Скоростна кутия - каква е скоростната кутия?

Абсолютно всяка кола има предавателна кутия. Кутията е необходима, за да се променят предавателните отношения, в прости думи - промяната на въртящия момент. Токът се предава от мотора към колелата, които са оборудвани с водещи задвижвания.

В зависимост от автомобила, предното или задното колело, дизайнът на предавката не се променя. В допълнение към предните скорости, скоростната кутия позволява на автомобила да се движи назад. В предавателната кутия винаги има предавка, която позволява на двигателя да отделя двигателя от колелата, тъй като е невъзможно да се промени скоростната кутия без предаване. Всяка ръчна трансмисия също има неутрална предавка, която ще ви позволи да се движите напред или да запазите двигателя в движение, без да държите педала на съединителя.

Видове НПК

Има четири вида скоростни кутии:

  • механика;
  • автомат;
  • робот;
  • безстепенни вариатори.

Разликата от всички тези предавания е значително по-различна един от друг.

MKPP

В механичната кутия говорим за принудителното изключване или изключване на предавката чрез натискане на педала на съединителя. Така че ръчната трансмисия няма да ви даде възможност да се движи гладко, без да натискате педала на съединителя. Може би, от всички налични скоростни кутии, ръчното изменение се счита за предшественик на скоростните кутии.

Робот

Довольно новое изобретение — это роботизированное устройство переключения передач. Сходство «робота» с MKPP конечно есть, можно сказать, что оно находится на одном уровне с механикой, и коэффициент полезного действия у них схожий. По правде сказать «робот» это та же механика, только плавность хода автомобиля переключения передач становится намного приятнее. Можно сказать, что это бюджетная Автоматична трансмисия.

Вижте също: Хечбек Opel Corsa и Citroen C3 - видове предаване

Автоматична трансмисия

Появата на автоматична скоростна кутия през 50-те години на миналия век е голям пробив в машиностроенето. Автоматично предаване като "робот", но гладкостта на включването на предаването, разбира се, много по-високо. Тази кутия ви позволява да имате само два педала в автомобила, газта и спирачката. Има няколко недостатъка на автоматичната трансмисия. Първо, такава кутия е много по-тежка от механичната, тъй като в нея има планетарни предавки, а не само зъбни колела. Всички лостове заместват сложната хидравлика, увеличаването на триещите накладки. Всичко това прави колата по-тежка, което я прави малко по-бавно и увеличава разхода на гориво.

Принципът на действие на ръчната трансмисия

Основната цел на ръчната скоростна кутия е да се промени предавката. Той ви позволява да настроите необходимата скорост и сила, предадени от двигателя през главната предавка към колелата.

Нека се опитаме да си го представим. Предлагам общ вариант. Ръчна скоростна кутия е предавателна кутия с комплект валове и зъбни колела, чийто корпус е покрит с капак с лостче за управление в горната част, а на дъното на плъзгача се монтират сменяеми вилици (те преместват съединителите със синхронизиращи устройства, които задействат съответната двойка предавки).

Силата през съединителя се предава на задвижващия (основния) вал и след това през зъбните колела към междинния. Обикновено те постоянно се въртят. Слав (вторичен) вал, въпреки че е разположен на същата ос с водещия, но се върти отделно.

Вижте също: Какво представлява хидравличният съединител и къде се прилага

И сега основното нещо. За да включите предавката, стиснете съединителя и преместете лостчето за задвижване, като по този начин преместите вилицата със синхроновото устройство. Задвижваните зъбни колела и въртенето се предават на задвижващия вал.

Комбинацията от двойки съответстващи зъбни колела зависи от разположението на лоста и предавката. С движението на светлината, скоростта и усилието на колелата се променят.

LEAVE ANSWER