Основните елементи във всяка автоматична трансмисия са винаги еднакви:

Ролята на съединителя изпълнява преобразувателя на въртящия момент. Ротационното движение на колелата се предава през него. Основната задача на преобразувателя на въртящия момент е да осигури завъртането на колелата на автомобила без да се удари и да се спре.

Гидротрансформатор се състои от големи колела с остриета, които са напълно потопени в хидротрансформаторното масло. Благодарение на потока и налягането на маслото ротационното движение се предава на колелата на автомобила. За висококачествена и плавна промяна на въртящия момент, отговаря на реактора, който се намира в преобразувателя на въртящия момент.

трансформатор напречно сечение

Планетарна предавка, която съдържа набор от скорости. Това е алтернативно заключване и отключване, което определя желания избор на предавателно отношение.

Комплектът спирачки и съединители е отговорен за успешния плавен преход между предавки и превключване на предавките.

Управляващо устройство (хидравлично устройство) - управлява автоматичната скоростна кутия. Състои се от електронно устройство, в което се извършва процесът на автоматична трансмисия, като се вземат предвид всички сензори, които събират цялата информация за правилната работа на кутията (скорост, избор на режим).

Принципът на автоматичната трансмисия

Когато двигателят се стартира, маслото се захранва към преобразувателя на въртящия момент и налягането се увеличава многократно. Помпеното колело започва да се движи, докато турбината и реакторът са неподвижни. Когато включите скоростта и захранването на горивната смес към горивните камери, колелото на помпата започва да се върти много по-бързо. В същото време маслените потоци започват да въртят турбинното колело.

Въртящият момент на турбинното колело започва да предава въртящ момент на колелата. Когато се достигне желаната скорост, турбината и помпените колела започват да се въртят със същата скорост, потокът на маслото влиза в реактора от другата страна (движението започва да върви само в една посока), в резултат на което реакторът започва да се върти. Системата влиза в режим на хидравличен съединител.

Ако устойчивостта на колелата се увеличава (движейки се нагоре), реакторът спира да се върти и започва да обогатява помпеното колело с въртящ момент. Shift се получава, когато се достигне определена скорост. Електронното управляващо устройство дава командата, след което триещите съединители и спирачната лента започват да спират скоростта на превключване и окачната предавка започва да се ускорява през клапана с помощта на създаденото налягане в маслото, като по този начин превключва предавки без да губи енергия.

Вижте също: Три основни причини за автоматично превключване на кутията в авариен режим

При намаляване на скоростта или спиране на автомобила, налягането в системата намалява, което води до обръщане на предавките. При неработещ двигател преобразувателят на въртящия момент не е под налягане, така че стартирането на автомобила с "тласкач" няма да работи.

 Конвенционални режими на автоматична трансмисия

• Р - паркиране, когато колата се намира на плоска хоризонтална повърхност, спирачката за паркиране е по желание.
• N е неутрален. При неутрална скорост можете да теглите кола.
• L - (D2, D3) - движение при ниски предавки (втора или трета предавка).
• D - град - магистрален режим, преминавайки от първото към последното предаване.
• R - обратно.
• S - спортен режим. Работата на двигателя при максимална скорост.

Освен това на някои автоматични трансмисии има бутон Overdrive, който забранява превключването на по-висока скорост при изпреварване. Бутон Сняг - включва отдръпване на хлъзгава повърхност с 2 или 3 скорости, като се заобикаля процеса на подхлъзване. ShiftLock (бутон или бутон) - отключване на селектора, когато двигателят се повреди или батерията е поставена, за по-нататъшно транспортиране на автомобила.

Характеристики на автомобил с автоматична скоростна кутия

Всеки знае, разбира се, че автоматичната скоростна кутия е много по-сложна в структурата си, за разлика от ръчната трансмисия. Поради това ремонтът на такава кутия е много по-сложен и изисква големи инвестиции. Като правило, дори опитен шофьор може лесно да види началния етап на неизправност на автоматичната трансмисия. Това ще означава "ритници" и пауза при превключване на предавки. Една от скоростите или дори обратното, обикновено може да изчезне. В по-тежки случаи автомобилите просто няма да се замислят.

Вижте също: Причините за включването на автоматичната скоростна кутия в авариен режим

Автоматична диагностика

Ще бъде доста трудно да разберете какъв е проблемът със собствената си сила. В началния период можете да видите нивото на маслото и визуално да определите в какво състояние се намира. Ако маслото има по-тъмни и понякога черен цвят или съдържа метални чипове или фрагменти в неговия състав, това означава вътрешно повреди на частите или износване на автоматичната трансмисия. Първоначално можете да смените маслото в кутията, със сигурност ще решите повечето проблеми.

В бензиностанцията, разбира се, този проблем ще бъде решен много по-бързо и по-професионално. Диагнозите могат да разкрият редица проблеми. Електронните контролни елементи на скоростната кутия (компютър, сензори) може да не успеят, след което автоматичната трансмисия няма да функционира нормално. Премахването и инсталирането на автоматична скоростна кутия е една от най-трудните работи по ремонта на автомобила. Разходите, преместването, ремонта и инсталирането на автоматична трансмисия могат да бъдат сравнени с покупката на договорно предаване.

Автоматична работа

Първо, винаги трябва да наблюдавате нивото и цвета на маслото в скоростната кутия. Навременното му изменение, както се изисква от характеристиките на автоматичната трансмисия. Не забравяйте да напълните точно маслото, което производителят твърди. Например, в автомобилите на Honda, само собственото му масло е приложимо, ако излеете нещо друго, кутията вероятно ще се провали.

В студения сезон, като стартирате двигателя, уверете се, че кутията е обогатена със сгъстено масло. За да направите това, загрейте двигателя, включете предавката и застанете на спирачката поне за минута, след което можете да започнете. Не позволявайте на машината да се плъзга или постоянно внезапно спиране. В модерните автомобили автоматичните кутии са доста надеждни. Следвайки тези малки правила, автоматичната трансмисия ще ви служи много дълго време.