на Priore, Kalina, VAZ 2110

отстраняване на неизправности

След като идентифицирахме неработещите елементи във веригата, ние ги променим на нови. За това е достатъчно да имате спойка и определено време. Замяната на мостовия монтаж ще струва значително повече от двойка нови диоди.

Заключение

За да идентифицирате грешки в схемата на диодния мост на генератора, можете самостоятелно да използвате наличните инструменти без скъпо оборудване. Работата се извършва при гаражни условия. Това ще струва много по-евтино, отколкото да се замени мост или да се закупи нов генератор.