Отговорността за шофиране включва не само концентрацията на внимание зад волана, но и контрол върху техническото състояние на вашето превозно средство. Поведението на автомобила по пътя зависи до голяма степен от нивото на помпените колела. Какъв натиск върху гумите на автомобил се счита за норма, всеки собственик трябва да знае. Налягането в колелата се влияе от много фактори: ос на инсталацията, степен на задръстване на автомобила, климатични особености и състояние на пътното платно. Освен това всяка марка има свои собствени индикатори, препоръчани от производителя. А върху гумите също така посочи допустимия обхват на налягане. Драйверите често се бъркат, ако тези две номера не съвпадат.

съдържание

• 1 Изчисления, отчитащи
• 2 Митове и последиците от тях
• 3 Променливи стойности по време на студ и топлина
• 4 Заключение

Изчисления, които вземат предвид

Надутите гуми следва да следват препоръките на производителя на автомобила, но да не надвишават максимално допустимото налягане, посочено върху гумите

Съвременният пазар за автомобилни гуми удивява с богат избор. Както вече споменахме, всеки модел на гумата има свои собствени препоръки за изпомпване. Как да изберем най-добрия вариант? Основното нещо е да се вземе предвид всичко, което ще повлияе на нивото на натоварване в гумите по време на тяхната работа:

1. Марка и модел на превозното средство.
2. Диаметър на колелото
3. Сезонността на гумата (зима или лято).
4. Естеството на пътната настилка, което ще трябва да става по-често.
5. Стил на шофиране.

Ако автомобилът трябва да монтира гуми от различен тип, те трябва да се изпомпват до максимално допустимата стойност. Ако тяхната товароносимост има по-ниска стойност, тогава нивото на изпомпване трябва да се увеличи, придържайки се към изчисления от 0.1 атмосфера на единица натоварване.

Като правило производителите на автомобили препоръчват да се изпомпват колелата на техните автомобили в диапазона от 1.9-2.2 атм. При надуване на гуми на "лек автомобил" не трябва да забравяте, че налягането на гумите, разположени на една и съща ос, трябва да бъде същото. По правило предните гуми се надуват по-малко от задната с 0,2 атмосфери, но тази цифра не трябва да надвишава максималната допустима стойност, посочена на повърхността на гумата.

Виж също: Как да нарисувате собствени колела

Избирайки правилния натиск, първо трябва да вземете под внимание препоръките на производителя на автомобила, а не гумите. Тъй като автомобилните гуми са съставната част, която трябва да бъде избрана според експлоатационните стандарти на автомобила. Новите модели на произведени гуми (например нископрофилни) изоставят тези стандарти.

Митовете и последиците от тях

Последиците от недостатъчното и прекомерно напрежение в гумите

Опитните шофьори със сигурност са забелязали, че свръхналятите гуми улесняват процеса на шофиране - колата е надеждна на завои и е по-добре да се подчинявате на волана. Ето защо натискът на гумите в състезателните коли далеч надхвърля нормата. В това има известна опасност, но професионализмът на състезателите изглажда риска.

Сред собствениците на автомобили съществува усещане, че увеличеното налягане в гумите пести гориво. В това има известна истина: потреблението на бензин наистина намалява, но не толкова значително. Но гумата износва по-бързо - централната част на протектора на гумата се изтрива пред очите. Изпомпването на гуми за такава цел е силно ирационално решение. Не позволявайте и ниско налягане в гумите (под 1.9). Неговите последствия могат да бъдат доста неприятни:

• неравномерно износване на повърхността на гумата, което води до промяна на ъгъла на наклон на колелото;
• прегряване на гумата и евентуалната й експлозия;
• увеличаването на площта на контакт на гума с пътя, като следствие - увеличаване на разхода на гориво;
• огъването на страната на гумата и нейното бързо износване.

Променливи стойности при студ и топлина

В процеса на управление на кола, дори и еталонното налягане не може да бъде постоянно. Тя ще се промени, а това често се дължи на сезонни температурни колебания. Когато температурата на околната среда се повиши, налягането на гумите се покачва. Обратно, колкото по-хладна става на улицата, толкова по-ниска е тази цифра. Например, при вариации на външната температура от 25 градуса по Целзий, промените ще бъдат както следва:

През зимата, налягането трябва да се проверява най-малко два пъти седмично.

• при + 25 ° C налягането се увеличава с 0,8 бара;
• при -25 ° С намалява със същата стойност на индикатора.

Вижте също: Как да определите износването на гумите

Ако колата е натоварена със значителна маса, тези цифри ще се различават още повече. Ето защо натискът при летните гуми и през зимата значително се различава един от друг. И колкото по-различна е таблицата за налягането в гумите за натоварена кола.

При надуване на гуми със студена гума (когато температурните индикатори на гумите и околната среда почти съвпадат), трябва да се ръководите от нормите, установени от производителя на конкретна кола. Ако натрупването на гуми се осъществява на закрито през зимата, например в гараж, тогава тяхното атмосферно налягане трябва да се увеличи средно с 0,2 бара. Това ще компенсира температурните разлики, а гумите на улицата ще имат нормално налягане.

Ошибочно поддаваться мнению, что налягането на гумите през зимата, в гололед, лучше уменьшать. Это якобы обеспечит лучшее сцепление со скользким дорожным полотном. Это миф! На управляемость машиной зимой оказывает влияние качество резины и рисунок протектора.

Често спадът на налягането в колелото е резултат от загуба на еластичност или зависи от състава на въздушната смес. Необходимо е да се надуват гумите за сравнение с обикновения въздух, но с азот, устойчив на температурни промени, веднага след като се забелязва по-дълъг период на задържане на налягането.

Често производителите се придържат към тялото на таблицата за налягането на гумите за дадена кола

Заключение

Пътища в условията на града - това не е състезателна магистрала, така че да експериментирате с възможностите на автомобила не си заслужава. Стандартните стандарти за гуми, определени от производителите, не бяха взети от тавана - изчисленията се извършват от професионалисти, като се отчитат опита на средния шофьор и средната скорост на автомобила. Но за да проверите налягането в гумите е добър навик. Това трябва да се прави всеки месец през лятото и поне няколко пъти седмично през зимата. Не забравяйте резервата, защото не е известно кога може да бъде полезно. Изпитването на налягането трябва да се извършва с помощта на специално устройство - манометър, но при никакви обстоятелства не се използва банално потупване с крака на колелото.