Чрез закупуване на внесена кола, мнозина не могат да се радват на удобната си работа. Днес автомобилът е сравним с компютър, тъй като е пълнен с разнообразна електроника, предназначена за комфорт и намален риск от злополуки. Оборудването за безопасност включва интересна опция като ABS (Антиблокираща спирачна система) - антиблокираща спирачка. Въпреки че отдавна е установена в Русия и се е превърнала в стандарт на оборудването за всички нови автомобили, но все още има онези, които са се сблъскали с нея за пръв път.

Предназначение АБС – при экстренном торможении не допускать блокировки всех четырех колес. Что позволяет транспортному средству сохранить устойчивость при движении, а на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (гравий, мокрый асфальт, снег, лед) сократить тормозной путь. Помимо этого, АБС позволяет машине даже при полностью выжатой педали тормоза оставаться управляемой и не идти в занос. Этот многокомпонентный блок, соединен с системой тормозов, находится он под капотом между главным тормозным цилиндром и тормозными цилиндрами суппортов. Состоит система АБС из основного гидравлического блока модуляции давления жидкости, системы датчиков, отслеживающих частоту вращения и расположения колескакто и компьютера, в котором обрабатывается информация с датчиков и отправляется сигналами на основной блок.

Устройство АБС

съдържание

• 1 Принципът на ABS
• 2 Опасност от повреда на ABS
• 3 Симптоми на неизправност в ABS
• 4 Основните причини за неуспех на ABS
• 5 Диагностика на неизправностите на ABS
• 6 Как да проверите ABS сензорите - визуална проверка

Принципът на ABS

Сензорната система ABS следи скоростта на въртене на колелата и самия автомобил. По време на силно натискане върху спирачния педал сензорите определят, че колата се плъзга и изпраща сигнал към блока, за да намали спирачната сила, след като налягането на течността в спирачната линия спадне и колелата се отключат. Освен това, ако спирачните накладки не са разрязани, процесът се повтаря, докато не се върне към нормалното. Накратко, цялата работа на ABS се свежда до цикъл на инхибиране - анализ - разрушаване.

Системата се задейства незабавно, дори преди да се заключи колелото, сигнал за това се отразява на таблото и се появяват характерни удари в спирачния педал. Когато надписите на таблото са постоянни, това означава неизправност на ABS. Не забравяйте, че независимо колко е активен ABS по отношение на сигурността, главният драйвер все още е водачът. Наличието на ABS в колата създава илюзия за безопасност на много хора, но на практика, ако системата поеме контрола над завоите и стабилността на посоката на движение, тя по никакъв начин не намалява спирачното разстояние.

Антиблокираща система

С ABS не е лесно да се изчисли спирачното разстояние и да се предскаже къде ще спре превозното средство.

Опасност от повреда на ABS

Въпреки че модерните АБС имат сравнително висока надеждност и могат да работят дълго време, но като всяка друга система, те могат да се провалят. Това се случва изключително рядко, защото електронните компоненти са защитени със специални релета и предпазители. Ако все още се е случило повреда, това не оказва влияние върху работата на цялата спирачна система. ABS модулът просто се изключва и спирачната система започва да работи нормално. Не трябва да пренебрегвате нарушението, тъй като можете да надценявате способностите си или просто да забравите при аварийно спиране. При първите признаци на неизправност, не трябва веднага да отидете на бензиностанцията, можете да се опитате да решите проблема сами - чрез диагностициране на ABS.

Симптоми на неизправност в ABS

Първият знак за неизправност в системата е индикатор на таблото за управление. Когато сензорът не изгасне в рамките на 6-10 секунди или се включи по време на движение, това означава, че системата е дефектна и не работи правилно. Важно е да знаете, че отказът на модула не може да бъде открит само в неподвижната позиция на автомобила, някои от които могат да бъдат разпознати само при движение със скорост 25 km / h. Преди да започнете да търсите проблеми, не забравяйте, че сте сменили гумите на колела. Както често, за да се спестят много хора, инсталирайте сгъваеми гуми през зимния период само на задвижващите колела. И тъй като диаметърът се увеличава леко, колелата започват да се въртят с различни скорости, което кара системата да мига. Освен това има случаи, когато сензорът свети по време на плъзгане, но като правило и в двата случая индикаторът не свети продължително време, нито от време на време мига.

Система ABS

Основните причини за неуспех на ABS

Възможно е да има доста проблеми с антиблокиращата система, има 4 често срещани причини за неизправност при ABS:

1. Има прекъсвания в проводника на сензора или повреда на контролера. В този случай се показва грешка, сигналите за промяна в ъгловата скорост престават да се дават и цялата система е изключена.
2. Повредата на сензорите на колелата. Когато ABS след включване преминава самодиагностика и открие грешка, но продължава да работи. Причината често се дължи на окисляването на контактите, лошото свързване към електрозахранването на системата или затварянето на сензорите на колелата към земята.
3. Различни натоварвания на гумите и шаблони на протектора. По правило информацията за ъгловата скорост в този случай идва от допълнително устройство. Когато едно от колелата е изпуснато или протекторът на едно колело е по-груб от останалите, той започва да се забавя. В допълнение, може да се наблюдава същия ефект, ако инсталирате гуми с различна степен на износване.
4. Механично увреждане на елементите - сепаратори на лагери на колелата, решетки, счупени проводници в близост до сензора, износване на лагерите на колелата, наличие на реакция и счупен ротор на колелото. При тези откази ABS изобщо не започва. Това може да включва и повреда на помпата ABS.

Вижте също: След колко да смените спирачните накладки на дискови и барабанни спирачки

Всички тези проблеми могат да бъдат решени сами по себе си, понякога е достатъчно да се идентифицира проблемът и да се ремонтират някои блокове от ABS, отколкото да се извърши пълна скъпа подмяна на оборудването. Най-уязвимите в схемата ABS са колекторни сензори, разположени до въртящи се главини и оси. Мястото на сензорите е лошо, тъй като мръсотията и увеличеното възпроизвеждане в лагерите на главината могат да предизвикат неизправност в работата им, като по този начин намаляват цялата работа на антиблокиращата спирачна система.

ABS сензор на колелото на автомобила

Нерядко, напрежението между терминалите на акумулаторната батерия оказва влияние върху работата на устройството. Ако напрежението е намалено до 10.5V или по-ниско, тогава системата може да се изключи внезапно чрез предпазния модул. Тъй като релето за безопасност винаги реагира на неприемливи вълни и колебания на напрежението в мрежата на автомобила. Възможно е да изключите такива ситуации, ако не изключите електрическите съединители при включване на запалването и двигателя. Необходимо е постоянно да се наблюдават контактите на връзките на генератора и да не се стартира двигателят с помощта на метода "освежаване".

Диагностика на неизправности ABS

Най-скъпата част при подмяната е контролния блок, но както беше споменато по-горе, то е защитено от реле, което намалява риска от неговата повреда. Единственото нещо, което може да го извади от действието, е температурната разлика, която също така описахме по-горе. Поради това централната част на системата може да бъде безопасно отстранена или прехвърлена на последната точка от проверката.

Диагнозата на ABS със собствените си ръце започва с предните колела:

1. Извадете сензора.
2. Ние го почистваме от мръсотия и натрупани утайки с керосин или бял спирт.
3. Ние проверяваме зъбите на главината на колелото. От тях сензорът чете обороти на скоростта, когато зъбите са запушени с мръсотия, съответно, данните се четат неправилно, което води до окачването на ABS.
4. Отстраняваме блокировките от тях и правим същото и със сензора за обратната предавка.
5. След като трябва да проверите електрическото съпротивление, което е записано в заводската справочна книга на автомобила. Когато е невъзможно да откриете точната съпротива, се свържете с магазина и поискайте от продавача съпротива на модела на вашия автомобил.
6. Когато всичко е наред със сензорите, превключваме мултицет към режим на волтметър, който измерва алтернативно напрежение.
7. Включете колата и завъртете колелото и измервайте напрежението в намотката на сензора, докато се върти. Можете също така да намерите уреда за нормално напрежение от ръководството на автомобила.
8. Отидете на лагерите. Повреденият диск на колелото е най-честата причина за неизправност на системата. Необходимо е да почистите всичко това с керосин от мръсотия и да ги проверите с помощта на зашеметяващи. Ако те са дефектни, веднага ще се появят. Необходимо е да замените износените елементи и да проверите работата на датчика с мултицет.

   

   Ремонт блока АБС

Когато проверката при почистване на частите на сензора не доведе до резултати, може би проблемът е в защитното реле, което, както знаем, защитава електронните схеми от колебания на напрежението в електрическата система на автомобила. Лесно е да намерите защитно реле, ако имате ръчна машинна верига. Стените на релето са предимно алуминий, а капакът е пластмасов. Под капака има два или един предпазител, който може просто да изгори, след което те трябва да бъдат заменени. Когато не е в него, може би, падането на налягането е изключило самото защитно реле. За да го диагностицирате отново, вземете теста и преминете през точките:

1. Изключете съединителя от електрическото устройство, което се намира близо до релето. Стандартният конектор има 25 щифта.
2. Поставете теста в положение на волтметър.
3. Свързваме сондите към първия и втория щифтове на блока. Лесно е да ги объркате, тъй като те са номерирани.
4. Когато заключването на запалването е включено, измерваме напрежението от двадесет волта на бордовата мрежа.
5. Ако няма напрежение, погледнете целостта на предпазителите и проверете с минус конектор номер две за връзка с масата на машината.

Когато тази част от проблема не се разкрие, ще продължим да проверяваме самото реле. Необходимо е да извадите защитното реле от автомобила и да свържете двата проводника от клемите на акумулатора към релейните клеми с означение 5 и 6. Работното реле, когато е свързано към 12 волта, ще доведе до щракване, а когато няма, трябва да го смените.

Смяна на сензора на ABS

Как да проверите ABS сензорите - визуална проверка

Алтернативно, системата ABS може да се тества, като се използва скенер ELM-327, Сензорът с индукционен тип е индукционна намотка, работеща в тандем с назъбен метален диск, разположен над пулсовия ротор, свързан към задвижващия вал или главината на колелото. Може да се открие повреда на сензора тестер, спойкакакто и Ping за ремонт, но първо си струва да проверите сензора чист, да потърсите мръсотия и ако има такива, елиминирайте го. След това отидете на измерването на напрежението на съпротивлението в възела.

Около ядрото на полюса има намотка, свързана с магнит. Тази близост позволява магнитното поле да преминава свободно към индуктора. И тъй като ротационните ротации и междузъбните кухини се променят, магнитният поток, преминаващ през сърцевината на намотката, се променя. Такива промени създават променливо напрежение, чието ниво трябва да бъде измерено. Честотата на напрежението и амплитудата зависи от броя на оборотите на колелата.

Лампочки АБС

На конекторите са монтирани щифтове, а съпротивлението на сензора се измерва с тестер. При измерване скорост на съпротивление в обхвата 800-1200 OHM, но е по-добре да погледнете паспорта и да проверите с валидна единица. Когато мрежата се увеличи до безкрайност - мрежата е счупена и ако съпротивлението е нула, тогава е настъпила късо съединение в сензорната верига. За да се извърши пълна диагностика на сензорите, е необходимо да се извика теста на всички кабели на устройството. Когато всичко е нормално, показанията ще бъдат както следва:

• ниво на съпротивление на изолацията - повече 20K ohm;
• крака - абсолютно предния десен десен сензор 7-25 ома;
• крака - ABS сензор вдясно 6-24 ома.

Когато се установи повреда по време на инспекцията на датчика, няма нужда да го поправяте. Ако не се установи неизправността, не се препоръчва да се намесва в работата на централния блок. Специалистите ще прегледат кодовете за проблеми, съхранявани по-рано в устройството, и ще предприемат съответните действия.