Младите шофьори гледат на таблото само когато се интересуват от нивото на горивото или показанията на скоростомера. Необходимо е обаче да обърнете внимание на индикатора, показващ температурата на двигателя. Тъй като прегряването на двигателя може да доведе до тъжни последствия.

Нека се опитаме да разберем причините и признаците на това събитие, защото ситуацията може да се случи с почти всеки шофьор и в най-неподходящия момент.

съдържание

• 1 Как да научите за прегряване на двигателя
• 2 Какво да направите, когато прегрявате
• 3 Причини за прегряване
• 4 Какво да правите с нормалното прегряване?

Как да научите за прегряване на двигателя

Прегряването на електроцентралата може да се усети от взривните звуци. Те се чува след рязко натискане на педала "газ", ускоряващ. Това показва неправилен процес на горене.

Прегряване на двигателя

Работната температура се счита за 85-95С.

Също така е разрешено краткосрочното излишък от него до 100-105С. Но е нежелателно да се позволи това за повече от няколко минути. В противен случай двигателят може просто да не успее.

Какво да направите, когато прегрявате?

Ако няма признаци на прегряване след няколко минути, двигателят не изчезва, тогава трябва да излезете от пътя, да спрете, включете печката, повдигнете капака, за да намалите температурата. Опитайте се да не изключите двигателя за 5-10 минути. В противен случай пълният ремонт е гарантиран блок. Ако няма подобрение, трябва да млъкнете.

Никога не излейте студена вода върху блока на цилиндрите. Това може да доведе до термична деформация, понякога необратима.

След 15-20 минути можете да опитате да отворите капака (клапана) на радиатора. Това се прави със суха кърпа. След като изземете този вентил, трябва да го натиснете силно и да го завъртите. Първо трябва да вдигнете далечната страна далеч от вас, за да не изгорите пара. Натискайте пара, можете да отворите напълно радиатора.

Забранява се изливането на студена вода

Причини за прегряване

Има няколко често срещани причини за "кипене" охладител.

1. Малко количество охлаждащо средство. В случай, че няма достатъчно количество охладител в системата, този обем не се справя със задачата за отвеждане на топлината. Моторът продължава да се нагрява и топлината няма време да напусне. Появява се прегряване. Проверявайте редовно нивото на охлаждащата течност и при необходимост я допълвайте.
2. Състоянието на решетката. Тя трябва да бъде не запушена и да осигурява отвеждане на топлината.
3. неприспособими ъгъл на запалване може да предизвика и треска. С понижение на мощността водачът натиска по-силно педала на газта, но се изразходва повече газ. Резултатът е повишаване на температурата на горене и следователно увеличаване на температурния режим на двигателя.
4. Несъответствие на горивото може също да повлияе на този фактор. Бензин с голям, непредназначен за двигателя, октановото число се изгаря при повишени температури, така че се получава кипене.
5. При използване на вода вместо специални течности, съдържащи алкохол, водачът рискува за кратко време да запълни всички канали на цилиндровия блок и радиатора със соли от него. Формираната скала намалява топлопроводимостта и също така намалява циркулацията.
6. Развитие на буталната група. Намаляване на компресията так же, как и неотрегулированный ъгъл на запалване оставляет после себя те же последствия перегрева.
7. Датчик на радиаторном вентиляторе не винаги се справя с техните задължения. Той трябва да започне вентилатора в началото на прегряването, но понякога окислените контакти могат да повлияят на такава процедура.
8. Възпрепятствайте качеството на охладителната кутия въздушни щепсели, Те често се образуват, когато към системата се добави течност. За да избегнете това, препоръчваме да поставите автомобила възможно най-хоризонтално, преди да го излеете.
9. Счупен термостат не позволява течността да тече в голям кръг, за да включи радиатор в охлаждането. Знаци за такова разрушаване могат да бъдат открити чрез студените тръби на входа на радиатора, но температурата на двигателя ще бъде твърде висока. "Обработено" е замяната на неработеща част.
10. Центробежна помпа (помпа), осигуряващ принудителен поток от течност през системата, също така създава проблеми на шофьорите. Неговите остриета се износват, бавно изпомпват течност. Проблемът се диагностицира и като температурната разлика между цилиндровия блок и радиатора. Но в този случай ще се забележи малка циркулация. Ето защо двигателят се прегрява.

Охлаждаща течност

Какво да правите с нормалното прегряване?

Ако идентифицираната причина, по ваше мнение е отстранена, и в резултат на прегряване продължава, е необходимо да се свържете със станцията. Това е всичко, сега знаете как да определите прегряването на двигателя и елиминирайте причината. Да не се вари, всички късмет по пътищата.

Вижте също: Как да проверите дали катализаторът е приложим