Шарошки за седалки за клапани

След ремонт на двигателя всички негови системи трябва да бъдат възстановени в работно състояние. Това важи и за клапанния механизъм. При самовъзстановяването въздухът в цилиндрите може да бъде възстановен с помощта на ролков режещ механизъм за клапани. Също така този инструмент се нарича замазка.

съдържание

  • 1 Работете с клапанния механизъм в колата
  • 2 Избор на инструмент за ремонт
  • 3 Работа

Работата на клапанния механизъм в колата

За всеки цилиндър на двигателя са предвидени поне два клапана: всмукване и изпускане. Отварянето и затварянето им става на свой ред. Когато отворите входа - в горивната камера влиза в горивната смес. След това се затваря и сместа гори. Отворите от отработилите газове се отстраняват при отваряне на изпускателния клапан. Такива цикли протичат през цялото време, когато двигателят работи.

Вентилите работят при неблагоприятни условия. Агресивната среда почти постоянно ги излага на различни влияния:

  • механично;
  • термическим;
  • химически;
  • динамичен.
как изглежда конусовидният конус

Ръчно скъсяване

За да се гарантира най-трайната работа на клапана е изработена от високо легирана трайна стомана. Съставът на сплавта се състои от хром и никел с висок процент.

Клапаните се състоят от направляващ прът и работна глава, която е с плоска или изпъкнала форма и е също така лалетообразна. Частната част на пръта е направена от цилиндричен или оформен жлеб, който помага при фиксирането на пружината.

Неизправностите в работата на механизма се изразяват в намаляване на мощността на електроцентралата. Освен това забележимата нестабилна работа на двигателя при всякаква скорост. Най-честите разбивки са:

  • свободно прилепване на главата към тялото, след което се образува празно пространство, което намалява херметичността на системата;
  • появата на кокс или сажди, блокиращи пълното затваряне на клапана, което също води до снижаване на налягането.
как конусите за клапаните работят

Тяло, което трябва да бъде ремонтирано

Признаци за неправилно функциониране на механизма са изпускането на дим от изпускателната тръба и неестествен удар от двигателното отделение със значително развитие на прътите.

Избор на инструмент за ремонт

За ремонт с клапан механизъм, ще се нуждаят от конус или ролков нож. Това са двете имена на едно и също устройство. Специалните комплекти за извършване на такива операции се продават с структурно определени ъгли, но понякога изискват допълнителни настройки за конкретен автомобил. Преди машинното обработване е необходимо да направите измервания и да проверите действителните размери с тези, които черпят.

Вижте също: Оценете състоянието на двигателя със свещи

Конусът е стоманен конус с няколко ножчета с карбидно назъбване, монтирани върху конична повърхност. По оста на конуса има отвор за монтиране на инструмента върху дорника. Необходимо е да се взимат такива конуси по работния ъгъл на коничната повърхност. Тя може да бъде от 15 до 60 градуса.

Провеждане на работата

Поставете режещия инструмент върху цилиндричния дорник. След това го фиксираме и го спускаме с оста в отвора за стеблото на вентила. По този начин работният инструмент е центриран с оста на отворите.

какви са конусите за седалките на клапаните

Обработка на устройството

Завъртете бавно, без силен натиск. Завъртете инструмента по посока на часовниковата стрелка, ножовете към тялото на тялото.

На седалките инженерите са предоставили три скосявания:

  • отгоре;
  • работа;
  • по-ниска.

За всеки от тях се нуждаете от отделен инструмент със своя ъгъл на наклон. Последователността на тези операции може да бъде избрана независимо, но е желателно работната фаска да бъде последно редактирана. Така че можете да се отървете от ненужните бръчки.

Формованата фаска трябва да бъде под ъгъл, посочен в техническата документация на автомобила. За да се определи областта на контакт е смилане. Необходимо е чифтосването с клапана да се извършва по цялата повърхност на фаската и да не се измества в никаква посока по оста. В този случай ще трябва да преработвате отново гърлото.

При инсталирането на нови клапани не се изисква допълнителна дълга лампа за свързване. Ако клапите са остарели, е необходимо повърхността на седалката и клапана да се почистват с абразив. Операцията се извършва ръчно в рамките на няколко минути. Резултатът в гаража може да бъде проверен с малко количество керосин. Той не трябва да изтича между земните повърхности, когато системата е затворена.

LEAVE ANSWER