Solex 21083 карбураторни дюзи са представени под формата на два типа: гориво и въздух.

Въздушните и горивните дюзи са противоположни при взаимодействието си върху състава и качеството на горимата смес. При процеса на увеличаване на площта на напречното сечение на горивната струя, ще се наблюдава обогатяване на запалителната смес, а при въздушната струя - постно.

Трябва да се отбележи, че степента на тяхното въздействие не е една и съща при различните режими на работа на Solex карбуратора 21083. Ако промените напречното сечение на главната струя, съставът на горивната смес ще започне да се променя директно спрямо всички режими на дроселиране от ниски натоварвания до пълна газ.

Също така ефектът на въздушната струя се усеща още повече в процеса на увеличаване на ъгъла на отваряне на клапана за газ.

По този начин, ако трябва да промените състава на горивната смес в диапазона от характеристики, ще трябва да промените характеристиките на горивната главна струя. За да се променят характеристиките на кривата на състава на запалителната смес, е необходимо да се използва въздушната струя.

От икономическите характеристики, показани от автомобила с различна производителност на дюзите за въздух и гориво на основната карбураторна система, следва, че в случай на повишаване на производителността на дюзата за гориво, разходът на гориво ще се увеличи съответно при всички скорости на превозното средство.

Промяната на производителността на въздушната струя ви позволява да увеличите разхода на гориво само при високоскоростни автоматични режими. Изборът на най-подходящата ефективност на въздушните и горивните дюзи е важно да се избере оптимален състав на горивната смес за конкретен режим на работа на моторното превозно средство.

Правилният избор на необходимите характеристики на главната система за измерване ще продължи да определя гладкостта и стабилността на двигателя, особено при частични натоварвания. При движението си в града автомобилът работи 65% от времето с леко покрит клапан за газта по време на изпускане на входящия тръбопровод над 450 mm Hg и консумира до 35% от общото количество гориво.

Препоръчителна статия: Какви зимни гуми да купите за автомобили - Избор на гуми за автомобили

Масажен карбуратор за гориво на маса Solex 21083

В процеса на задушаване на карбуратора е възможно да се наблюдава нестабилен състав на горивната смес във времето в обслужващите заряди, няма идентичност на циклите. Това значително влияе върху състава на отработените газове. Също така върху хетерогенния състав на горимата смес в цикли може да засегне три фактора:

• естеството на разпределението на сместа върху участъка на потока;
• дисперсия на горивото;
• естеството на разпределението на сместа по протежението на потока.

Моделът на потока на емулсионната смес от канала на главната система за пръскане може да има значително въздействие върху структурата на потока. В зависимост от съотношението на производителност в дозиращата система на дюзите и скоростта на емулсионния поток, е възможно да се получат следните видове потоци: ламинарен, щепсел, грубо емулсионна, оссиметрична и вълна.

Така, в зависимост от промяната в типа на потока от пулверизатора на основната емулсионна система, хомогенността на състава на горивната смес в работните цикли на двигателя ще варира значително. Осиметриметричният режим е най-добрият за стабилна работа на автомобила. Това се постига чрез еднакво снабдяване с гориво.

Въздушните струи на Solex карбуратора 21083 правят възможно да се регулират заедно с горивните дюзи оптималната работа на карбуратора. Трябва да се помни, че местоположението на въздушната струя на основната система в главната пътна мрежа на въздуха е нежелателно поради възможността за запушване или смилане на струята, което може да доведе до неправилно функциониране на карбуратора.

Често това се наблюдава в случай на преминаване на картерни газове на двигателя през карбуратора. Най-добре е да поставите въздушни струи в специални джобове, които ще ги предпазят от въздействието на директния въздушен поток.

В случай на усъвършенстване или настройка на Solex карбуратор 21083, необходимото внимание трябва да се обърне на избора на джетове. Този процес трябва да се извършва в зависимост от обема на автомобилите. Така при големи обеми на двигателя, например 1,5-1,7, най-добре е да се използват малки струи.

Препоръчителна статия: Предавателна кола и нейната цел

Поради факта, че голям обем на единица време ще премине много въздух през дифузора и в резултат на това значително ще се изразходва повече гориво. Разбира се, ако няма да помпате колата си за бързо пътуване, тогава за вас няма да е толкова важно. В противен случай е по-добре да инсталирате дюзите с по-малко напречно сечение.

За да започнете избора на дюзата най-правилно от горивото, и след това да се пристъпи към избор на въздух. Също така имайте предвид, че първо трябва да изберете дюзите за първата камера и след поставянето на дюзите върху нея, отидете до втората камера на карбуратора. Само по този начин се счита за най-правилното инсталиране или подмяна на джетове.

Квалифицирани експерти съветват преди да започнат работа да намерят оригиналната фабрика за карбуратори Solex 21083, която е проектирана за същия размер на двигателя, която е инсталирана на вашия автомобил, и се опитайте да инсталирате тези дюзи върху нея. Таблицата по-долу показва дюзите на карбуратора Solex 21083.

В зависимост от предпочитания стил на шофиране, можете да изберете най-оптималния размер на джетове. Но имайте предвид, че когато използвате джетове от серията "спорт", разходът на гориво на вашия автомобил може да се удвои.

Ето защо, ако предпочитате оптималните потоци и динамичните автомобили, е по-добре да изберете средната опция, например "power normal" или "power moderate". За тези, които предпочитат един спокоен стил на шофиране, икономичните джетове са най-подходящи. Между другото, има още една модификация: Solex карбуратор 21083 1107010, има своите предимства.

А видеото показва как да изберете правилно дюзите за карбуратора Solex 21083:

Препоръчителна статия: VAZ 2114 сензор за празен ход струва около 350 рубли.