Ресталирането на Pajero или тестът за търпение на любителите на Mitsubishi вече се е случило няколко пъти. Фенове се надяваха, че ще бъде последното и петата поколение, което предстои да излезе, но досега това не се е случило. Не може да се каже, че промените в последния (четвърти) модел не са се случили, но е невъзможно да се класират с следващото пети освобождаване.

Цветовата схема на интериора на автомобила се е увеличила. През 2010 г. имаше заместител на аудиосистемата Rockfor. Това не беше достатъчно, а две години по-късно инженерите на Mitsubishi Motors Corp. представи леко подобрено окачване и тяло. По-късно промените предната решетка, капака на педала и осветлението на арматурното табло, нещо друго.

Ще излезе ли петото поколение на Mitsubishi Pajero в края на 2017 г., или ще продължат ли производителите да се ограничат до епизодични подобрения, двусмислени изявления и демонстрация на едни и същи копия на автомобилно шоу?

Да бъде или да не бъде

Съществуват известни съмнения, че петата поколение някога ще се появи. Освобождаването на флагманския модел е отложено - факт. Идеите, разработките, прототипите са в дълбоко замразяване. Това е казал бившият президент на японския автомобилен производител Tetsuro Aikawa. Защо? Защото беше уволнен. Той трябваше да поеме отговорност и да напусне поста на президент и главен оперативен директор на корпорацията.

Причината бе обявена през 2016 г. поради манипулирането на горивото, извършено от фирмата, която му беше поверена. Това противоречи на японското законодателство. Същността им беше, че при тестване на нови автомобили информацията за реалното потребление на гориво беше особено мълчалив. Официалните източници получиха номера, които са много различни от реалните. Единственият лъч на надеждата е свързан с Nissan Motor Co.

Ръководството на корпорацията заема рамо и изкупува 34% от акциите. Заедно с него, Нисан придобива отговорността за по-нататъшната съдба на колегите си. Едно познато за всички Pajero 4 ще бъде освободено, докато има търсене и че според статистиката наистина не отслабва.

Препоръчителна статия: Nissan Primera P12 - красотата не крие недостатъци

Изглежда, че в Mitsubishi Motors Corp. всичко се променя драстично. Производството на седани за управление на компанията вече не е интересно, вместо това ще се произвеждат кросоувъри с хибридни двигатели. Създаването на нови електроцентрали с висока мощност също не е интересно, тъй като през 2020 г. в Европа ще влязат в сила нови екологични стандарти, които не ни позволяват да "прибегнем" достойно тегло от 5 поколения.

Ситуацията напомня на Зугзуанг, когато всяко движение на играча само донесе поражението му. Може би затова направиха пауза в централата на Мицубиши? Движението е все още там, защото през 2015 г. бе въведено актуализираното трето поколение Pajero Sport.

Когато следващата презентация

Но какво тогава беше в Чикаго? През 2015 г. футуристичното копие бе представено на автомобилното изложение за втори път под кодовото име Concept GC-PHEV от Mitsubishi.

Експертите отбелязват, че представената концепция е много подобна на Pajero или Montero, както обикновено се нарича в Америка, Испания и Индия. И в Токио през 2013 г. Концепцията GC-PHEV бе въведена за първи път. Може би следващата трета операция е насрочена за есента на 2017 г.?

Да предположим, че прототипът е петото поколение Pajero. Тогава си струва да го разгледате по-близо. Трилитровият V-образен шест не е единственият двигател в колата. Освен това има два електрически мотора с литиево-йонни батерии, които ще се зареждат от нормално захранване и докато шофирате.

Естествено, това чудо ще бъде завършено с автоматична скоростна кутия за 7 или 8 позиции. Два електрически 80-километрови двигатели ще бъдат достатъчни, за да преодолеят 40 км от пътя без помощта на главния двигател. Прототипът се монтира на основата на платформата за задвижване на задните колела с предно разположение на двигателя, но ще има задвижване на всички колела.

Клирънсът трябва да бъде достатъчен, за да се поддържа висока пропускливост. Те обещават да се грижат за достатъчно мощност, за да транспортират тежка ремарке.

Има ли гледна точка към концепцията?

Видът е необичаен, но не е лош. Този стил вече е получил името - Dynamic Shield. Предни фарове, като стеснени очи, много тясна форма. Тялото е агресивно, има малко необичайна конфигурация. Основната характеристика е липсата на централен стълб и необичайното отваряне на задните врати. Същата опция бе демонстрирана от южнокорейската компания Kia през 2013 г. Автомобилът е наречен Cub. Две години по-рано, Jaguar представи седан B99 GT, проектиран по същия принцип. За тези подробности "се придържа към окото" с бърза проверка на Pajero и те са малко потискащи.

Препоръчителна статия: Mazda 3 в ново тяло изглежда много спортен.

Не забравяйте, че създателите на колата са инсталирали панорамен покрив, но нямаха време да бъдат първи. Той вече е инсталиран на много серийни автомобили от същия клас. Производителят с мощен и основен рекламира най-високо ниво на сигурност. Може би е по-добре да изчакате теста за катастрофата от EuroNCAP и да получите n-тия брой звезди. Вероятно те ще бъдат максималният брой парчета?

В предната част на прототипа Pajero, буквата "Х" се познава, но отново има пропуск. Загрижеността в Южна Корея извади тази идея и бързо я оживи. В дилърите на автомобили през 2017 г. новият Kia Sportage се продава със същия символ.

Японските инженери се съсредоточават върху система, която сигнализира на водача, когато превозните средства са в слепи зоната на огледалата. Не е лошо, но няма ли да е по-лесно да направите задните стелажни покриви малко по-дебели? Какво ще кажете за автоматичното спиране? С тази система можете да прочетете новините в смартфона си, без да обръщате внимание на пешеходците. Автомобилът ще спре сам, а ако скоростта е твърде висока или пешеходците са много умни, тогава пешеходната сблъсък при сблъсък ще помогне за омекотяване на удара.

Нов Паджеро 2017, как и в 2016 году, также распознает дорожные знаки. Не стоит сомневаться, на нем обязательно будет установлен круиз-контроль и информационная система предупреждения об опасности. Руль выполняет свои основные функции управления и дополнительные, но изменил свою форму. Он теперь овальный. Это очень необычно, но функционально ли?

Повечето електронни функции ще бъдат управлявани от традиционния сензорен дисплей, който се намира в горната част на предната конзола. Ако принципите, залегнали в концепцията, останат в производствената версия, иновативният панел ще премине през цялата кабина от предното стъкло към задния полупрозрачен елемент. Тя ще може да използва водача и всички пътници отвътре. В допълнение към информационния компонент, той ще разделя териториално колата на половина. Следователно само трима пътници и шофьор могат да бъдат вътре. Но какво ще кажете за третия ред, който се използва от време на време в 4-то поколение? Той няма планове.

Препоръчителна статия: Обновена Mazda 6 (Mazda 6) през 2017 - Какво се е променило?

Може би Pajero през 2017 ще бъде представен в серийната версия. Но досега не са получени официални изявления от представители на компанията. Очевидно те не трябва да изоставят напълно развитието и иновациите, които са били осъществени през третото и четвъртото поколение. Също така не е нужно да повтаряте тъжното преживяване на концепцията Subaru WRX, която също бе представена за първи път като прототип през 2013 година.

"Bolleshiki" с нетърпение очакваше серийния WRX, точно същия като прототипа. Но ръководството реши друго. В резултат на подобренията, появата на сериала се променя отвъд разпознаването и се превърна в най-голямото разочарование. Печелившата перспектива се превърна в голямо фиаско.

Каква стратегия ще избере лидерството на Mitsubishi Motors Corp, скоро ще бъде известна. Бих искал да се надявам, че моделът Pajero 2017 ще отговаря на очакванията на автомобилистите. Номерът 5 в Япония се смята за щастлив. Нека тази метеж да бъде ориентир за петото поколение на Мицубиши Паджеро.