>
След скорошно тестово шофиране на Kia Sid GT, проведено на веригата Smolensk Ring, изглежда, че тази кола има светло бъдеще. Той доказа превъзходството си в класната стая, където лидерът винаги е бил Volkswagen Golf GTI. Но излизат нови коли и се налагат все по-сериозни искания. Каквото и да е шампионът, титлата му ще спечели рано или късно. Имаше и конкурент на победителя и ние просто не можем да не направим сравнителен преглед.
Сравнение на автомобилите Opel Astra GTC и Kia Sid GT
Этот конкурент — Опель Астра GTC нового поколения. Если купе Астра GTC считается старожилом российского рынка, то к 2016 году «опелевцы» обещали выпустить 1з новых двигателей и, похоже, уже начали это делать.Читать далее о сравнении автомобилей Opel Astra GTC и Kia Ceed GT-->
познат
Нека започнем с Kia Sid. Това е хечбек, който в GT версията беше показан за първи път на автомобилното изложение в Женева. През 201з г., откакто продажбите на автомобили започнаха в Европа, те постепенно се разпространиха към нас.
Сегодня долгожданный Киа Сид GT можно купить в 5-дверном исполнении, а также приобрести з-дверную версию pro Сид GT.
Кола Киа Сид GT
Под качулката очакваме напълно подобрен 1.6-литров двигател от серията Gamma, който е познат на всички любители по моделите на Kia Rio, Soul и Sid. Моторът беше подобрен, съотношението му на сгъстяване намаля и получи турбина с два потока. В допълнение, системата за директно впръскване е заменила разпределената инжекционна система.
Днес ние трябва да сравним Kia Ceed GT не само с Opel Astra GTC, но и с кола, оборудвана с 200-литров двигател. С., Който сега започна да се установява и в каскадата на Opel и в Zafira Tourer, засега само в Европа.
Astra GTC, който сравняваме, не се различава навън от версиите с по-малко мощни единици под капака. Колата е оборудвана с допълнително шаси от Flex Reed, което се отразява на характера на автомобила. Точността на амортисьорите вече може да се регулира в ръчен режим. Същото може да се направи и с волана и педала на газта.
Автомобил Opel Astra GTC
Пространството във втория ред и просторният багажник също няма да оставят безразлични любители на такива коли.
Езда
Перфектната тишина ви придружава, докато карате в Kia. На практика няма шум при никакви скорости - нито от пътя, нито от двигателя. Понякога става непоносимо и, като се чувствам малко нереалистично, искам да рев на съседите надолу по течението.
| Автомобилна марка | OPEL ASTRA GTC A | КИА про Ceed GT |
| Тип двигателя | бензин с турбокомпресор | бензин с турбокомпресор |
| работен обем, cmз | 1598 | 1591 |
| максимална мощност, l. а. | 200 | 204 |
| КПП | 6 MKPP | 6 MKPP |
| път | преден | преден |
| бруто тегло, кг | 2080 | 1850 |
| дължина / ширина / височина, мм | ччшш/1840/1489 | 4з10/1780/14з0 |
| междуосие, мм | 2695 | 2650 |
| резервоар за гориво, л | 56 | 5з |
| багажник, л | з80-1165 | з80-1225 |
| максимална скорост, km / h | 2з0 | 2з0 |
| разгон 0-100 км/ч, с | щ,я | щ,щ |
| разход на гориво, l / 100 км | ш,ш | щ,ш |
Руль слушается хорошо, хотя он и тяжелый. Нравится то, что он предсказуем практически во всех ситуациях. Среди замечаний хотелось бы выделить момент, связанный с усилием педали тормоза. Хотелось бы больше этого усилия. Кроме того, не балует особой информативностью и път сцепления. На низких оборотах ощущается дефицит тяги, трогаться с места приходится почти вслепую. На шоссе и больших дорогах это терпимо, а в пробках — очень неудобно. Решение опять же одно — ускориться, и все проходит. Но как это сделать в городе?
Тест автомобил Kia Sid GT:
На асфалта и докато шофирате по магистралата, твърдите амортисьори, с които е оборудвана колата, не се разклащат, тъй като се очаква да се справят много добре.
Що се отнася до Opel Astra GTC - има много добро предно окачване, което го нарече чип. Или по-скоро, дори не самата окачване, но нейните стелажи от MacPherson, които са свързани към колелата чрез коляно за управление. За да разберете какво ви дава, трябва да натиснете остро педала на газта. В обикновена кола волана просто щеше да повърне от ръката, а после всичко е спокойно.
Удобството от шофирането на Opel Astra GTC може да се обясни и с диаметъра на колелото, както и с гумите с висок профил.
Тестов автомобил Opel Astra GTC:
Сред недостатъците може да бъде идентифицирана липсата на информационно съдържание на волана, особено усещането в зоната близо до нула. Но те не предизвикват никакви оплаквания нито във формата на волана, педалите, нито в селективността на скоростната кутия. Всичко е направено в слава, а контролите се отличават със завидно удобство. Тази кола е лесна и, най-важното, е удоволствие за маневриране. Едва сега видимостта е малко куц, но няма какво да направите - това беше направено в името на дизайна.
цени
Kia Pro Sid GT се предлага с нас в единствената конфигурация. Оборудван е по-лошо от версията с 5 врати. Няма камера за задно виждане или паркинг сензори. Това ли е пакет от "топли опции", който е невероятен, тъй като тук се включва не само отопляемият волан, но и огледалата, предните седалки и зоната за почистване на чистачките. Цената за всичко това е 949 000 рубли.
Салон автомобиля Киа Сид GT
Що се отнася до Kia Sid GT, това е 110 000 рубли по-скъпо. Тази разлика може да се обясни с наличието на двузонов климатичен контрол, сензори за паркиране на задните седалки и контроли за светлини и сензори. Ако в това отношение колата е богата, тогава списъкът с опции е доста лош.
Opel Astra GTC с мощност от 200 литра. а. на разположение в спортно оборудване за 984 000 рубли. Автомобилът е оборудван с двузонов климатик, задни сензори за паркиране, отопляеми седалки и огледала. В допълнение, той вдъхва уважение към солидния списък на оборудването, включително контрол на светлината и дъжд, нов шасита Flex Reed и столове 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru получи медицинско удостоверение. Тук лесно можете да намерите тези опции, които не са в Kia.
Лимузина Opel Astra GTC
И двете коли се продават с ръчни трансмисии.
Резултатът
Спортен стил и в двата автомобила. Въпреки че разработчиците се опитаха да направят всичко, за да изглеждат така, всъщност автомобилите са по-скоро "любители" облечени в тениски. В този случай, прилягането на Kia е много по-лесно от Opel. Astra GTC изглежда по-богат и много по-ярък. Да, а двигателят на "германците" е по-оживен и показва грозен темперамент от дъното. Спирачната система на Opel също е по-добра и по-трайна, докато Kia на състезателната писта прегрява по време на втората обиколка.
За да бъдем по-точни, и двете коли са добри по свой начин. Както изглежда, Kia изглежда по азиатски начин, което е възможно най-елегантно и е предназначено за по-млада аудитория. Но за Opel Astra GTC е по-подходящ за потенциален по-възрастен купувач.
Ако сложите и двете коли на спортната пътека, няма вероятност някой от тях да отстъпи. Opel ще се появи малко по-безразсъдно в управлението, а Kia ще бъде лоялен към новодошлия.
Що се отнася до града, тук всеки шофьор ще се чувства по-комфортно при управлението на Opel. Германците винаги преследват по-гъвкава политика по избор и в този случай е забележима.
Автомобилът Opel Astra GTC - победителят в нашия сравнителен преглед
Обобщение на заключенията: Opel Astra GTC печели състезател, който се откъсва от него само с 1 точка. Автомобилите са подобни, но "немският" показва най-добрата практичност, както бихме очаквали.
