Днес кросоувърите са от особен интерес за обществеността, защото тези автомобили имат офроуд качества и се движат из града добре, защото имат компактни размери. Ако проучим статистическите данни за продажбите през последните години, е ясно, че интересите на потребителите постепенно се преместват в сектора на кросоувърите и компактните SUV. Подобно движение на купувачи е забелязано на пазара в европейските страни, както и на руския пазар.

VAZ не изостава от новите тенденции.

VAZ и неговите търговци осъзнават, че кросоувърите са бъдещето на автомобилната индустрия. Ето защо, наскоро на изложението в Московското автомобилно изложение бяха представени коли с префикс «Крос» - Лада Калина кръст и Лада Ларгус Крос, Съдейки по името на тези автомобили, е ясно, че тези автомобили трябва да имат сериозни офроуд качества, в сравнение с обикновените леки автомобили.

Моделът Lada Largus, превръщан в кросоувър, не е случайно, цялата точка е, че този модел има добри продажби, т.е. този автомобил е доста популярен на пазара. В Русия Лада Ларгус се счита за лидер в продажбите сред генералистите.

Тази кола стана толкова популярна поради сериозната реклама в автомобилните списания и в Интернет. Навсякъде бяха споменати предимствата на модифицирания вагон Renault Logan, всички подробности бяха описани подробно преди появата на Lada Largus в производството.

След появата на Лада Ларгус стана ясно, че тази кола е наистина един от най-успешните продукти на AvtoVAZ. В Largus тялото е подредено така, че колата да се окаже доста просторна. Що се отнася до дизайна на колата, то е съвсем същото като френския колега - Рено Логан. Успехът на тази кола се дължи на факта, че VAZ пусна кола, чиято надеждност е подобна на тази на чужда кола, и цена Лада Ларгус Крос съответства на руската кола.

На тази успешна забележка ръководството на AvtoVAZ реши да даде на Largus статус на crossover, за да увеличи обществения интерес към този модел и да увеличи продажбите.

Модел на външния вид

Представянето на кръста "Лада Ларгус" беше доста силно, много се говореше за тази кола, но след изпитание публиката беше малко разочарована и има много причини за това.

Беше установено, че всички подобрения на тялото - е появата на черна пластмасова облицовка, които са инсталирани на брони, както и същите пластмасови колела арки и прагове. И тази пластмаса не може да даде на автомобила потенциал за офроуд. От всички подобрения на тялото се счита, че увеличеният клирънс на Lada Largus, който вече е достигнал 170 mm, се смята за най-значим. Окачването също така е леко модифицирано, което е адаптирано за шофиране извън пътя. Но сериозният офроуд е прекалено труден за тази кола, а за пътуване до страната - самото нещо.

Препоръчителна статия: Японският производител на автомобили обяви момента на дебюта на "три реда" Mazda CX-5

Обликът е украсен с нови редовни 16-инчови лети джанти с извънгабаритни гуми. Струва си да се отбележи, че разработчиците на AvtoVAZ нарекоха използваните пластмасови елементи "агресивен дизайн". Това е тяхното субективно мнение, защото точно това, което агресията не е ясно, и разработчиците не са обяснили нищо, пластмаса като пластмаса, особено, тъй като не притежава никакви специални свойства.

И като цяло, Лада Ларгус Крос (фото по-нататък) е много подобна на френско-румънската Dacia Logan MCV 2006, единствената разлика е, че Lada Largus Cross има различна решетка и броня. Тялото е по-скоро ъглово, а голямата задната част на колата, където се намират вертикалните колони и задните врати, прави тази кола много подобна на микробус, който е достатъчно добър за търговски цели - например за транспортиране на картофи.

Също така, тази кола има доста опростена глава, плосък покрив, в която няма нищо особено. Огледалата и дръжките на вратите също не се различават по никакъв начин от оригиналността. Ето защо, разглеждайки всички тези подробности, става ясно, че Lada Largus не е особено елегантна кола. Но в него няма нищо лошо, защото елегантността изобщо не е необходима за SUV.

Можете дори да си спомните Gelendvagen, и там, всичко не е толкова елегантно, но има отлични офроудни качества. Така че в кръста Лада Ларгус има тази грубост, така че може дори да се счита за предимство, в крайна сметка това е един и същ модел за офроуд. Все още има забележими пропуски между крилата и капака и те са доста големи и това не изглежда естетически приятно.

Интериорен дизайн и функции

Когато шофирате на Lada Largus Cross, ако шофирате редовно в Largus, веднага ще забележите, че няма значителна промяна в кабината. Седалката на шофьора е доста удобна и надеждна, може да издържи на лице с почти всякакви физически качества.

Какво друго е добре в кабината е, че в тази кола има регулируема опора в седалката на водача и вертикалното регулиране на волана, което също е много удобно, можете да нагласите седалката и волана само сами. Също така в Lada Largus Cross има доста високо кацане, така че тази кола има добра видимост въпреки стълб. Що се отнася до предния панел, той остана в класическата форма за Largus.

В интериора на офроуд версията на кръста има някои елементи, като оранжеви кожени вложки, които са украсени с предните седалки. Линията и клетката на седалките са направени в същия цвят, те са един вид декорация за всички седалки. Освен това в централната конзола и вратите се използват оранжеви вложки. Такава конструкция позволява да се диверсифицира салонът Largus, без никакви значителни разходи.

Препоръчителна статия: UAZ Loaf (дизелово гориво) - икономичен SUV

Версията Largus Cross Salon е доста просторна, 7 човека могат лесно да се поберат в нея, а AVTOVAZ работи сериозно върху просторността, така че има достатъчно място за височина и широчина. На втория ред могат лесно да се поберат трима души, в този случай няма да се намесват помежду си, а краката им дори няма да докоснат предните седалки. Възможно е да се инсталират допълнителни седалки в третия ред, което ще позволи да се създадат още 2 места за пътниците на всякакви конфигурации. Тъй като седалките на 3-тия ред се намират над задния мост, пътниците ще изпитат всички неравности по пътя, те ще се разклатят малко.

Подобно на почти всяка кола, Largus Cross може лесно да се превърне в много просторен камион, който обръща задните седалки, след тази метаморфоза 200-литровият багажник ще се превърне в огромен 2500-литров багажник, в който можете да поставите много товари. Салонът се трансформира доста лесно и бързо, освен това е удобно да се извършва товарене и разтоварване в тази кола благодарение на вратите с ключалки.

Задвижване и скоростна кутия

Лада Ларгус Крос комплектуется 4-х цилиндровым мотором, работающим на бензине, его объем равен 1,6 литра. Мощность этого двигателя равна 105 лошадок, при 3750 об/мин. Крутящий момент у этого автомобиля равен 148 Нм и достигается он при тех же оборотах.

С този двигател в тандем работи ръчна 5-скоростна кутия. Автомобилът може да ускори до 165 км / ч, а първите 100 км / ч колата набира в рамките на 13 секунди. Не много бързо динамично представяне, а разходът на гориво също не е достатъчно нисък и възлиза на 12 литра на 100 километра в града, потреблението по магистралата е 7,5 литра на сто.

Но ако сравнявате Lada Largus Cross с конвенционален вагон, е ясно, че окачването е леко подобрено и амортисьорите са преконфигурирани, клирънсът е нараснал с 25 мм. Освен това, в off-road версия на Largus инсталирани специални извори, тихи блокове и подпори подпори. Според инженерите на VAZ тази кола става по-добра в управлението и спирачките се подобряват. Като цяло, самите амортисьори преминаха отново. Според инженерите на AvtoVAZ новината е получила ревизирани кормилни системи и спирачки. Характеристики Лада Ларгус Крос отговарят на новата руска кола.

Както е показано, езда на тази кола е в съответствие с обещанията на разработчиците. Спирането на кръста Лада Ларгус вече е подобрило еластичността, дори когато пада в дълбоки дупки, колата се държи съвсем спокойно. Но от друга страна, благодарение на тази твърдост, ако колата не е натоварена с хора или с товар, тогава комфортът на шофьора ще намалее малко, ще бъде малко трудно да се движи по суровите руски пътища.

Препоръчителна статия: Тунинг двигателя VAZ 2109 сами

Колелото се върти доста добре, колата се отличава с отзивчивост към всякакви движения на колелото и Largus Cross може много ясно да реагира на шофиране, автомобилът е в състояние да поддържа пътя много гладък, така че ако искате, можете да карате по релсите и да не се страхувате да ускорите до максимум 165 км / ч

Завърта автомобила няма да бъде в състояние да преодолее с висока скорост, поради центъра си на тежестта. Но тъй като този автомобил не е предназначен за състезания и pokatushek, а за бизнес, транспорт на стоки и хора, не е необходимо той да влиза в завой с висока скорост.

Поради високия просвет, пластмасови брони, водачът вече може да се чувства по-уверен и лесно да скочи на ръба, ако е необходимо. Що се отнася до пътувания до страната, риболов или в гората, не можете да се страхувате от дупки и други нередности, просветът на земята ви позволява да се чувствате уверени в провинцията.

Що се отнася до истинската off-road, тук Largus има малко шансове, така че е по-добре да не се измъкнеш от черен път, но като цяло трябва да погледнеш ситуацията, се случва, че в блатата дори сериозни SUV се забиват.

Тогава VAZ ще реши да произведе тези автомобили с всички задвижващи колела, а може би Лада Ларгус Крос ще може да покаже нещо извън пътя, но засега това е просто градско кросоувър.

Предимства и недостатъци на Largus Cross

Основните предимства на този автомобил са просторността на кабината, практичността, маневреността, двойната врата, надеждна конструкция, висок просвет, пластмасови комплекти за тяло.

Сред недостатъците - няма различни двигатели, от които да избирате. Малка мощност на двигателя, ако колата е сериозно натоварена, тогава 105 к.с. ще липсват, за да се уверите, че ще яздят. Сред другите недостатъци - резервът е доста неудобен - под дъното можете лесно да го получите, но поставянето на резервна гума на място ще бъде доста трудно, ще трябва да се замърси. Що се отнася до външните огледала, те са доста неудобни, видимостта не е много добра при шофиране на заден ход.

След това, видео от Лада Largus Cross от изложбата, където тя беше представена: