За модерните киселинни батерии основната среда, в която се извършват реакциите, е електролитът. От своето количество, температура, електрохимичните характеристики изцяло зависят от работата на цялата батерия. За всеки сезон съставът на електролита за батерии трябва да има определена плътност. Това ще гарантира продължителността и коректността на работата му.

При обслужваните батерии можете да контролирате състава и плътността на тази течност. Тази операция се извършва с помощта на специфичен набор от инструменти.

съдържание

• 1 Характеристики на състава
• 2 Работете за проверка на електролита в батерията
• з параметри на електролита при различни температурни условия
• ч Приготвяне на електролити
• 5 Електролитно зареждане
• 6 Възможни трудности в работата
• 7 Заключение

Характеристики на състава

Основные компоненты, из которых состоит электролит, знакомы даже школьнику. Поэтому ответом на вопрос, каква киселина в батерията на автомобила, является «концентрированная серная кислота». Для обеспечения работы автомобильной АКБ ее разбавляют дистиллированной водой.

Максимальное значение плотности кислоты составляет 1,8ч г/мл. Однако автомобилисты чаще пользуются разбавленной жидкостью, имеющей показатель 1,ч г/см^з, В процеса на разреждане на сярна киселина произвежда много топлина.

Работете с електролита

Трябва да знаете, че киселинни разтвори се използват за батерии, които имат много висока степен на пречистване от нежелани примеси.

Параметрите, които киселината трябва да изпълни, са дори описани в държавните стандарти. ГОСТ 667-7з, Това се дължи на факта, че примесите от боклук значително намаляват експлоатационния живот на уреда.

Основният критерий за разграничаване между решенията е плътността на течността. Необходимо е този параметър да не надвишава 1,07 ... 1,з g / ml. Тези резултати осигуряват приблизително съдържание на концентрат Н₂ТАКА_ч на ниво от 27-ч0% в разтвора.

Трябва да знаете, че в справочните книги киселинните показания в разтвора най-често се посочват на 15В. Ако температурата на околната среда се промени, е необходимо в изчислението да се включи корекционен температурен коефициент.

Работете за проверка на електролита в батерията

Тази операция трябва да се извършва най-малко два пъти в годината: с появата на студено време и с установяването на леко топло време. Това е температурната промяна, която трябва да бъде решаваща в началото на теста.

Работата се извършва в присъствието на такъв спомагателен комплект:

• хидрометърът е устройство, с което се проверява плътността на течностите (лесно се намира в почти всеки автосервиз);
• стъклена тръба с вътрешен диаметър 5-7 мм (в някои случаи тя ще бъде заменена с празен лист хартия).

Автомобилен хидрометър

Подготовката на електролита за батериите започва с проверка на текущото състояние на течността във всички банки. За да направите това, можете да използвате прост алгоритъм:

• в обслужваните батерии, развийте щепсела от тестовия буркан;
• плитък потопете работната част на аерометъра в контейнера с електролит;
• използвайки гумена крушка на хидрометър, вкарваме малък обем течност, така че поплавъкът да влезе в повдигнато състояние и да се плува, без да докосва стените на съда;
• на контактната линия на електролита и пръта ще има данни за реална плътност;
• напишете резултата върху лист хартия.

Процедурата на измерване се извършва за всеки отделен контейнер.

Трябва да знаете, че стойностите на плътността във всички банки трябва да са възможно най-близо една до друга и да се различават една от друга с повече от 0.2-0.з g / cm^з.

Липсата на плътност може да бъде компенсирана от по-високо ниво на зареждане. Това ще осигури по-голям показател за плътността и следователно по-ниска точка на замръзване на течността.

В допълнение към плътността на водача по време на експлоатацията на превозното средство трябва да се поддържа достатъчно количество течност в акумулатора. Не се препоръчва да го спускате по-ниско от 10-15 mm над горното ниво на плочите.

Ниво на течността в батерията

Измерванията на нивото могат лесно да бъдат направени с помощта на стъклена тръба върху равномерно монтирана хоризонтална батерия. За да направите това, пуснете го в избрания буркан, така че долният му край да докосва горната част на плочите. След това затворете плътно отворения край на тръбата с пръста си, за да избегнете изтичане на течност от кухината на тръбата. Измерете резултантното ниво с всеки ред.

Вижте също: Как да вземете батерията по марка автомобил

Ако се открие недостатъчно количество течност, е необходимо да се попълни дестилатът в проблемния буркан в няколко прохода. По време на процедурата, ще има малко топлина или кипене.

Трябва да знаете, че в никакъв случай не трябва да изливате електролита в акумулатора, за да доведете течността до необходимото ниво. Това действие може да унищожи батерията.

Електролитен тест със стъклена тръба

Проверката на нивото при липса на стъклена тръба може да се извърши с помощта на чист лист хартия, навита нагоре в малка тръба. Процедурата ще бъде същата, но трябва да се отбележи, че в този случай омокрянето ще покаже малко по-високо ниво на електролита поради грешка в измерването.

Електролитни параметри при различни температурни условия

За всеки сезон или климатични зони се поддържат съответните параметри на електролита в плътност.

Трябва да знаете, че при зимни условия и по-студени климатични зони плътността на електролита трябва да бъде по-висока, тъй като това ще доведе до значително намаляване на температурата на замръзване на тази течност.

При горещи климатични условия и при топли температури на околната среда е желателно да се поддържа по-ниска плътност на електролита., тъй като осигурява много по-дълъг живот на батерията.

Правилните параметри могат да се поддържат благодарение на специална таблица, която определя благоприятната плътност за сезонните и климатичните условия. При сурови условия и при изключително ниски температури се препоръчва батерията да се постави в топла стая. На едно и също място е възможно да се извърши презареждане и проверка на електрохимичните параметри.

Включва се в обслужваната батерия

При ниска плътност от 1,1 g / ml, течността е способна на появата на ледени кристали дори при -6 ° СЕто защо, дори и за шофиране в студено време, шофьорите в северните райони използват специални термични контейнери, които предпазват батериите.

Приготвяне на електролити

В автомобилните магазини нови акумулатори се предлагат за продажба вече напълнени с необходимото количество готови течности. Има обаче случаи, които изискват зареждане с гориво, сухо заредена батерия. Тази опция ще бъде по-подходяща за екстремни климатични зони, които изискват индивидуален подход при подготовката на електролита. За начинаещите шофьори най-печелившата възможност е да се закупи вече подготвена течност за определени климатични зони.

Ако не можете да намерите крайния обем, можете самостоятелно да създадете решение за вашите условия. Изисквани атрибути:

• капацитет с дестилирана вода, който може да се намери или в аптеката, или в автосервиза;
• киселина Н₂ТАКА_ч (серная) с уровнем плотности 1,ч г/см^з (предпочтительный показатель) или 1,8ч г/см^з (използвано като последна мярка);
• с капацитет, с който можете да измервате необходимия обем течност за работа;
• тръба или пръчка от химически неутрални материали (ебонит, стъкло, керамика) за смесване на разтвора;
• индивидуални елементи на защита (очила, висококачествени гумени ръкавици, защитна престилка, яке с дълги ръкави).

Когато работите с химически реактиви, ще трябва да спазвате някои правила:

• е забранено да се налива вода в киселина, особено с остър ход, тъй като това причинява пръски и химически изгаряния;
• позволи да се добави киселината във водата с тънък поток;
• по време на пълненето, разбъркайте с помощта на сламка или абанос.

Вижте също: Проверка на диодния мост на генератора с мултицет

След извършване на необходимите дози се извършва задължително измерване на плътността, като се използва хидрометър.

Во время приготовления электролита, необходимо знать требуемое количество жидкости в АКБ. Объем в разных моделях варьируется в диапазоне 2,6…з,7 л. Для замены можно приготовить жидкость с запасом, а остатки утилизировать с помощью пищевой соды.

Съществуват известни пропорции за приготвяне на разтвор с определена плътност. Входът е пропорционално количество киселина и дестилат.

Електролитно зареждане

Напълнете подготвената течност трябва да бъде много внимателно. Това се прави с помощта на стъклена фуния или от друг химически неутрален материал. Стъклена чаша със специален огънат накрайник също е подходяща.

Операцията се извършва докато течността се покачи над пластините в банките с 10-15 mm. След това оставете цялата система само за 2-з часа. След това време плътността на средата може да спадне леко, което е валидно явление.

Зареждане на батерията

Заправленную АКБ необходимо зарядить до рабочего режима. Для этой операции используется ток, который в 10 раз меньше значения, указанного в качестве емкости на корпусе аккумулятора. Это значит, что для показания снаружи батареи 60 А*ч потребуется сила тока в 6 А. Зарядку надо продолжить в течение ч часов. После этого снова вымеряется плотность и уровень жидкости. Электроприбор подготовлен к работе.

Възможни трудности в работата

Акумулаторът на автомобила по време на работа може да попадне в различни ситуации, например в неговия случай електролитът ще започне да замръзва и кристализира. В този случай не могат да се използват горелки. Достатъчно е да го изключите от електрическата инсталация и да я поставите в топло помещение за 12-20 часа. Тази процедура ще осигури равномерно размразяване на всички студени резервоари.

Ако водачът е забелязал пукнатини, причинени от замръзване или поради други причини, тогава такава батерия не подлежи на по-нататъшна употреба. Той трябва да бъде изключен от клемите и веднага да излезе от отделението на двигателя.

Когато корпусът се надуе, без да го повредите, можете да го заредите, като регулирате зарядното устройство, за да подадете ток от 1А за около 1 ден.

Замразена батерия

Това ще изисква няколко пъти да се наблюдава плътността на електролита. С видимото увеличаване на плътността по време на зареждането, трябва да знаете, че батерията може да продължи известно време.

Отделни копия на батерията със значително разреждане не получават необходимия капацитет по време на зареждането. Пълната подмяна на електролита във всички резервоари е разрешена. Предбанките се промиват с дестилирана вода, преди да се излива готовия разтвор. След това батерията остава няколко часа, за да импрегнира плочите и след това се поставят в продължение на два дни, за да зарежда ток от половината ампер до 1 ампер. Процедурата приключва, след като плътността не се промени за 2 часа.

Заключение

Количеството и качеството на електролита оказват влияние върху работата на батерията. Индикациите за плътност в обслужваните батерии се наблюдават най-малко два пъти годишно. Ако нивото на течността в кутиите падне, тогава е необходимо да добавите дестилирана вода. При закупуване на сухи зареждащи батерии е препоръчително да се закупи и готово решение от реномирани производители, използващи високо пречистена киселина. По време на самостоятелната подготовка на решението трябва да спазвате всички мерки за индивидуална безопасност.