Колко е приятно, когато колата не изисква внимание, двигателят работи ясно и равномерно, колата слуша волана и окачването не удря и осигурява комфорт. Такава кола е удобна и сигурна и сега човек загрява колата си и се придвижва до предназначението си, използвайки обичайния си маршрут, когато внезапно спира, той чува остър ударен писък, идващ от някъде в областта на колелата. Собственикът на колата незабавно се опитва да разбере в паника защо спирачките на колата викат.

Но пищенето наистина е толкова опасно, колкото е боядисано? Взимаме смелост и се опитваме да разберем причините за скърцането на спирачките на автомобила. И в същото време, за да отговорим, опасността от скърцане на спирачките ли е?

съдържание

• 1 Защо крещят?
• 2 Източник на скърцане - Вибрация
• 3 Тренировка
• 4 Проблем в сензора
• 5 Времето

Защо крещят?

Грешката от скърцане на негативните спирачни накладки възниква само в 30% от случаите.

Най-често срещаното погрешно схващане на автомобилистите в областта на познанието за спирачната система - източник на свирка при спиране. И извършителите на това са не само неквалифицирани спекулации на неопитни шофьори, но и често "присъдата", наложена в бензиностанциите: "Спирачният удар - износването на спирачните накладки". В допълнение, моделът след такава "присъда" ще бъде недвусмислен съвет, който да постави подложките на фирмата "N", които са известни като най-"непроклетите" подложки на пазара.

Позволете ми да ви уверя, че тези подложки ще викат толкова бързо, колкото и "обикновените". Експертите твърдят, че неприятните звуци от спирачната система са причинени от тампони (или по-скоро, тяхното качество) само в 30% от случаите. И така, каква е причината за писъка на останалите 70 процента?

Източник на скърцане - Вибрация

Всъщност, по време на спирането, всички елементи на "скърцащата" спирачна система вибрират, но поради факта, че подложката е подвижна и няма твърда връзка с колата, няма нищо, което да забави нейните вибрации. В резултат на това чуваме вибрациите от подложката.

Вижте също: Как се използва ABS на колата

В тази ситуация опитен "сервиз" ще провери дали едно от следните условия е причина за авто-колебания:

• формиране на яка на износен спирачен диск. Рамото докосва ръба на подложката и я кара да "се люлее" с честота, неприятна за човешкото ухо;
• "Венци" подложки в ръководствата. Водещите релси се нуждаят от специално смазване;
• не регулиран ход на буталото в камерата;
• и, разбира се, не може да се съмнява само качеството на самата подложка, а именно хетерогенността на състава на триещата облицовка, качеството на нейното залепване или синтероване.

Спираловиден диск за бръснене, за да се отървете от писък

Рамото на износването на диска се отстранява чрез прореждане на работната повърхност. Важно е дебелината на работната част на диска след жлеба да отговаря на стандартите. Ако ремонтният слой на диска е изчерпан след жлеба, целият диск се сменя, в противен случай писъкът и свирката ще останат дори и с най-устойчивите на надраскване подложки. След като работите със спирачния диск, обърнете внимание на подложките - смажете страничните повърхности, дупките на водачите на демпферите, както и задната стена със смазка против скърцане. Надявам се, че всеки разбира защо в никакъв случай не трябва да смазва работната повърхност на подложките?

Дискът и подложките са готови. Проверете работните челюсти - водачи и бутала. Пъхнете грес с една и съща мазнина като тампоните. След това съберете спирачките и проверете за отсъствието на писък. Ако всички горепосочени "жестове" не помогнаха, тогава проблемът наистина е в подложките и те могат да бъдат заменени. Трябва да се отбележи, че ще постигнете най-добрите тандем "дискови тампони" само ако се произвеждат от един производител. Спазването на това условие ще осигури максимална съвместимост на взаимодействащите материали на диска и подложките и в резултат ще намали вероятността от нежелан "съпровод на цигулка" по време на спиране.

Приработка

За пълното изчезване на писъци, при смяната на спирачните накладки е необходимо известно време. Това се дължи на "вкарването" на триещите се повърхности един към друг. Трикът е, че по време на производството на подложката се образува слой, съдържащ "паразитни" онечиствания върху фрикционната подложка. Има лесен начин да се отървете от този неприятен ефект. Ускорете автомобила на права линия на пистата до скорост от 100 км / ч и забавете плавно, но равномерно. Повторете тази операция няколко (5-6) пъти. Ако "звуците" не изчезнат след това, това означава, че трябва отново да проверите всички елементи на спирачния механизъм.

Можете да опитате да смажете подложките със специална паста срещу изпичане. Но не забравяйте - пастата не трябва да пада върху работната повърхност на подложките.

Проблем в сензора

Не толкова често, но все още се случва, че смилането на спирачките се дължи на неправилно монтирана плоча на сензора за износване на накладките. При натискане на спирачния педал, плочата просто докосва спирачния диск, издавайки ясна дрънкалка.

Вижте също: Как да боравите със спирачните дискове със собствените си ръце

Времето

Ако пищенето и свирките не са правило в колата ви, тогава си струва да забележите при какви метеорологични условия се появяват тези звуци. Може би те са придружени от дъжд или се появяват само на мразовита утрин? Ако е така, тогава във вашия случай отговорът на въпроса защо ударите на спирачните накладки ще бъдат баналната им влажност.

За да премахнете влиянието на времето, трябва да "изсушите" спирачките. На път за паркиране, няколко пъти, гладко, но забавяне достатъчно бързо. В резултат на нагряването спирачните механизми ще изсъхнат.

Като обобщим, е безопасно да се каже, че скърцането, освен дискомфорта, не води до сериозни последици. Във всеки случай, когато се появят пищене, е необходимо да се извърши диагностика, тъй като износването на спирачния диск не е изключено. Тестовете могат да се извършват сами - това е проста задача.