Днес много от тях се опитват да направят колите си възможно най-ниски. Струва ми се, че колкото по-ниска е колата, толкова по-привлекателна и агресивна е тя. Но заслужава да се отбележи, че подценяването е начин, който противоречи на всички правила и разпоредби на суспендирането. Най-важното е, че е невъзможно да се карам за малки неравности, например бързина. Какво да кажем за селските пътища, в които има много в нашата страна. Разумно разсъждение, стигаме до извода, че машината трябва да бъде повдигната над земята и да не бъде приближена до нея.

Какво прави увеличаването на изчистването на автомобила? Път, железопътен прелез или скоростна бум вече няма да бъде сериозна пречка за вас. И ако напуснете града, тогава вероятността дъното, което се привързвате към повърхността на земята, да преодолеете друг удар, е изключително малко.

съдържание

• 1 Определяне на оптималния клирънс
• 2 Поставихме колелата с по-голям диаметър
• 3 Монтаж на нестандартни пружини и амортисьори
• 4 Разделители от различни материали
• 5 Защо не повдигнете колата твърде високо
• 6 Правила за използване на разделители

Определяне на оптимален клирънс

Просветът е разстоянието от най-ниската точка на автомобила до повърхността на пътя.

За да се определи дали е необходимо да се увеличи просветът на земята, ще са необходими няколко изчисления. Просветът е разстоянието от най-ниската точка на превозното средство (измерено в средата на тялото) до земята. Дъното на машината е неравна повърхност, върху която има както вдлъбнатини и издатини, така и различни приспособления. Почти е невъзможно да се изчисли най-ниското устройство по очите, така че е направено по-просто решение. Най-често най-ниската точка е под двигателя, а предавателната кутия и изпускателната тръба са малко по-високи. Но не пропускайте височината на защита на двигателя, е необходимо, но все още има няколко сантиметра от размера на свободното пространство.

Когато купувате кола, не забравяйте да попитате какъв е истинският й клирънс. Повечето производители в паспорта посочват стойността, без да отчитат установената защита на картера. Може да се случи, че сте закупили автомобил с разстояние от 150 мм, но всъщност ще е само 130.

Има няколко начина за увеличаване на клирънса:

1. Използвайте колела с голям диаметър.
2. Подмяна на пружините и амортисьорите.
3. Установка проставок.

И сега по-подробно за всеки метод.

Поставихме колелата с по-голям диаметър

Можете да вдигнете кола с няколко сантиметра, ако поставите колелата, чийто диаметър е по-голям от този, който се използва в момента. Но ако колата вече има колела с максимален допустим диаметър, това действие няма да работи. И причината за това - невъзможността за маневриране, тъй като в крайните позиции на волана ще търкат на тялото. Важна точка - при увеличаване на диаметъра трябва да използвате същия профил на гумата, както преди. Ако инсталирате колело с по-голям радиус, но с по-малък профил, няма да получите увеличение на височината.

Просветът на земята може да се увеличи чрез монтиране на по-големи колела, но такова решение може да доведе до много проблеми

Преди да смените колелата, не забравяйте да се консултирате с експерти, прегледайте форумите на собствениците на автомобили от вашата марка, за да нямате трудности. Отчитането на скоростомера може да е грешно, ще покаже скоростта, която е много по-малка от тази, която е действителна. При наличие на ABS и ESP проблеми с тях са възможни. И както вече споменахме, най-лошото е контактът с елементите на тялото. Не е ли по-добре тогава да смените пружините с амортисьори?

Вижте също: В предното окачване на натъртвания се появи тих - какво да правя?

Монтаж на нестандартни пружини и амортисьори

В магазините можете да намерите много амортисьори и пружинни пружини с подценяване или надценяване. Можете безопасно да използвате такива части, ако автомобилът ви не е в гаранция. В противен случай просто го губите. И в случай на повреда, по вина на производителя, няма да получите ремонт за негова сметка, ще трябва да платите за това сами. Основният недостатък на този метод обаче е влошаването (и значителното) на характеристиките на движение. Колата губи стабилност, става неконтролируема при завиване. И ако това не е толкова забележимо в сухо и горещо време, то се проявява напълно на мокър път.

Увеличаването на пътното разстояние няма да стане излишно в условията на вътрешните пътища

Много по-ефективно е да се инсталират дистанционни елементи, за да се увеличи просветът на пътя, от който има и доста магазини. Те са монтирани на ръбовете на пружините или в местата за закрепване на амортисьорите към тялото на автомобила. Материалът за разделителите под пружините е устойчива гума. Той е с висока плътност, което влияе върху неговата дълготрайност. Често използвани полиуретанови или пластмасови разделители. Всеки материал, както можете да познаете, има своите предимства и недостатъци. Животът им също варира. И за монтаж на амортисьори използват алуминиеви или стоманени дистанционни елементи, чийто ресурс е много по-голям.

Разделители от различни материали

Основните материали, използвани за производството на разделители:

1. Гумата - устойчива на агресивна среда, не предизвиква корозия на елементите на тялото, не влияе на комфорта и контрола, има ниска цена. Но тя бързо износва, може да се деформира и да се разкъсва.
2. Продуктите от полиуретан са сходни с гумите, безшумни, еластични, много лесно се справят с товарите, по-силни от гумата, способни да гасят всякакъв удар при шофиране по неравен път. Но те имат недостатъци, например, високи разходи, увеличават натоварването на втулките и могат да причинят деформации на тялото.
3. Алуминий - най-трайните продукти от него, въпреки че цената е невероятно висока. Всички предимства, които се предлагат в полиуретанови и гумени дистанционни елементи, са алуминиеви. Освен това предимствата са по-изразени, а експлоатационният живот на такива продукти е много дълъг. Недостатъкът може да се разглежда само като възможна поява на корозия в местата, в които разделителят е в контакт с елементите на тялото.
4. ABS пластмасата е най-ефективният материал, тъй като има почти никакви недостатъци, докато абсорбира предимствата на алуминий, гума и полиуретан.

Изборът на алуминиеви разделители трябва да се помни, че те могат да причинят корозия на местата на контакт с тялото на автомобила

Преди да инсталирате дистанционните елементи, за да увеличите просвета на пътя, направете малко измерване. Разглобете окачването и вижте каква е дължината на пружината. Странно, но през годините на експлоатация пролетта се удря, разстоянието между завоите става по-малко и няма да има ефект от инсталирането на разделители. Следователно, направете измервания и сравнете с референтната стойност, която можете да намерите в ръководството за вашата кола. Ако пружините най-накрая потиснат, по-добре е да инсталирате нови, с които да използвате разделители под стелажите. Увеличаването на пътната настилка на автомобила може да се гарантира, само ако пружините върху него са в нормално състояние.

Но не забравяйте, че работата на амортисьорите по време на такава работа е незначителна, но ще се промени.

Цената на разделителите е много разумна, което ви позволява да промените клиринга на собственика на всяка кола и с всяко ниво на доходи. По отношение на монтажа, трудностите не би трябвало да възникват, особено при задното окачване. И резултатът ще ви достави удоволствие - за кратко време вдигнете колата си на няколко сантиметра над земята. Но не е необходимо да се вдига повече, тъй като окачването ще работи неправилно в този случай, в резултат на което нейните елементи ще се износват много по-бързо от обикновено.

Вижте също: Ремонт на сервиз за задвижване на DIY

Защо не повдигнете колата твърде високо

Разбира се, промяната в просвета на земята влияе върху центъра на тежестта, който се измества нагоре. Обработката се влошава, защото всички технологии, за които е направена колата, са нарушени. Не забравяйте, че при производството на машината работи цял екип от опитни инженери, които проверяват, отчитат какви товари са допустими, проверяват местоположението на колелата по отношение на повърхността и взаимно в различни ситуации.

И сте увеличили клирънса с 5 сантиметра, а подравняването на колелата и тяхното положение спрямо тялото са се променили. И на волана колелата започнаха да реагират напълно синхронизирано, в резултат на всичко това е изключително неудобно каране и кратък живот на окачването. Позицията на амортисьора също се променя. Ако първоначално беше приблизително в средата на инвентара, след увеличаване на клирънса, той ще се приближи до горната позиция, което ще доведе до провал при преминаване през дупки и дупки.

Полиуретанови разделители

Правила за използване на разделители

Но има няколко правила, които трябва да спазвате:

• Не монтирайте метални разделители, ако няма добро третиране на металното тяло с антикорозионни съединения;
• при превозни средства с предно предаване е позволено да повдигат предната част с не повече от 2 сантиметра;
• За да се осигури максимален експлоатационен срок на амортисьорите, е необходимо да се монтират специални разделители и под тях, така че работата на цялото окачване да е синхронизирано (това важи за превозни средства, върху които пружините не са монтирани близо до окачващите подпори);
• когато повдигате задната част на автомобила, трябва да сте сигурни, че наклонът на тялото ще остане в границите, приемливи за нормално движение (не се препоръчва да вдигате тялото с повече от три сантиметра).

Ако увеличите разстоянието до 3 сантиметра и повече, е малко вероятно да изложите правилното изкривяване, което ще доведе до неравномерно износване на гумите. Уверете се, че раздалечителният комплект има болтове и болтове, преди да увеличите просветът на пътя на автомобила. Като следвате тези прости правила, ще повишите колата си без да правите компромиси с безопасността.