Производителите са предоставили няколко характеристики на автомобила, които помагат да се определят потенциалните характеристики на ефективността, които са изразени в числени стойности. Един от тях е моментът на въртене на двигателя, какво е то, смятаме, че следващата. Въпреки че шофьорите са по-малко заинтересовани от стойността си, отколкото от мощта на двигателя, не трябва да омаловажавате важността на фактора.

съдържание

• 1 Разбираемо преписване
• 2 Дизелова функция
• 3 Зависимостта на въртящия момент
• 4 Влияние КМ
• 5 Възможно увеличение

Разбираемо преписване

За да се разбере какво е въртящ момент на двигателя на автомобила с прости думи, важно е да се прави разграничение между него и обозначението на мощността. В последния случай силата обикновено се разбира като получената работа на минута, която всеки знае от курса по физика.

Мощните бензинови или дизелови инсталации консумират течно гориво и превръщат получената топлинна енергия в кинетична форма след изгаряне. По време на процеса се извършва работа, в резултат на която коляновият вал се върти. Има нов индикатор, характеризиращ честотата на въртене на коляновия вал за единица време, например обороти в минута.

Необходимо е да се знае, че работата, произведена от двигателя с вътрешно горене, зависи от скоростта на двигателя и зависимостта е пряко пропорционална.

В случая на въртящ момент съотношенията между основните индикатори на процесите са малко по-различни. Получената стойност е по-изразена като продукт между съществуващия лост на рамото и силата, генерирана от двигателя. Последното се формира в процеса на изгаряне на горивото и осигурява натоварването върху работната част на буталото, като натиска коляно на вала. Силата традиционно се измерва от Нютоните, а размерите обикновено се измерват в метри, дължината от оста до точката на натоварване на коляновия вал на коляновия вал се включва в изчислението, което позволява измерването на въртящия момент в "Нютон метри (N * m)".

Всъщност, понятието въртящ момент се разбира като усилие, което може да се развие от конкретен двигател. Поради това е възможно да се определи високоскоростната кола, като се допринесе за бързата скорост и по-нататъшното движение. Като се има предвид схемата, където графиката показва зависимостта на въртящия момент на двигателя, трябва да се отбележи, че желаният параметър е отговорен за "гъвкавостта" на превозното средство и динамичните характеристики. Важно е да се отбележи, че силата, генерирана по време на изгарянето на бензин ще се увеличи с увеличаване на обема на цилиндрите, съответно този параметър е пряко свързан с CM.

Вижте също: Възможни причини за двигателя с масло

Като правило сред основните характеристики на електроцентралата е най-развитата мощност на автомобила. Благодарение на въртящия момент може да се разбере колко бързо колата може да достигне зададената стойност. В такъв случай ще бъде подходящо да се покаже постигнат въртящ момент / скорост.

За да се изяснят по-просто, за мотоциклетиста ще бъде лесно да разберете колко скоро двигателят ще достигне върховите нива на мощност, изградени структурно. В повечето случаи, при сравнително малък с модерни стандарти, стойност от 2500 об / мин и тихо каране, най-предпочитан е транспортът, който развива най-голям въртящ момент при описаните условия.

Съответно как да разберем максималния въртящ момент Nm в оборотите, какво е това? Резултатът е способността да се реализира ускорение и динамика. Сред електроцентралите с приблизително еднакви конструктивни характеристики се предпочитат тези с повишен въртящ момент.

Дизелова функция

Отличителна черта на електроцентралите, работещи на дизелово гориво, е относително висок въртящ момент с намалена мощност. Това се дължи на малката гама от работа. При дизеловите двигатели ходът на буталото е по-голям, за да осигури увеличаване на съотношението на сгъстяване, тъй като този тип гориво има специфично горене.

Всъщност двигателите от този тип не са проектирани да работят при високи обороти. Електроцентралата се върти не толкова интензивно. Като добавим към това по-ниска детонация и по-ниска температура на изгорелите газове, в крайна сметка ще има кола с увеличен СМ в сравнение с аспирираните.

Зависимост от въртящия момент

Стойността на новите метри, получени от конкретна марка, зависи от няколко фактора:

• областта на работната част на буталото;
• мощност на двигателя;
• стойността на компресията в цилиндрите;
• разстояние от коляно до основната ос на коляновия вал.

За работния обем с другите равни стойности съществува пряка връзка. По-големият общ обем на цилиндъра се характеризира с повишен въртящ момент.

Подобна зависимост може да бъде проследено за радиуса, на който е разположено коляното коляно. Въпреки това, струва си да се има предвид, че тази стойност в съвременните автомобили варира в рамките на ограничен обхват. Това съответства на дизайнерските характеристики на модерните двигатели и максималното унифициране на отделните компоненти.

Виж също: Какъв е цветът на запалителните свещи

Налягането, генерирано в цилиндрите, също има пряка връзка с въртящия момент. Това съответства на съществуващата формула, тъй като колкото е по-високо показанието на манометъра, толкова по-силна е силата на буталото на изхода на веригата.

Влияние КМ

За да се разбере значението на параметъра и неговата същност, струва си да се направи аналогия с човешкото тяло. Въртящият момент ще бъде сравним със силата, използвана в живота, и мощността ще бъде степента на издръжливост. Въз основа на това параметрите на мощността позволяват да се разбере каква скорост може да се развие превозното средство. В подобна ситуация въртящият момент засяга колко бързо ще бъде назначен.

При закупуване на автомобил е важно да се вземе предвид параметърът, защото при почти еднаква мощност и различен момент две коли ще се държат по различен начин по време на ускорението. Ако шофьорът желае да изпревари някои автомобили по магистралата, той ще трябва да бъде сигурен, че ускоряващата се динамика в зависимост от CM няма да го остави в решаващия момент.

Опитни автомобилисти предпочитат коли, които могат да достигнат пикови стойности при оптимални обороти в минута. Това съотношение ви позволява да управлявате автомобила с най-добра ефективност.

Производителите на автомобили се стремят да увеличат въртящия момент на своите продукти за целия диапазон на двигателя. Това се улеснява от въвеждането на турбини. Също така, в допълнение към турбокомпресора, контролираното време на вентила се използва за оптимизиране на изгарянето на горивото. Наред с тези техники съществуват разработки, които помагат да се увеличи съотношението на сгъстяване или да се подобрят всмукателните колектори на различните модели.

Възможно увеличение

Дизайнерите в развитието на полагане на бъдещата стойност на въртящия момент. Въз основа на това се разработват други елементи и компоненти на превозното средство, включително окачване, спирачки, кормилен блок и т.н.

Следващото ниво на самоуправление има няколко. Те включват увеличаване на геометричните размери на буталната група, замяна на инжекторите с по-мощни. Шофьорите също така въвеждат чип тунинг, препрограмирайки електронния блок за управление. В резултат на това е възможно да се постигне увеличение от 20-25% от фабричните характеристики, Цената на извършената работа ще бъде достъпна за повечето автомобилисти.