>
Любов от мнозина, легендарният Volvo S40 беше наскоро освободен в третото поколение. Това, странно, не даде на дилърите възможността да намалят цените за предшественика, а любовниците го чакаха. От друга страна, цената на този автомобил вече беше умерена, така че не е особено необходимо да чакаме за спада. Научаваме от нашата статия всичко за тази кола и се опитваме да разберем дали да я купим втора ръка.
Volvo S40 кола
Читать далее о том, как выбрать подержанный Volvo S40-->
История и моторни серии
Volvo S40 е построена на обща платформа на Ford-Mazdov, която се отличава от експресивния дизайн. Някои експерти виждат това като характеристика на известна арогантност и голямо самочувствие. Маркирайте надеждните и мощни двигатели на автомобила. Също така е изненадващо, че пазарната история на модела се оказа твърде дълга от днешните стандарти - повече от десетина години моделът не е напуснал монтажната линия. Това доказва факта, че Volvo S40 е надеждна кола. В противен случай той нямаше да оцелее толкова много, предвид условията на ожесточена конкуренция, наблюдавана в историята.
Не минава нито една година, тъй като седанът се заменя с вагон, на който се дава името V50.
Отначало двете версии на Volvo S40 бяха оборудвани с двигатели на т.нар. Inline "fives".
- Бензиновым агрегатом на 2,4 л и мощностью 140/1щ0 л. с.
- Бензиностанция от 2,5 литра и с капацитет 220 литра. а. турбо.
- Турбодизелем объемом 2 л и мощностью 1з6 л. с.
Последната версия на модула беше поставена само на европейските версии на машината.
При атмосферните бензинови двигатели на този автомобил, 5-степенната механична скоростна кутия и автоматичната скоростна кутия са силно взаимодействали. На турбо дизеловия мотор 6-степенна ръчна.
През 2005 г. те усъвършенстваха гамата двигатели, която беше допълнена от четирицилиндров бензинов двигател и някои турбодизелови двигатели.
- Петрол "четири" до 1,8 литра и капацитет от 125 литра. а.
- 1.6-литров турбокомпресор с мощност от 109 литра. а.
- Дизелов двигател с турбокомпресор от 2.4 литра и обем 180 литра. а.
Бензиновият вариант на двигателя беше комбиниран с петстепенна ръчна скоростна кутия, дизелов двигател с ръчна скоростна кутия 1.6 - 6 и 2.4-литров R5 - само 6 автоматични трансмисии.
След модернизацията през 2008 г. редът на двигателя започна да изглежда така.
- 4-цилиндров 1.6-литров бензинов агрегат с капацитет 100 литра. а.
- 4-цилиндров бензинов блок с капацитет от 1,8 литра 125 литра. а.
- 4-цилиндров бензинов блок с капацитет 2,0 литра 145 литра. а.
- 2.5-литров петцилиндров двигател с 2з0-литров турбокомпресор. а.
Що се отнася до турбо дизеловото гориво, те изглеждаха така.
- Четирицилиндров 1.6 литров капацитет от 109 литра. а.
- Четирицилиндров 2.0-капацитет 1з6 литра. а.
- Петцилиндров двигател с капацитет от 2.4 литра 180 литра. а.
| Година на производство | 200з | 2008 |
| Тип кузова | седан/универсал | седан/универсал |
| Дължина / ширина / височина, мм | 4468/1щщ0/1452 | 4468/1щщ0/1452 |
| База, мм | 2640 | 2640 |
| Тип на устройството | предния пълен | предния пълен |
| Обем на багажника, l | 405 | 405 |
| Обем на резервоара за гориво, l | 62 | 62 |
| Тегло, кг | 1з50 | 1805 |
| КПП | 5 MKPP | 5 Ръчно / 5 Автоматично |
| Тип двигателя | бензин R4 | бензин R5 |
| Работен обем, смз | 1щ98 | 24з5 |
| Максимална мощност, l. а. | 125 | 140 |
| Максимална скорост, km / h | 200 | 205 |
| Време на ускорение 0-100 км / ч, s | 10,я | я,я |
| Разход на гориво, л / 100 км | щ | щ,5 |
Салон и комплектации
Малкото Volvo S40, както и много хора го наричат, е надарено с доста просторна кабина, в която се намират четирима души. Що се отнася до петия пътник, в средата той ще вкуси всички наслада от т.нар. "Лакътна атака" отстрани. Но пред доста удобни, дори и за хора със значителен ръст. Радвайте се и нагласете седалката на водача и кормилната колона. Благодарение на това, шофирането ще бъде удобно както за високи шофьори, така и за къси хора. Обаче багажникът на колата не предизвиква добри чувства, защото е твърде малък и отварянето му е доста тясно. От друга страна, една резервна гума в пълен размер пасва под пода, която в условията на нашата страна може да се счита за очевиден плюс.
Салон кола Volvo S40
Той напълно съответства на луксозния имидж на марката, качеството на финала и нивото на интериорното представяне. Ергономията може да се нарече практически безупречна. Основните контроли са доста добре разположени и могат да бъдат много добре манипулирани, дори и да са оплетени. На волана има бутони за управление на силата на звука и бутон за смяна на радиостанции. Всичко може да се нарече идеално, ако не и за малки нюанси. По-специално, става въпрос за неудобна миячка, която включва паркирачки и къси светлини, което е много трудно да се регулира. Освен това, работата на задния ключ на чистачката, която най-вероятно е била инсталирана от пианист или човек с нестандартен тип мислене, не е много ясен. Превключвателят се намира в края на лоста на лоста и ще бъде удобно да се получи само за хора с елегантни и тънки пръсти.
Всички контроли са удобно разположени.
Но оборудван с използван Volvo S40 само завист. Вече в основната версия моделът е перфектно оборудван и може да се похвали не само с ABS с EBD, но и няколко въздушни възглавници, отопляемо огледало и много други. В допълнение, Volvo S40 се използва с автоматична скоростна кутия и с по-скъпи версии, оборудвани с ксенонови фарове, електрическа мрежа и климатичен контрол.
Използван Volvo S40 и неговите части
На Volvo S40 в един момент дори пуснати двигатели от Ford и Mazda. Това са четирицилиндровите бензинови двигатели с размери 1,6 и 1,8 литра, с капацитет 100 литра. а. и 125 л. а. съответно. Основният двигател е малко слаб, но се смята за надежден елемент. Тя няма вродени "рани", а случаите на неизправности не са от масов характер. Добра експлоатация и японския двигател - 1.8 л. Вярно е, че с течение на времето той започва да "яде" повече масло. Това означава, че нивото на смазване на използвания Volvo S40 с този двигател ще трябва често да се контролира, тъй като двигателят скоро ще стане неизползваем поради нежеланието на петрола. Но този мотор не може да издържи сериозен ремонт, тъй като при затягане на болтовете нишката в алуминиевия блок се провали. При такива версии периодът на експлоатация и иридийните свещи не оцеляват. Трябва да поставим нови. В този случай не е необходимо да купувате оригинални свещи. А обичайните, които са много по-ниски, са подходящи за това.
Кола Volvo S40: страничен изглед
Бензиновите "петли" нямат хидравлични компенсатори, междини в клапанния механизъм. Експертите смятат това за предимство, тъй като такива мотори са много надеждни и могат да достигнат до 500 хиляди километра от ремонта. Но на такъв двигател обаче, както при всички бензинови двигатели, клапанът на системата за промяна на времето на двигателя виси. Поради тази причина собствениците на Volvo S40 се съветват да го изплакнат със специален флуид с този двигател. 
Отстъпки за нови автомобили! Доход от 9,9% вноски 0% 
adom.ru, което ще помогне да се елиминират характерните tarahtenie и загуба на власт. При тези двигатели вентилационната система на картера се запушва с течение на времето. Поради това маслените уплътнения на коляновия вал скоро се провалят.
Много по-надеждно ръководство. На автомобили с такава кутия след 150 хиляди километра на движение, ръката на лоста струва 2500 рубли.
Volvo S40 автомобил: изглед отзад
Автомобилната версия на Volvo S40 с японски двигател до 200 хиляди километра е по-лошо в това отношение и хидравличният модул на цена от 48 хиляди рубли се износва. Въпреки това, след модернизацията през 2008 г. автоматичните кутии станаха много по-трайни.
Сега окачването, което е доста надеждно и не разрушава разходите на собственика на използвания Volvo S40. Вярно е, че лагерите на колелата са слабо място, защото след щ0 хиляди километра се провалят. Приблизително по едно и също време, задръжте стабилизатора на цена от з хиляди. Над 100 хил. Км "оцелеят" сачмени лагери на стойност 2000 рубли всяка. Що се отнася до предните амортисьори, те могат да обслужват 150 хиляди километра, а задните амортисьори дори по-дълго. Но оригиналните амортисьори са много скъпи - всяка по 5000 рубли.
Volvo S40 преглед на автомобила:
Заключение
Volvo S40, противно на популярното вярване, е много евтино за работа и ремонт. Части за него могат лесно да бъдат получени. В допълнение, Volvo S40 са части от Mazda и Ford. Чрез закупуване на употребявано Volvo S40 можете да станете собственик на автомобил с отлични характеристики на шофиране, ярък и изключителен дизайн, богато оборудване и добра звукоизолация. Сред недостатъците на Volvo S40 може да бъде идентифициран странен интериор, особено в задната част, и краткотрайна автоматична скоростна кутия. Останалата част от колата е надеждна, въпреки че бързо губи цена.
