>
Сравнительный обзор Рено Колеос и Скаунджонг Актън, проведенный нашими экспертами, это серьезная борьба близких по характеристикам и свойствам автомобилей. Уже с самого начала теста было ясно – легкой победы не будет и обе машины должны выложиться по максимуму.
Сравнение автомобилей Рено Колеос и Скаунджонг Актън
Интерес в корейската автомобилна индустрия
Трябва да се отбележи, че корейските производители наскоро започнаха да показват по-голяма активност във всички сегменти на автомобилната индустрия. За повече от няколко години подред те постигат напредък, който е свързан основно със сегмента на премиите за пътници. И дори успя в този план да натисне самите японци. Що се отнася до техните непретенциозни SUV и кросоувъри, които са релевантни днес, те не предизвикват оплаквания от експерти, включително тези, които се отнасят до престиж и блясък.
Примечательно, что и у нас в России интерес к корейским автомобилям не угасает ни на йоту. И компактные кроссоверы в этом плане не исключение, несмотря на кризисы, обрушившиеся на нашу страну в последнее время. Продажи не снижаются, и это радует. Но чем вызван такой интерес именно к корейскому производителю? Неужели дело только в доступной цене, если иметь ввиду дороговизну компактных кроссоверов японских и немецких моделей?Читать далее о сравнении Рено Колеос и Скаунджонг Актън-->
Както споменахме по-горе, сравнявахме две коли, които са сходни в почти всички параметри: цел, изображение, потребителски имоти и дори цени. Ако Скаунджонг Актън е чистокръвен корейски, събран във Владивосток, тогава Рено Колео е типичен колега, от който на практика французите нямат нищо друго освен името. За да бъдем точни, шасито и предаванията на Renault Coleos са по-азиатски от френски. Да, и самият автомобил не се предлага никъде във Франция, а в корейската фабрика, въпреки че принадлежи на членовете на европейската раса.
Накратко, ако не обръщате внимание на емблемите, ще се занимаваме с 2 кросоувъра, първоначално от Корея.
| Марка на колата: | Рено Колеос | Санг Йонг Актън |
| Тип кузова: | Universal 5/5 | Universal 5/5 |
| Тип на задвижването: | пълен | пълен |
| Собствено тегло, кг: | 1800 | 1щ6щ |
| Скоростна кутия: | 6AKPP | 6AKPP |
| на двигателя: | турбокомпресор, R4 | турбокомпресор, R4 |
| Капацитет на двигателя, cmз: | 1995 | 1998 |
| Максимална мощност, l / s при обороти: | 1щз/зщ50 | 149/з000-4000 |
| Максимален момент на охлаждане при обороти: | з60/2000 | з60/2000-2500 |
| Максимална скорост km / h: | 189 | 1щ4 |
| Време на ускорение 0-100 км / ч, с: | 11,я | ND |
| Разход на гориво, l / 100 km: | 8,8/6,2/щ,1 | 9,6/6,з/щ,5 |
| Дължина / ширина / височина: | 2690/1855/1щ10 | 2650/18з0/16щ5 |
Сравнение салонов
Сразу бросается в глаза, что Рено Колеос немного крупнее собрата и проявляется это не только в длине колесной базы, но и по всем габаритным размерам. Но, проведя замеры внутреннего пространства, мы неожиданно обнаружили, что такой объём пространства автомобиля дает лишь единственное преимущество – большой простор по плечам и не только для пассажиров заднего сидения. Все также хорошо и в продольном направлении, а водителю даже ростом 180 см будет удобно сидеть в кресле, ведь над макушкой у него оказывается достаточно пространства.
Салон Рено Колеос
Если учитывать вышеописанное, то получается, что и багажник Рено Колеос должен быть больше, но почему-то это не так. Когда приводятся цифры, касающиеся объема багажника, там все иначе при поднятых спинках задних сидений. Что касается полного объема грузового варианта Скаунджонг Актън, то данные умалчиваются.
От друга страна, подобрената трансформация на Рено Колеос е ясно видима. Като пример можете да донесете двойна задна врата. Но това първоначално решение на дизайнерите има плюсове и минуси. По-специално, излизането на нещата от дълбините е много неудобно, когато вратата на вратата се изхвърли назад.
Салон SsangYong Actyon
Сидеть за рулем обоих кроссоверов – одно удовольствие. Достаточно здесь всяческих полезных регулировок и имеется даже подгонка положения рулевой колонки в двух плоскостях. Немного удобнее подушка водителя у Рено Колеос, позволяющая равномерно распределять давление по всей длине бедра, за счет чего меньше устаешь. И превосходство подушки не в размерах, ведь в Рено она даже короче, а в форме и свойствах материала.
Езда
Подобно на дизайна "братя", не казвайте нищо. И двата кросоувъра имат подобен обхват, но разликата се проявява в качествата на шофиране и това дори е в условията на града. При шофиране през различни нередности, например "скоростна подутина", окачването на SsangYong не показа най-доброто от себе си.
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru Автомобил
За да бъдем честни, очаквахме кросоувър да се показва на плосък асфалт, но това, уви, не се случи. Управлението на Скаунджонг Актън не може да се похвали с нищо, което няма достатъчно точност и ясна обратна връзка. Но в ъглите, дори стръмни, не се наблюдават очевидни рула с натрупването.
Окачването на Рено Колеос е забележимо по-меко, но това кросоувър е по-податливо на потапяне на ролки, въпреки че не достига критичната стойност. По отношение на работата с Рено Колеос също не е всичко съвършено, но много по-добре от действието на SsangYong.
Кола Рено Колеос
Противоположните двигатели са сходни. И двете имат версия с турбо дизел от 2 литра с хидромеханична автоматична скоростна кутия, която има възможност за ръчна намеса.
Овърклок е значително по-добре с Koleos. Кросоувърът в това отношение беше много по-оживен и по-приятелски. Веднага след като натиснеш педала за газ, Колеос незабавно вдига скорост, без да се препъва, когато сменя скоростите. SsangYong не е толкова гладка. Той буквално "опипва" при смяната на скоростите и ако се задуши, енергично ускорява.
Разликата по отношение на ускорението се проявява с различен натиск върху педала на газта, средно и остър. От друга страна, ако изключите еко-режима, като влезете в менюто на бордовия компютър, Action ще се покаже малко по-добре.
Отново и двата варианта са сходни. Предният мост е основен, а задният мост на двата кросоувъра е свързан чрез съединител с няколко плоча, който се управлява автоматично или индивидуално от водача. Възможността за намеса в работата на трансмисията в Рено Колеос е повече, тъй като чрез натискане само на един бутон не можете само да затваряте съединителя, но и да получите доста мощно задвижване на четирите колела или да използвате само предния.
В автомобиле Рено Колеос больше возможностей в плане работы с трансмиссии
Оказва се, че е по-силен от Рено Колеос и офроуд, не само поради големия просвет, но и поради отличната спомагателна система, която успешно грабва ротационните колела със спирачки. Например, можем да дадем тест за диагонално окачване, когато и двете предмети са блокирани съединители, а движенията на окачванията са почти еднакви. В това положение, да се покажеш от най-добрата страна, ще помогне за по-ефективно разпределение на въртящия момент над колелата, а не само по оста.
Впечатлението, че космическият автомобил не се произвежда точно, и не е необходимо да се изхвърлят праховите частици от тях. Това са кросоувъри в първично бруталния стил, които са родени да минават през лоши пътища, да докосват храстите и да удрят безболезнено земята. От друга страна, на Рено Колеос няма да навреди да инсталирате небоядисана пластмаса, а на Скаунджонг Актън по-мощна защита на двигателя.
Test кола Рено Колеос:
Тест автомобил SsangYong Actyon:
Цени и варианти
Скаунджонг Актън се предлага в огромен брой версии и комплекти. Ако изберете само версията за задвижване на четирите колела с дизелов двигател, тогава най-достъпната версия е за 889 000 рубли, а най-скъпата е версията за 1 169 000 рубли, но пълнена с уши.
Колео не може да се похвали с толкова разнообразни версии. Дизеловият вариант се предлага само един и е оборудван с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Останалите автоматизирани опции вече са с CVT. Дизеловата апаратура Рено Колеос нарича Speaker Confort и се продава на дилъри за 1 з1з 000 рубли.
Резултатът
Оказва се доста осезаема разлика между противниците, но е съвсем разбираема предвид характеристиките на поведението на автомобилите по пътя, техните характеристики и търсенето от страна на потребителите, които са по-впечатлени от Рено Колеос.
| Марка на колата: | Рено Колеос | Скаунджонг Актън |
| Салон: | ш,5 | ш,5 |
| Багажник: | 8,5 | щ |
| Качество: | щ,5 | щ,5 |
| Захранващо устройство: | 8,5 | щ,5 |
| спирачки: | 8 | 8 |
| Управление: | щ,5 | щ,5 |
| Стабилност на курса: | 8 | щ,5 |
| Комфорт: | 8,5 | щ,5 |
| Изолация на шума: | щ,5 | щ,5 |
| ЗАКЛЮЧИТЕЛНА ОЦЕНКА: | щ0,5 | 6ш,5 |
Към днешна дата компактните кросоувъри в Русия не се предлагат толкова много. Изпитаната и истинска двойка пресичания показа изненадващо адекватно и неразумно ценообразуване, идеално хармонизиращо с потребителските свойства. Всичко това значително ще улесни избора, който ще бъде оправдан, след самоопитването или четенето на горната статия, където нашите експерти са действали като проверяващи за две корейски кросоувъри.
