Неправилно функциониращият термостат може да причини прегряване на мотора или да поддържа оптималната температура за дълго време. Това е много важно устройство на колата, което регулира циркулацията на флуида в охладителната система. Той е проектиран да осигурява бързо нагряване на студения двигател и в същото време да предпазва двигателя от прегряване, поддържайки нормалното му функциониране.

съдържание

• 1 Характеристики на термостата
• 2 Разбивка на устройството
• 3 Проверка термостата

Характеристики на термостата

Температурният сензор участва в пълния цикъл на охлаждане на двигателя. Термостатът регулира посоката на движение на антифриз в системата. При стартиране на двигателя устройството е в затворено положение и по този начин предотвратява навлизането на течност в радиатора, където се охлажда. По това време антифриза се движи по малък кръг на системата и охлажда двигателя. Оптималният режим на работа на двигателя се постига, когато течността се нагрява до 90 ° С. В този момент антифриза трябва да започне да отклонява топлината, защото двигателят ще прегрее. Термостатът реагира на промяна в температурата и отваря вентила на големия кръг на охладителната система, през който антифризът минава през радиатора, охлажда се и отново отива на двигателя за нова част от топлината.

Устройство и принцип действия термостата

Разбивка на устройството

Смята се, че такава система за отстраняване на грешки е неуспешна и спира да работи. Точно в този момент шофьорите се чудят как да проверяват термостата. Първо трябва да разберете причините за неизправността, тъй като от нея зависи допълнително действие.

Възможни щети:

• Клапанът се блокира. В тази ситуация самият датчик работи и постоянно се опитва да отвори клапана, но не работи. Течността ще се движи през малък кръг на системата, като по този начин продължава да инжектира топлина. Индикаторът за прегряване на двигателя трябва незабавно да светне на таблото;
• Вентилът първоначално е хлабав. В този случай антифризът незабавно започва своето движение в голям кръг на системата. Какви са последиците? Влизайки в радиатора, течността се охлажда и не може да постигне оптималната температура от 90 градуса, тъй като двигателят просто не се нагрява до тази стойност. Работата на термостата няма да се почувства и двигателят ще се охлажда постоянно. Неправилната работа е особено остра в студения сезон, когато двигателят просто стане невъзможно да се загрее до работната температура.

Отляво дефектният термостат, който е залепен в отворено положение, отдясно - може да се използва

Ето защо е много важно да се разбере как термостатът се проверява за оперативност. Лошо отопляемият двигател изразходва значително повече гориво, което изгаря по-лошо и замърсява околната среда.

Вижте също: Възможно ли е да се намесва в антифриз антифриз

Проверка термостата

Има няколко ефективни начина за удостоверяване на ефективността на термостата, което ще помогне да се гарантира, че неизправностите на системата са свързани с неизправност на устройството. Термостатът най-често се намира в специално пространство между радиатора и двигателя. Извършвайки теста си, трябва да бъдете много внимателни, защото можете да се изгорите лошо за горещите компоненти на устройството. Всички методи за диагностика на функционирането на устройството се основават на принципите на неговото функциониране. Термостатът циркулира антифриз чрез голям или малък кръг на охлаждащата система чрез отваряне или затваряне на тръбопровода.

Така че, методите за тестване на функционалността на термостата:

1. Двигателят трябва да се остави да работи за 2-3 минути, а след това внимателно да докосне маркуча, свързващ радиатора и термостата с ръката си. Студен маркуч показва, че устройството работи. Ако е топло, клапанът не е плътно затворен. В такава ситуация двигателят ще издържи много продължителна работна температура, което би довело до прекомерно потребление на гориво. След това е целесъобразно двигателят да достигне работна температура от 85 до 90 градуса. След това отново трябва да докоснете тръбата. Той трябва да е горещ. Студен маркуч показва, че вентилът е блокиран в затворено състояние. При тези условия двигателят ще прегрее, защото охладителят няма да може да извърши движение в голям кръг.
2. Стартираме колата и изчакаме, докато двигателят вземе оптималната температура. След това трябва да докоснете горния маркуч, който води до радиатора, и след това да усетите долната тръба, която идва от радиатора. Термостатът не работи правилно, ако долният маркуч е студен и горният маркуч е горещ, тъй като в този случай той не създава условия за нормална циркулация на антифриз в голям цикъл.
3. Този метод на тестване може да се прилага у дома.

   

   Най-интересният начин да се провери, първият етап - потапяне

   

   Вторият етап - загряваме резервоара и наблюдаваме състоянието на термостата - е отворен, така че работи

   Преди да започнете диагностиката, е необходимо да оставите мотора да се охлади добре и след това да източите напълно охлаждащата течност. След това извадете термостата, поставете го в подходящ контейнер и го покрийте с вода. Преди това водата трябва да се загрее до кипене. Грешката ще бъде визуално видима. Ако вентилът на устройството е отворен, това означава, че той е в добро състояние, а ако не, то трябва да бъде заменен. Вътре в цилиндъра, разположен в термостата, е изкуственият восък, който се топи, когато достигне 82 градуса. Восъкът се разширява и натиска щифта, като по този начин отваря вентила. Когато восъкът се охлади, щифтът отново е в първоначалното си положение.

Вижте също: Колко да промените антифриза

Ето една проста проверка на термостата. Надявам се, че тези съвети са полезни за вас и определено ще ви помогнат в случай на неизправности в охладителната система. С най-добри пожелания и не се прекъсвайте!