>
Корейските компании KIA и Hyundai принадлежат към една и съща международна концерна - това им позволява да използват общи технически решения и дори платформи за създаване на нови автомобили. В сегмента на бизнес класа интересна оферта, която привлича купувачите на вътрешния пазар, е KIA Optima - в миналото поколение този голям седан е известен като KIA Magentis. Но Hyundai iч0 не се появи толкова отдавна - в същото време, тъй като е много близък до параметрите на модела Sonata, той не го замени, а се продава паралелно. Цената на автомобилите на руския пазар е почти една и съща. Следователно, ще бъде много интересно да знаете кой може да предложи за същите пари най-добрите условия - KIA Optima или Hyundai iч0.
Автомобили КИА Оптима или Хендай iч0 – одинаковые по цене и различные по характеристикам
Читать далее о сравнении KIA Optima и Hyundai iч0-->
Бизнес качества
Директорское место
В последнее время в европейских странах появился обычай приобретать для топ-менеджеров компаний не роскошные представительские автомобили, а вот такие седаны бизнес-класса, как Hyundai iч0 и KIA Optima. Поэтому их сравнение стоит начать с салона, а именно — с задних сидений, на которых и располагаются с комфортом руководители. В KIA Optima действительно можно говорить об удобстве, сравнимом с тем, что предлагают намного более дорогие машины. В диване Optima отчётливо различимы два углубления, предназначенные для улучшения посадки крупных людей. А вот по центру в KIA лучше не садиться, так как выпуклая форма подушки приводит к тому, что в поворотах человек постепенно начинает сползать в сторону — следовательно, втроём сюда лучше не садиться.
Автомобил KIA Optima - типичен бизнес седан
Малки претенции могат да бъдат направени до ъгъла на наклона на облегалката и възглавницата - поради това, KIA Optima не е много удобно да седне и да излезе от колата. Това обаче не създава неудобства при дълго пътуване, а напротив, чувството, че сте потопени в мека седалка, ви кара да се чувствате защитени и спокойни. Според геометричните параметри на кабината KIA надминава много конкуренти - има достатъчно място за краката и пространството над главата ви. Колата е твърде тясна - но третият ездач на задната седалка на Optima вече беше споменат по-горе.
Если сравнивать между собой задние сиденья, которыми обладают iч0 или Оптима, то, на первый взгляд, большой разницы незаметно. В Hyundai также есть достаточно крупные углубления, позволяющие разместиться с максимальным комфортом. Вот только ориентированный на практичных европейцев iч0 уже предлагает разместиться здесь втроём — подушка по центру не выпуклая, как на KIA Optima, а идеально ровная. Кроме того, для пассажира Hyundai предусмотрен и третий подголовник — вот только при полной загрузке здесь всё равно будет тесно.
Hyundai iч0 кола может стать гордостью любого бизнесмена
Краката на гърба на Hyundai iч0 изобилстват, но трябва да обърнете внимание на други параметри. За един висок човек, всички средства за осигуряване на комфорт ще бъдат безполезни тук поради модерния силует на автомобила с добре развита аеродинамика, покривът виси над главата ви, предизвиквайки чувство на натиск и клаустрофобия. Ако не ставаше въпрос за изключителната гладкост на Hyundai, която ще бъде обсъдена допълнително, човек би се страхувал от наранявания при преминаване на големи нередности. Справедливо е да се каже, че пътниците със средна и малка височина ще се чувстват по-комфортно в Hyundai iч0, отколкото в KIA Optima.
Седни зад волана
Друг знак за съвременните корпоративни традиции на Европа - в събота и неделя, самите водачи се карат зад волана на фирмен автомобил, като го използват за лични цели. Седейки на предната седалка на KIA Optima, неволно държите дъха си - това е, колко тясно е. Централната конзола се наклони по посока на шофьора, масивната врата с платформата за бутоните за повдигане на прозорци оказваше натиск върху ума, причинявайки психологически дискомфорт. Това чувство обаче продължава да съществува само през първите минути - тогава КИА Оптима шофьор започва да свикне и възприема крампи не като нарушение на неговите права, а като основен атрибут на кола, настроена за активно шофиране.
Основният атрибут на салона KIA Optima е нейните удобни седалки
Устройствата са приятни за окото - в резултат на последната актуализация на Optima те загубиха средното си набиране, вместо това се появи голям компютър на борда 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru. Конзолата, в която се намират бутоните на мултимедийната система, сензорния монитор и климатичната система, е изключително лесна за използване - след няколко часа шофиране на KIA Optima започвате да изпълнявате всички действия без да отклонявате очи от пътя. Ако задният диван в KIA помага да се отпуснете, тогава предните седалки правят активни маневри, опитващи се да намерят границата на страничната опора. Седалките KIA Optima са проектирани перфектно - както по отношение на твърдостта на рамката, така и на формата на облегалката и възглавницата.
Когато избирате KIA Optima или Hyundai iч0, хората със спокоен характер ще се съсредоточат върху втората кола. Той се радва на предоставеното място - няма нито такива масивни панели за тапицерия на вратите, нито централна конзола, наклонена на ляво. Управляващите устройства за развлекателни и разпръскващи системи са групирани заедно. Те донякъде напомнят типичен десетгодишен смартфон - малък екран и много бутони под него. Също така смята Създателите на Hyundai iч0 се замислиха за използваемостта на предния пътник, използвайки конзолата - от своя страна подписите на бутоните не са по-лоши.
Зад волана на кола Hyundai iч0 винаги ще се чувствате спокойни
Устройствата на Hyundai са организирани по много оригинален начин - в допълнение към малък дисплей на бордови компютър, има и компактни цифрови везни вътре в аналоговите набори, които помагат за постигане на максимално информационно съдържание. Воланът с четири спици тук е много подобен на този на KIA Optima, но неговият дизайн е значително опростен и броят на бутоните е намален. Креслата Hyundai iч0 също са много подобни на подобни части на кабината на KIA, но не разполагат с такъв тип странична опора. Освен това, в автомобил на Hyundai, предната част ще бъде неудобно висока за хората - особено ако оборудването включва панорамно покривно остъкляване.
На ходу
Градски транспорт
Не е тайна, че автомобилите от бизнес класа рядко напускат границите на града - за пътищата на дълги разстояния собствениците предпочитат да използват въздушния транспорт. Ето защо тестът ще се проведе в границите на селището. В центъра на метрополията KIA Optima се проявява примерен - колата много уверено се подчинява на кормилото и не позволява сериозни отклонения при преминаване на такива нередности, като трамвайни трасета, излизащи от асфалта. Освен това, при остри завои Optima не позволява значителни ролки, което го прави възможно да се нарече много безопасно във всички режими на шофиране. Просто трябва да погледнете в покрайнините, за да разберете, че лекотата на контрол също има обратна страна, представена от твърдостта на шасито - когато има много дупки по пътищата, KIA Optima започва да позволява не само малки вибрации в кабината, но и осезаеми въздействия.
Тестов автомобил KIA Optima:
После первых километров езды на Hyundai iч0 вообще не чувствуешь никаких отличий от KIA. Те же точные и уверенные реакции, а также полное отсутствие глубоких кренов. Да, руль имеет не такую отчётливую обратную связь, а кузов слегка раскачивается при проезде длинных впадин в асфальте, но большинство водителей в повседневной жизни этого вообще не заметят! Первые отличия начинаешь замечать, когда наезжаешь на «лежачего полицейского» или попадаешь в яму. Hyundai iч0 уверено предава препятствие, без да позволява на пътниците да знаят за това - кабината остава напълно спокойна и тиха.
Изпробвайте карането на автомобила Hyundai iч0:
Фина настройка
Сравнението между KIA Optima и Hyundai iч0 изглежда безполезно - и двата автомобила са оборудвани със същите 2.0-литрови двигатели и 150 конски сили, както и автоматични скоростни кутии с шест стъпала. Но все пак опитайте. Той не смята, че KIA Optima принадлежи към класа на големи автомобили - автомобилът ускорява доста лесно и бързо достига ограничението на скоростта за градския поток, В много отношения това допринася за активното настройване на 6-степенната "автоматична" KIA, която се опитва да поддържа ниска скорост, но веднага се превключва на по-ниска предавка, когато натискате педала на газта.
| Марка на колата: | KIA Optima | Hyundai iч0 |
| Страна на производство: | Корея (Събрание - Русия, Калининград) | Корея (Събрание - Русия, Калининград) |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Брой места: | 5 | 5 |
| Брой на вратите: | ч | ч |
| Капацитет на двигателя, кубичен виж: | 1999 | 1999 |
| Мощност, л. а. / об. мин.: | 150/6500 | 150/6500 |
| Максимална скорост, km / h: | 208 | 198 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,ш | 10,щ |
| Тип на задвижването: | преден | преден |
| КПП: | 6 автоматична скоростна кутия | 6 автоматична скоростна кутия |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Консумация на 100 км: | В град 10.3 / Извън града 6,1 | В городе 10,ш / За городом 7,8 |
| Длина, мм: | ч8ч5 | ч7ч0 |
| Ширина, мм: | 1830 | 1815 |
| Височина, mm: | 1ч55 | 1ч70 |
| Клирънс, мм: | 1ч5 | 1ч0 |
| Размер шин: | 205/65 R16 | 205/60 R16 |
| Собствено тегло, кг: | 1535 | 1ч19 |
| Пълно тегло, кг: | 2000 | 2030 |
| Капацитет на горивния резервоар: | 70 | 70 |
Мощности Hyundai iч0 также хватает всегда — но характер автомобиля кажется несколько неуравновешенным. При езде с небольшой скоростью трансмиссия старается экономить топливо, и снижает обороты двигателя до очень малых значений. Но если вам нужно ускориться, то лучше отвести на это некоторый запас времени — коробка передач Hyundai несколько помедлит перед тем, как перейти на другую ступень. Причём делает это она далеко не оптимально — при нажатой больше чем наполовину педали газа частота вращения коленвала после переключения устанавливается на уровне ч000 оборотов в минуту. В результате Hyundai iч0 становится достаточно шумным и расходует в среднем на 0,5 литра топлива на 100 км больше, чем KIA Optima.
В допълнение към конкретния мотор, автомобилите могат да бъдат оборудвани със следните модули:
- 1,6 (135 л. с.) — Hyundai iч0.
- 2,0 (170 л. с.) — Hyundai iч0.
- 2,ч (185 л. с.) — KIA Optima.
неравен
Несмотря на то что Hyundai iч0 и KIA Optima очень близки друг к другу в техническом плане, они далеко не идентичны. В частности, Optima скорее ориентирована на водителя, который наверняка оценит особую конструкцию салона и удобство управления движением. В то же время Hyundai iч0 станет более комфортным для пассажиров — во многом, благодаря невероятно плавному ходу подвески и замедленным реакциям трансмиссии, не допускающей существенных рывков.
