Ford Kuga е модерен кросоувър, който съчетава красота, добро оборудване и някои офроуд качества. Като цяло, колата е добра, за достъпни пари, тя е произведена от 2008 г. насам, но вече е променила своето поколение, можете да купите второто поколение Coogee. Но на вторичния пазар сега има много автомобили от първо поколение с различни писти и на различни цени. Като цяло машините са надеждни, но има и недостатъци, нека сега да говорим за това.

Ford Cougie от първото поколение се основаваше на платформата C1, а Ford Focus от второ поколение, Mazda 3 от 1-во и 2-ро поколение, и Volvo S40 също бяха построени върху него. В автомобила комфортен интериор, по-скъп, отколкото в Ford Focus, в духа наподобява Mondeo, но изглежда по-прост от Volvo.

В европейските версии, повече дизелови двигатели. Има 2 опции за захранване, обем 2 литра. Бензиновият двигател тук е петцилиндров с обем от 2,5 литра и турбина. За Европа има 2 опции за скоростни кутии: 6-степенна ръчна или автоматична PowerShift, която се задвижва от дизелови двигатели. За руския пазар - автоматичен Aisin 55-51, те са настроени на 2.5-литров двигател. За тези, които искат повече опции, трябва да потърсите по-скъпа конфигурация: Zetec и Titanium.

От гледна точка на надеждността двигателите са се доказали добре, също и скоростните кутии. По принцип колата е толкова надеждна, колкото Focus или Mondeo, много от частите са идентични в окачването и електричеството. В Kuga отличителният дизайн на интериора, за да съответства на цената му, беше направен по-престижен. Но колата не беше особено популярна в Русия, в Европа, защото цената на Ford Coogee беше същата като тази на Volkswagen в по-скъпи модели. Но имаше интерес към автомобили, докарани от Америка, особено след 2011 г. През 2012 г. се появи второто поколение Ford Coogee. Това означава, че само на 4 години произвежда първото поколение, цената на колата е доста добра, цената на поддръжката също е, че резервните части са евтини.

тяло

Тялото на Ford Kuga е нарисувано по същия начин като Mondeo от същата година, тъй като се използва същата техника за боядисване, но не може да се нарече идеална. Но ако колата е на възраст под 10 години, тялото ще бъде в добро състояние. На шевовете и на дъното може да се появи корозия. Изглед приличен, с течение на времето, може да хлътне хром или да счупи долната решетка на предната броня. Но ако шофирате внимателно и измивате всички кухини на дъното веднъж на сезона, тогава няма да има корозия, дори да има антикорозионна нужда да бъде направено.

Салон

Интериорът е прост, но стилен, материали с прилично качество. Всичко в стила на Форд, е удобно да се използват инструментите и всички функции на колата. След известно време на задната врата може да се появят удари, също и раниците на багажника падат с течение на времето и може да има малки повреди по електричеството. Понякога се случва, че прозорците спират да работят. При столовете трябва да внимавате, ако теглото Ви е повече от 100 кг., Тъй като те имат доста слаби фитинги.

Огледалата за обратно виждане с времето започват да вибрират, независимо от конфигурацията. По принцип, по дребни неща, има много от това, което може да се счупи, но не е трудно да се определи и е евтино. След многогодишни операции на пластмасата може да се появят драскотини, а местата, където често се появяват контакти, ще отлепят покритието. Интериорът на платното лесно попива мръсотията, така че веднъж на всеки 5 години се препоръчва да се почисти кабината. Също така, след 5 години работа, гумените уплътнения на вратите могат да се изплъзват, това ще доведе до затваряне на вратата с не много приятно звучене, а изолацията ще се влоши.

Препоръчителна статия: Hyundai Creta от ново поколение кросоувър ще бъде седемместен

електроника

Електрическите части са доста висококачествени и в автомобила няма сложна електроника. Ето защо няма да има проблеми с електрониката в близко бъдеще. Ако има случаи, при които модулът за външно осветление е неуспешен, това означава, че в него е влязла влага от нишата на предното стъкло. Понякога има изтичания в тази ниша.

Тук причината може да бъде запушена канализация или напукана уплътнителна тъкан. Така че, ако видите, че мократа подложка е станала на седалката на водача, това означава, че трябва да проверите дали всичко е наред с дренажите на предното стъкло. Устойчивостта на всички контролни блокове е доста ниска, така че ако водата влезе в тях, те няма да работят много добре.

Съществуват случаи, при които с течение на времето окабеляването под дъното също може да се провали, например, сензорите за паркиране се провалят. Също така модулите за запалване на двигателя и ламбда не живеят дълго време. И на дизеловите двигатели, светещите свещи не издържат дълго. Що се отнася до генераторите, те също могат да се провалят, ако колата минава през кал. Съществуват случаи, при които датчикът за нивото на горивото може да се повреди, дори и да не е в много голям режим. Но като цяло, колата е надеждна и няма нищо повече от горното по отношение на кабината, електрониката и тялото.

Окачване, кормилно управление и спирачки

Спирачната система в Ford Kuga без никакви проблеми, понякога се случва, че устройството ABS не успее. Но тъй като колата е тежка и мощна, спирачките в нея са сериозно натоварени, но въпреки това ресурсът на дисковете и подложките е доста сериозен - 60 000 км. - ресурс от дискове и блокове - 30 000 км. Има случаи, при които дисковете обслужват по 150 000 км. Това вече зависи от стила на шофиране.

Високо окачване, предна подпора MacPherson и зад много по-сложна мулти-връзка. Дори след 100 000 км. изпълнете всички детайли на предното окачване (silent blocks, ball bearings) в отлично състояние. Освен ако подкрепата на багажника може да намалее, вече ще е необходима намеса. До този пробег амортисьорите вече не стават като новите, но все още не текат. Така че на 100 000 км. колата все още работи отлично.

Задното окачване с много връзки е по-сложно. Вече забележимо износване на тихи блокове след 80 000 км. се изпълнява. Ако не натоварвате тежко колата, тогава 150 000 км. задното окачване ще продължи. И амортисьорите имат същия експлоатационен живот като предното окачване. Съществува и недостатък във факта, че производителят отказва да променя части в монтажа, което не винаги е удобно по отношение на финансирането. Но за тези, които искат да спасят, можете да поставите части от Mazda или Volvo, в повечето случаи те са еднакви.

Но лагерите на колелата във Форд са слабата връзка, също и в Kuge. Те бързо се износват, защото са незначително запечатани и има малко смазване в тях, което води до факта, че шумът се появява и след известно време те стават блокирани. Ето защо е най-добре да се поставят лагери от Volvo след износване, те се изработват по-качествено.

Препоръчителна статия: Volvo S60 с пробег и характеристики на неговата работа

Управлението не създава проблеми, защото има надеждна релса с дълги съвети. Но ако поставите по-широк каучук, тогава релсите и върховете ще се износят по-бързо, но можете лесно и бързо да ги промените, тези части не са проблем.

трансмисия

Тук не е толкова просто. Най-безпроблемните автомобили са предно предаване и ръчна скоростна кутия. След много години ще е необходимо да промените втория масов маховик и това е всичко. Но при автомобилите с всички колела, съединителят Haldex се счита за проблемен възел, необходимо е да се смени маслото на всеки 50 000 км. В него помпата и другите й елементи могат да се счупят. До 2009 г. е монтиран съединител Haldex 3, помпата се разбива в него. И след 2009 г. се появи 4-то поколение на Haldex, вече има по-малко проблеми, но все още трябва да го следвате.

За да установите, че съединителната помпа не е наред, просто трябва да видите, че съобщението "AWD е дефектно" на арматурното табло е осветено. Ремонтите няма да бъдат много скъпи - в района на 10 000 рубли, освен ако не е електротехник. Също така се оказва, че окабеляването в електрониката на уреда е неуспешно и контактите му могат да се влошат, особено ако често излизате извън пътя и попаднете в това устройство.

Ако активно използвате задвижването на четирите колела, филтрите и маслото трябва да се сменят навреме, в съединителя само половин литър масло, така че ако нивото му намалее малко, това ще причини забележима вреда на съединителя. Ето защо трябва да гарантираме, че няма изтичане на масло през жлезите. Ако помпата не успее, по-добре е да купите нова, но е по-добре да вземете филтър от Volvo.

В Русия, повечето автомобили с автоматична скоростна кутия Aisin AW55-51, също бяха пуснати на много модели Volvo. Тази кутия е доста надеждна, с изключение на това, че тя не е с много дълга облицовка на GDT и хидравличният агрегат също не служи за много дълго време. И всичко това, защото не толерира замърсяването, соленоидите също не са особено силни. И дизайнът не е толкова лесен за ремонт на такава кутия в гаража, за ремонт ще трябва да отидете на услугата.

Но ако навреме, за да смените маслото в кутията, то ще обслужва 250 000 км. И може би повече. Между другото, той дори не прегрява, защото е свързан с външен радиатор. Така че автомобилите с автоматична скоростна кутия могат да бъдат закупени безопасно, основното нещо, което трябва да проверите по време на покупката, е неговото състояние, така че устройствата да се включат внимателно и колата да не се разклаща.

Има и роботизирана кутия - PowerShift, която е инсталирана на дизелова конфигурация. Тук тя вече не е толкова розова. Това е 6-степенна преселекция. Необходимо е да се поддържа и променя маслото по-често, защото е бързо замърсено. Соленоидите и съединителите често се провалят. Дизайнът е доста сложен, така че трябва да бъдете ремонтирани в специализирани услуги, а ремонтът ще струва много пари. Частите струват и парите.

Ако се появи изтичане на масло или вибрации, това означава, че маслото е станало замърсено, прегряването е започнало, а при дълъг товар съединителят изтича. За да не е така, докато кутията все още работи, тогава просто трябва да смените маслото на всеки 30 000 км. и тя все още тренира. А филтърът със сензора за замърсяване трябва да се смени веднага. Ако не шофирате в задръствания и промените маслото навреме, тогава вашите собствени 250 000 км. тя също ще служи, ако карате в задръствания, ресурсът ще намалее до 150 000 км.

Препоръчителна статия: корейците публикуват официални изстрели на новото превозно средство Kia KX7.

мотори

мотори бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. Бензиновият двигател тук е 2.5 турбо, както и в Volvo. За да работи добре в Ford Kuga, той беше леко променен. Но той има доста голям ресурс, без много трудности, той е 500 000 км. ще служи, ако не е специално убие, тогава ще продължи по-дълго.

Двигателят има ремъци за времето, които имат дълъг експлоатационен живот, трябва да се сменят на всеки 100 000 км. Основното е, че маслото на колана не пада, защото бързо ще го забрани. Ако има горивна помпа на Пиербург в колата, тогава трябва да знаете, че тя се разрушава на всеки 2-3 години, така че е по-добре да инсталирате някои неподходящи след разбиването. Също така не трябва да забравяме да почистваме радиатора, особено ако колата шофира в града през повечето време.

Има дизелови 2-литрови двигатели, монтирани са и в други модели на Ford. Този мотор е по-добре да не купува, защото след известно време може да изглежда лошо. Целият проблем с масло с нисък вискозитет е необходимо да се напълни по-вискозно масло. Също така, тези двигатели са доста редки, не могат да бъдат ремонтирани правилно във всяка услуга. Дюзите са скъпи тук, така че ако такъв двигател вече има солиден пробег, е по-добре да не рискувате и да търсите друго оборудване.

И ако пробегът не е много голям, тогава можете да го вземете, защото този двигател има своите предимства: групата бутала е надеждна, а също и ниска консумация на гориво. В града - 7 литра, на магистралата - 5 литра. Ако излезе от строя, можете просто да си купите работещ мотор и колата ще работи, има много мотори, продадени, а цената не е много скъпа. Основното нещо, което трябва да запомните да почистите дизеловия филтър за твърди частици, налейте висококачествено вискозно масло, а не това, което е написано в правилника.

По време на покупката е необходимо да проверите вакуумния клапан на бункера и спирачната система, светещите свещи и контролния модул на тези свещи.

Какво оборудване е по-добре да изберете?

Ford Kuga - удобна и солидна кола и доста надеждна. Сред предимствата - мощен бензинов двигател със здрав дизайн. Недостатъци - задвижването на четирите колела, което изисква внимание и роботизирана кутия, изисква качествено обслужване.

Тъй като цената на автомобилите е доста добра, има смисъл да се вземе кола с бензинов двигател, задвижване на предните колела и ръчна трансмисия, тогава няма да има нищо, което да се счупи. За тези, които не се страхуват от ремонт, можете да вземете кола с пушка и задвижване на четирите колела след 2009 година с бензинов двигател.

И след това видео тест карам Ford Cougie: