Тези, които обичат скоростта и истинското шофиране, често предпочитат автомобили с турбо двигатели. Турбината в колата е необходима за насилване на повече въздух в двигателя, което просто допринася за увеличаването на мощността. Но турбо двигателите имат един съществен недостатък - компресорът е крехък и често не успява. Следователно всеки собственик на такава кола може да се докосне до възможността да ремонтира турбината със собствените си ръце.

съдържание

• 1 Дизайн функции
• 2 Симптоми и отстраняване на неизправности
• 3 Разбираем турбину
• 4 ремонт
• 5 Posleslovie

Дизайн функции

Турбокомпресор на устройството

Като цяло дизайнът на турбината не е сложно. Състои се само от няколко ключови елемента:

• корпуса;
• двойка охлюви, свързани с вала;
• двойки лагери;
• няколко ръкава.

Валът е изработен от стомана, а тялото обикновено е алуминий (днес има керамични турбини, но в тази статия ще разгледаме ремонта на турбини с класически тип). Ако на тези части се появи повреди, има само един изход - замяната. Въпреки това, повечето други проблеми с турбокомпресорната система могат да бъдат диагностицирани и фиксирани без помощта на експерти. Става въпрос за това как да проверим турбината и да я оправим, и ще кажем по-нататък.

Симптоми и отстраняване на неизправности

Често основната причина за разбиването на турбините е небрежността на собственика му - извършената по-късно услуга е била убита от повече от един компресор. Ако това се извърши навреме, можете да запишете турбина и портфейла си от удари. Така че, помислете за няколко знака, които показват разбивката на турбокомпресора на колата ви:

Бял дим може да показва, че тръбата за изтичане на маслото на турбокомпресора е запушена.

1. Изпуска се синята по време на увеличаване на оборотите на двигателя и липсата му, когато оборотите станат нормални. Често този симптом се случва, когато маслото, доставено към плъзгащите лагери, попада в горивната камера на двигателя.
2. От комина на колата излиза черен дим. Възможно е да има изтичане на въздух в инжекционната линия, поради което в горивната камера се подава смес, надценена с бензин, при която при горене се появява черен дим.
3. Плътният бял дим може да показва, че изпускателната тръба на турбокомпресора е запушена. Проблемът се решава чрез почистване на магистралите.
4. Консумацията на масло е твърде висока (до един литър на 1000 км.). Възможно е също да се движат турбини. Трябва внимателно да инспектирате дюзите за пукнатини и да проверявате ставите им за стягане.
5. Слабо динамика на овърклок. Това се случва, ако двигателят няма достатъчно въздух. Причината може да бъде покрита и в управлението на турбокомпресора.
6. При задействане на двигателя се чува свирка. Вероятно в системата за подаване на въздух се е появила празнота, през която се вкарва въздух.
7. По време на работа на турбината се чува дрънкалка. Това може да означава пукнатина или други повреди на самия турбинен корпус. Най-вероятно такъв компресор ще трябва да бъде заменен.
8. Турбината предизвиква прекалено много шум. Възможно е да има две причини: поради промяната на пролуките на ротора, тя може да докосне кутията по време на въртене, а втората причина е, че турбината на маслото на турбокомпресора е запушена.
9. Рязкото увеличение на разхода на гориво или увеличаването на количеството на вредните вещества в отработените газове често може да се дължи на проблеми с подаването на въздух към компресора.

Прупата на корпуса на турбината

Разбираем турбину

Преди да започнете ремонта на турбокомпресора, трябва да извадите турбината от колата и да я демонтирате. Правим това в следния ред:

1. Прекъсваме тръбопроводите, които водят до турбината. Процесът трябва да бъде достигнат с точност - на този етап можете да повредите устройството.
2. Демонтирайте и двете охлюви. Премахването на турнирния охлюв ще трябва да положи някои усилия, тъй като не би трябвало да възникват същите проблеми с компресията. На този етап е важно да не се нарушава турбинното колело.
3. Когато охлювите се отстраняват, трябва да проверите вала на турбината. Ако не откриете реакция, проблемът не е във вала. Не трябва да се забравя обаче, че надлъжната игра в диапазона от 1 мм е допустимо явление.
4. Сега, като използвате клещите, свалете колелата на турбината. Изпълнявайки тази операция, не забравяйте - шахтата често има ляв конец.
5. След това извадете опорния лагер.
6. От края на турбината ние демонтираме обшивката. Най-често те, като плъзгащи лагери, се фиксират посредством задържащи пръстени, така че тази част от процеса може да отнеме много време.

Вижте също: Защо маслото на двигателя пене

Ако турбината вече е разглобена, не забравяйте да измиете и почистите всички елементи (независимо от това дали се нуждаят от ремонт или не).

Ремонтен процес

Преди да започнете ремонта, трябва да разглобите турбината.

Когато процесът на премахване на компресор е завършен, можете да започнете да го ремонтирате. За да направите това, трябва да закупите специален комплект за ремонт на турбокомпресор. Трябва да има всички необходими неща - пръстени, хардуер, лагери и пломби. Затова нека започнем:

1. За да започнете, проверете надеждността на фиксирането на номиналните облицовки. Ако има силно противопоставяне, те трябва да бъдат обработени, ще бъде полезно също така да се балансира валът. След извиване на облицовката почистете и смажете с масло.
2. Вътрешните задържащи пръстени се поставят в касетата, така че да са в специални канали.
3. Сега инсталирайте линейната турбина. Също така се смазва с моторно масло и фиксира задържащия пръстен.
4. След това инсталирайте компресорната облицовка и втулките (трябва да бъде добре смазана).
5. Поставете плочата върху ръкава и я затегнете със съществуващите болтове.
6. В последния етап инсталираме пръстена за скрепери и поставете плоча против износване. След това поставихме два охлюва.

Ние разгледахме общия принцип на разглобяване на турбокомпресор. В колата си, дизайнът на турбината може да се различава малко от дадения от нас пример. Алгоритъмът обаче все пак ще бъде подобен на горния.

Posleslovie

Ако турбината не изисква сериозен ремонт, тогава процесът на разглобяване и профилактично заместване на някои елементи няма да изисква никакви специални умения или отнема време. В този процес най-важното е да бъдете изключително внимателни и внимателни.