"И вместо сърце огнено моторче" 

Сегодня мы поговорим о таком важном моменте, как автомобилен двигател. Эта деталь по праву считается сердцем любой машины. В настоящее время существует множество различных типов двигателей. Они различаются по ряду принципов работы, используемым типам топлива, объёму, количеству цилиндров и прочим характеристикам.

Двигатели с вътрешно горене

По вид гориво, двигателите с вътрешно горене са разделени на бензин и дизел. Принципът на работа на двигателя с вътрешно горене е доста прост и може да бъде разбран не само от професионален шофьор, но и от обикновените хора. Ще се опитаме да го обясним в общи линии.

Илюстрацията показва класически бензинов двигател с вътрешно горене

В класически бензинов двигател с вътрешно горене горивото (бензин), смесено с въздух, се запалва с електрическа искра от запалителната система.

Как работи двигателят на автомобила

За да се произведе енергията, необходима за управление на кола, необходимото количество смес от гориво и въздух се подава в горивната камера във всеки цилиндър на автомобилен двигател. След това буталото премества коляновия вал, който на свой ред предава движение на колелата на колата.

Двигателят работи в няколко цикъла

Модерните двигатели с вътрешно горене работят в четири цикъла. Почти цялата енергия от изгарящото гориво се превръща в полезна, защото ефективността на съвременните двигатели е много по-висока от тази на тяхната пара, въглища и други предшественици.

Принципът на работа на модерен 4-тактов двигател се нарича цикъл "Ото" в чест на изобретателя на първия двигател с вътрешно горене. Николаус Ото патентова прототип на модерни двигатели през 1867 година.

Ото принцип - 4 основни цикъла:

• входа;
• компресия;
• работен цикъл;
• освобождаване.

Препоръчителна статия: Инструментният панел VAZ 2114 изглежда страхотно и почти не се счупва.

Произведени в наше време, двигателите с вътрешно горене са от два основни типа: карбуратор и инжекция.

Принципът на действие на карбураторния двигател е, че подготовката на сместа въздух-гориво се извършва в карбуратора - специално устройство, свързано с двигателя. Това зависи много от карбуратора, ако разгледаме специално настройката на VAZ 2106.

Карбураторът работи по такъв начин, че горивото, което влиза в него, се смесва с атмосферния въздух, който постоянно се вкарва от двигателя. Инжекторът работи на различен принцип. Горивото се доставя на малки порции под атмосферно налягане с помощта на специални дюзи. Например в старите деветки (VAZ 2109) карбураторите все още работят, а в новия или настроен VAZ 2109 вече има инжектори. Напредъкът не спира, все пак :)

Регулирането на количеството бензин или дизелово гориво се дължи на електронно устройство, което предава електрически импулс на дюзата, което го прави отворен в точния момент.

И така изглежда двигателят, който е претърпял сериозна настройка със собствените си ръце или с ръцете на цял екип от занаятчии.

В допълнение към тези основни системи, съществуват редица допълнителни свързани с двигателя такива. Това са системи за запалване, стартиране на двигателя, отработени газове, системи за охлаждане и смазване.

Дизелови двигатели

Дизеловият двигател е измислен и патентован през 1897 г. Авторът на изобретението се счита за Рудолф Дизел, след което двигателят получи модерното име.

Дизеловият двигател се различава от класическия бензинов двигател, тъй като въздушните маси не се смесват с гориво и се подават отделно в двигателя под налягане. В резултат на компресията, въздухът се загрява до 700 градуса или повече, а след това се подава гориво в двигателя.

Препоръчителна статия: Оценка на зимните гуми - най-добрите зимни гуми от 2018 година

Когато отопляваният въздух се комбинира с горивото, има огън, който генерира енергията, която движи буталото. Дизеловото гориво се използва в тези двигатели.