Възможни причини за маслото в двигателя

Ако двигателят изяжда масло, причините понякога са доста трудни за идентифициране. Въпреки това ще се опитаме да идентифицираме основните фактори, които могат да повлияят на потреблението на смазочни материали в двигателя. Трябва веднага да се отбележи, че известно потребление на масло е присъщо на всички двигатели на модерните автомобили. Принудителната циркулация помага да се намали частично, докато естествената загуба на смазочния материал се намалява. Но независимо от това как дизайнерите се борят с този проблем, разходите все още остават, макар и малки.

съдържание

  • 1 Основни причини
  • 2 Сложни аварии на двигателя
    • 2.1 Прекомерно износване на пръстеновидни скрепителни пръстени на бутални масла
    • 2.2 Износване на стената на бойлера
    • 2.3 Изтичане на масло, дължащо се на петролни отпадъци
    • 2.4 Изтичане на уплътнения под цилиндровата глава
    • 2.5 Уплътнения на масло от колянов вал
    • 2.6 Повреда на турбинния ротор в компресорните двигатели
  • 3 Прости разбивки
  • 4 Нови коли
  • 5 За да обобщим

Основни причини

увеличено потребление на масло в двигателя

Ако трябва непрекъснато да добавяте масло към двигателя, това може да означава сериозни неизправности на двигателя

Постоянно увеличаващото се потребление на масло често показва сериозна неизправност на двигателя. С отлагането на диагнозата на двигателя, се излагате на риск от "навлизане в" скъпи ремонти

Както вече отбелязахме, има концепцията за допустимо потребление, нарича се също и консумация на петрол за отпадъци, с други думи, всеки двигател с вътрешно горене изгаря малка част от смазочното вещество в процеса. И цялата точка е, че маслото, което циркулира в системата, получава почти всички елементи на двигателя, включително стените на цилиндрите, така че буталата да може да се движи свободно в тях.

На буталата има специални пръстени за скрепване на маслото, които изстъргват всички остатъци от смазочни материали в тигана на двигателя. Но малко остава на вътрешната повърхност на цилиндрите и гори заедно с горивната смес. В този случай потреблението на натурално масло трябва да бъде от 0,05% до 0,25% от произведеното гориво. Например, ако двигателят "консумира" 100 литра бензин, допустимото потребление на масло не трябва да надвишава 25 грама. Най-малко, съответно, само 5 грама. Това са допустими граници и ако има отклонение в голяма посока - има прекомерна консумация на петрол и е време да го спрем.

При новите двигатели маслото може изобщо да не изчезне. Вярно е, че първо се наблюдава. Тъй като всички механизми и сглобки изчезват, потокът започва да се проявява. И ако този параметър се преобърне, потърсете разбивка. Тя може да бъде както трудно, за което отстраняване ще е необходимо напълно да разглобявате мотора и лесно - без пълно демонтиране на двигателя. След това ще обсъдим тези грешки, за да ви помогнем да отстраните проблема.

Усложнени разрушения на двигателя

Прекомерно износване на пръстеновидни скрепителни пръстени на бутални масла

защо двигателят изяжда масло

Причината за по-голямото потребление на масло може да се окаже в проблемните бутални пръстени

Всеки двигател с вътрешно горене има маслени уплътнения на буталата. Те са предназначени да предпазват горивната камера от проникване на смазка. И тъй като буталните пръстени са в контакт с повърхността на цилиндъра и този контакт е придружен от постоянно триене, те постепенно се изтриват. И ако има износване, пропуските се увеличават, през които маслото започва да тече в горивната камера и, изгаряйки с горивото, излиза през изпускателната система. Също така, ако двигателят преглътне силно, пръстените могат да легнат - да станат по-малко еластични и да натиснат буталата. Проблемът с пръстените обикновено се проявява под формата на сини отработени газове. Такава неуспех се елиминира чрез замяна на чистачките на чистачките, което ще струва скъпо собственика на колата.

Вижте също: Защо се нуждаете от двигател, който да се задейства след ремонт?

Износване на стените на цилиндрите

В този случай е необходимо да се разруши цилиндровия блок. Има, разбира се, алтернатива - напълно да замените устройството с нова. Но вероятно ще струва още повече.

Изтичане на масло, дължащо се на петролни отпадъци

Колпачки — это сальники из материала, способного выдержать высокие температуры. Когда имеет место чрезмерный износ, то теряется эластичность сальников. Результат – утечка и голямо потребление на маслото. Чтобы заменить колпачки, вам потребуется проводить работы только с ГБЦ, а это значит, что не придется проводить разборку всего мотора. Пожалуй, этот случай наименее затратный из всех “сложных”.

двигателят изяжда масло от причина

Маслото може да тече от уплътнението на главата на цилиндъра

Пропускащите уплътнения под цилиндровата глава

При новите автомобили такъв дефект е изключително рядък, тъй като вероятността фабриката да не затегне болтовете силно е малка, но такава вероятност съществува. Що се отнася до старите автомобили, за тях не е необичайно - износването на двигателя вече е толкова голямо, че уплътнението може да изгори. Смяната му няма да причини затруднения, тъй като е достатъчно да извадите главата на устройството. След като монтирате новото уплътнение, затегнете равномерно монтажните болтове, за да предотвратите повторно възникване на такава неизправност.

Уплътнения на масло от колянов вал

Те също могат да изтекат - със силно износване, ниска температура или с използване на нискокачествено масло, петролните тюлени могат просто да изтласкат. Цената на жлезата не е много голяма, но достатъчно работа за целия уикенд.

причините за голямото потребление на маслото

Възможно е да се получи по-голямо потребление на масло поради изтичане на уплътнението на маслото на коляновия вал

Повреда на турбинния ротор в компресорните двигатели

Е, ако в автомобила е инсталиран турбокомпресор, изтичането може да се увеличи експоненциално. Реалистично е да изтечем цялата система в много кратък период от време, ако гумените роторни втулки на турбината са износени. Следователно, ако скоростта на потока се е увеличила, незабавно обръщайте внимание на това дали компресорът работи правилно.

Прости разбивки

  1. Изтичане на мазнини от масления филтър. Най-честата "проста" разбивка. Един характерен знак - петна от мазнини под колата. Причината - силно затегнете корпуса на филтъра. Изходът е очевиден - трябва да се затегне до края на корпуса на филтъра. В резултат на такива действия течът ще спре.
  2. Пропуснете през капака на цилиндровата глава. Обикновено капакът е фиксиран с болтове (от 6 до 12 парчета), които могат просто да се разхлабят. Фиксирано елементарно - затягане на болтовете.
  3. Използването на нискокачествени масла. Това може да доведе до висока консумация. Факт е, че когато смазката удари повърхността на буталата, тя просто изгаря. Изцедете го и го напълнете със свежо, по-добро качество.
  4. Агрессивный стиль езды. Любите погонять, чтобы мотор взвывал, набирая обороты до предельных? Не забывайте о том, что такой стиль езды вызывает увеличено потребление на масло в двигателя. Можно еще упомянуть и про суровые морозы, так как в зимнее время расход увеличивается. Старайтесь для холодного времени года использовать только качественные масла.
какво да правим, ако двигателят изяжда масло

Ако има петролни петна под автомобила, трябва да проверите масления филтър - може би просто не е напълно изкривен

Нови коли

За съжаление дори и новите автомобили не са застраховани срещу повишената консумация на смазочни материали. И всичко това заради хонинга - вътрешната повърхност на цилиндъра не е идеално гладка, а под формата на фина мрежа. Тази мрежа съдържа и малко количество грес, което по-късно гори с бензин. Освен това буталните пръстени на новия двигател също са несъвършени. В резултат на това се появяват микроскопични пропуски, през които преминава и маслото. Какво да направя с този феномен? Нищо, просто се движи в двигателя. Следователно, първите 3-5 хиляди километра на нова кола трябва да се управляват в нежен режим (препоръчително е двигателят да не върти повече от 3.5 хиляди оборота). Буталата се шлифоват до повърхността на цилиндъра и пролуките между тях стават минимални. През този период (време на работа), разходът на петрол е доста голям - до един и половина литра на 10 000 км. Като смилащи части, тя е значително намалена.

Виж също: Ремонт на турбокомпресорите сами

Някои автомобилни производители проектират двигателите на своите автомобили по такъв начин, че допустимото потребление на масло да достигне 1 литър на 10 000 километра и в същото време да е нормално. Най-често тези двигатели се произвеждат от немски притеснения. Но при скорост на потока повече от един литър, си струва да размишляваме дали всичко е наред с двигателя. Както и да е, е възможно да се преценят грешките само след пускане в двигателя, а не по-рано.

голямо потребление на маслото

Сивият дим от изпускателната тръба може да покаже неизправности на групата цилиндър-бутало

Нека да обобщим

Консумацията на нефт може да се дължи или на изгарянето му, или на баналното изтичане. И ако за да елиминира първата с почти 100% гаранция, е необходимо да се отвори двигателя, а вторият може да бъде елиминиран сам. Ето защо е добре да започнете търсенето на причината за по-голямото потребление на масло, като проверите уплътненията и маслените уплътнения за изтичане. Намерете нещо подобно - веднага сменете жлезите и уплътненията. Най-често маслото тече от капака на клапана, уплътнението на главата на цилиндъра, танкера и масления филтър. Или потокът може да даде на коляновия вал и уплътненията на масления диск. Премахване на всички течове, или изобщо не ги намери, но маслото все още се изпарява? Така че диагнозата е разочароващо - проблем в двигателя.

Обърнете внимание на изпускателната тръба - ако двигателят се върти, от него се изсипва синкав дим, маслото гори в цилиндрите. Това е неправилна работа на двигателя, така че появата на черни сажди с масло в ръба на изпускателната тръба е причина да мисля. По-добре е да извършите всички неизправности, при които елиминирането изисква демонтиране на двигателя в сервизната станция. Специалистът ще направи всичко много по-добре, тъй като той се сблъсква с такива случаи по-често от вас. Гледайте състоянието на двигателя, излейте само висококачествено смазочно вещество, след което няма да има въпроси защо двигателят изяжда масло с такова удоволствие.

LEAVE ANSWER