>
Днес има много нестандартни хечбеци, всеки от които се изработва изключително в собствен стил. Те включват добре познатите Toyota Auris и Seat Leon, които искаме да представим на вашето мнение, скъпи читатели. Ние ще проведем сравнителен тест на нестандартни хечбек клас голф, за да идентифицираме най-добрите от тях.
Сравнение Toyota Auris и Seat Leon
Недавно знаменитый хэтчбек Corolla полностью отсоединился от седана и теперь выпускается исключительно под отдельным собственным именем Auris. И с этих пор, дела у автомобиля, объективно говоря, пошли относительным образом. Во всяком случае, на территории Российской Федерации. Прошлогодний тираж автомобиля составил 2205 штук и это только в нашей стране, что свидетельствует об исключительной популярности данного автомобиля в своём сегменте.Читать далее о сравнении Toyota Auris и Seat Leon-->
Японският хечбек е получил такова високо ниво на популярност благодарение на модерния си творчески дизайн и рентабилна стойност. Ако говорим за Auris hatchback днес, тогава си струва да отбележим, че това не е съвсем класически избор на кола. Повечето собственици на Тойота са по-рационални хора и са свикнали да правят линейно печеливши решения.
Испанската хечбек Seat Leon на националния път е изключително рядкост. За глобалната степен на популярност на хечбека се противопоставят много страховитите технологични съперници, а именно: Фолксваген Голф и Шкода Октавия. В Русия има много малко собственици на испански хечбек, а много ентусиасти на автомобили избират Subaru или Suzuki.
Представяне на Toyota Auris
За тестване в реални условия, успя да получи автомобил Toyota Auris в спортен пакет, чиято цена на пазара на автомобили на Руската федерация е около 900 000 рубли, минималното ниво на цените започва от 8щщ 000 рубли. Техническата страна е представена по много съществен начин: 1з2-ият силен атмосферен двигател и CVT дават на автомобила спортен характер. Мощността на двигателя е 105 конски сили, максималното ускорение - 192 километра в час, първите 100 се постигат само за 10 секунди.
Toyota Auris Car
Наиболее доступным вариантом считается базовый, который оснащён шестиступенчатой механической коробкой передач, номинальная мощность двигателя составляет 91 лошадиную силу, а объём равен 1,зз литра. Цена такого хэтчбека на автомобильном рынке России составляет щщщ тысяч рублей. Минимальная стоимость автомобиля с автоматом составляет 846 тысяч рублей. В таком пакете также будет присутствовать полноценный пакетный набор системы безопасности, электропакет, мультимедиа и естественно климат-контроль. Дополнительно заказать кожаную обивку салона или диски лёгкого сплава возможности нет, поскольку данная комплектация доступна лишь дорогим пакетам, таким как, «Спорт» или «Престиж».
Връщайки се отново към техническия аспект на колата, трябва да се отбележи, че най-оптималното оборудване за града струва 91щ хил. Рубли. Той включва не само въздушни възглавници, а също и електрически.
Вътре в салона на Auris има доста прост интериор без изявени елементи, които веднага ще хванат окото. Предният панел на кабината е направен в строг стил, който донякъде напомня времето на 80-те, но е модерна ергономия и не може да има оплаквания. Таблото за управление е класически и всички съответни контролни клавиши се намират на обичайното място за шофьора. Това ви позволява незабавно да се чувствате комфортно в процеса на управление на Toyota. Понякога има много познато впечатление, което се появява, ако една и съща кола е задвижвана от много години.
Единственият отрицателен е при кацане на кормилното управление, което не е обективно изпълнено по най-добрия начин. Разбира се, има практическа възможност да се коригира позицията на стола в пространството, но позицията на самия гръб е далеч от оптималната опция. Гърбът бързо се уморява, защото не съдържа подходяща площ за справка. Като цяло, кацането е удобно, но ситуацията със задната част е подобна, дори и на задните седалки на автомобила. Въпреки че диванът има дълга възглавница и достатъчно пространство за главата и краката.
Тест автомобил Toyota Auris:
Seat Leon - основните характеристики на конфигурацията
Базовая стоимость Seat Leon значительно ниже, нежели Auris. Leon Entry представляет собой базовую комплектацию, которая на российском автомобильном рынке стоит 661 490 рублей. Эта комплектация имеет 1,2 литровый мотор, пятиступенчатую коробку передач, кондиционер и аудиосистема отсутствуют. Относительно комфортная комплектация стоит щ90 тысяч рублей, однако за климат-контроль придётся дополнительно заплатить 14 400 рублей. Комплектация испанца с мощным мотором зачастую превышает отметку 1 миллиона рублей.
Автомобиль Сеат Леон
Летният хечбек има малко по-висока цена от японската - 952,890, ако изберете пълен комплект с пълен набор от опции. Ако отхвърлим всички допълнителни опции, цената на тази кола веднага ще падне до марката от 849,з90 рубли. Например, версията на конфигурацията "Style" има 1.2 турбо двигател, климатичен контрол, сензорна мултимедия и отопляеми седалки за пътници и шофьори. В допълнение, Леон е оборудван с допълнителни високотехнологични продукти, а именно: сензор за дъжд, светлина и ниво на налягане директно в самите гуми. Не е изненадващо, че нивото на техническото оборудване и съответната цена на японските и испанските хечбеци са практически в същата област.
Въпреки че предният панел на седалката на автомобила е направен в класически стил, но не изглежда тривиален, тъй като съдържа множество специални характеристики. Интериорът на колата Леон не изглежда ясен, тъй като е направен в сбит прост стил. От спортния характер на автомобила също показва предното табло, което е леко изкуствено разположено в посока към водача. Докосващият панел на испанеца е забележимо по-нисък от японския колега в скоростта.
Лумната опора има механична способност да се настройва, плюс самото кацане Леон са малко по-ниски от обичайното. Въпреки че единственият му недостатък не е този, но има само два режима. По принцип общата сума на японците и испанците има почти еднакви по размер салони.
Тест автомобил Seat Leon:
| Марка на колата: | Toyota Auris | Seat Leon |
| Тип кузова: | Хечбек / 5/5 | Хечбек / 5/5 |
| Тип на задвижването: | преден | преден |
| Собствено тегло, кг: | 1з25 | 1222 |
| Скоростна кутия: | вариатор | щRKP |
| Тип двигателя: | бензин, R4 | бензин, R4 |
| Капацитет на двигателя, cmз: | 1598 | 1з9щ |
| Максимална мощност, hp при r / m: | 1з2/6400 | 105/5000 |
| Максимален момент на охлаждане, Nm в обороти в минута: | 160/4400 | 1щ5/1400-4000 |
| Максимална скорост, km / h: | 190 | 191 |
| Време на ускорение 0-100 км / ч, с: | 11,1 | 10 |
| Разход на гориво, l / 100 km: | щ,ч/ч,8/5,щ | ш,0/ч,1/ч,я |
| Цена на дребно: | 952890 | 91щ000 |
За рулем
Разбира се, при волана на Auris, въпреки че няма ярки спортни впечатления, отличното балансиране на пистата, което се дължи на мекото окачване, е ясно видимо. Затова, за да изкарате колата на колата от състояние на комфорт и равновесие, се нуждаете от остър път, или от другата страна на височината.
Управление на Toyota Auris
По принцип японският хечбек не губи стабилността си дори при висока скорост, но все пак реагира на някои значителни нередности на пътя. Фабрично калибриращо управление, постигнато далеч от най-доброто. Същевременно в тестовата конфигурация кормилното управление реагира перфектно дори при скорост от 90-100 км / ч. Аурис е по-склонен да се отклонява от Лъв, докато минава през продължителни дъги. Освен това японците 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru има по-мощен двигател, чийто обем е 1,6 литра. Това позволява уверено изпреварване и необходими маневри в съвременните условия на града.
Контролът на вариатора се извършва само механично, което може да бъде за някои шофьори малко необичаен феномен. Предаването се контролира от програмата за сметка на седем виртуални режима, които водачът може свободно да контролира, но Леон се справя с тази задача, както и с Auris. В същото време двигателят на испанеца е по-слаб с 2щ конски сили, а въртящият момент също е по-нисък. Автоматизираното функциониране на турбокомпресора на двигателя му дава ясно предимство в града над японците. Освен това Леон бързо спечели първите сто. Освен това, надуваемият двигател е изключително икономичен по отношение на разхода на гориво. Според резултата от тестовото шофиране, консумацията на японския Auris хечбек е била 9.6, а хечбекът на Seat в Испания е само щ.з литра.
Зад волана на кола Seat Leon
Седалката има не само по-нисък разход на гориво, но и по-добро поведение на пистата. Управлението перфектно отговаря на всички изисквания на водача. Леон обаче е малко суров и има малко по-ниско кацане. Тойота, напротив, поглъща почти невъзможно всички възможни плоскости по пистата, което е нейното перфектно предимство и много важно. Обективно трябва да се отбележи, че комфортът винаги е бил много не евтин.
Кратък обективен окончателен резултат
Голф класа е специален тип автомобил, който е избран въз основа на рационалност, а не като прищявка, а в това отношение цената в никакъв случай не е последната стойност, както действително се показват статистическите данни за продажбите. Въпреки това, всяка кола е оригинална по свой начин и за много автомобилисти такава оригиналност е по тяхно желание. По тази причина те стават собственици на автомобили.
Нашият тест показа, че Auris е създадена според всички норми на жанра, а японската марка в Русия е много силна. Само заради надценената цена, тази кола все още не е много популярна.
Що се отнася до Seat Leon, с прехода под крилото на Volkswagen, цената на испанците стана забележително по-хубава. Почти всички въпроси, свързани с гаранцията и поддръжката, са изведени на фона. Въпреки, че испанецът все още не притежава силата на марката, която отличава японците, все още предстои.
| Марка на колата: | Toyota Auris | Seat Leon |
| Салон: | ш,5 | 8,5 |
| Багажник: | щ,5 | щ,5 |
| Качество: | ш,5 | 8,5 |
| Захранващо устройство: | щ,5 | 8,5 |
| спирачки: | 8 | 8 |
| Управление: | щ,5 | 8,5 |
| Стабилност на курса: | 8,5 | 8,5 |
| Изолация на шума: | щ,5 | щ,5 |
| Комфорт: | 8 | щ |
| Прогноза: | щщ | щ2,5 |
Резултатът е следният: представеното по-горе сравнение позволява да се разбере обективно кой от двата си модела автомобили има най-голяма рентабилност за придобиване. Леон е по-евтин от Toyota Auris, а по отношение на сравнението, и двете коли са почти идентични.
