Различните вибрации по време на шофиране често се възприемат от шофьорите като нещо съвсем естествено. В повечето случаи обаче те показват различни разбивки и в никакъв случай не трябва да бъдат пренебрегвани. Един от най-често срещаните проблеми е биенето или вибрациите на волана.
Като правило този проблем започва да се развива при високи скорости от осемдесет километра в час, по-често при скорост от 100-120 км / час. Въпреки това, в зависимост от вида и качеството на пътната повърхност, както и от характера на неизправностите на машината, биенето може да се случи със скорост 40 километра в час, при спиране, завъртане или стартиране на трафика.
Причините за вибрациите на кормилното управление при скорост обикновено са:
- Разминаването между размерите на главината и централния отвор на джантата. Този проблем най-често се случва поради замяната на оригиналните дискове с аналози от други производители.
- Неправилно затягане на болтовете и гайките на колелата.
- Нарушаване на балансиращите дискове и гумите в резултат на повреда или фабрично производство.
- Неизправност или износване на части от шасито или окачването на автомобила.
Разбира се, при различни модели, вибрациите и кормилните удари могат да възникнат по съвсем различни причини, които зависят от дизайнерските характеристики. Въпреки това, тъй като нищо ново в дизайна на автомобили е било в продължение на няколко години, има редица причини за появата на удари и вибрации на волана в различни автомобилни марки - VAZ, Renault, Audi, BMW, Ford и др.
В тази статия разгледахме най-честите причини за вибрациите на кормилното управление, както и начините за тяхното премахване.
Появата на удари и вибрации при завиване
Вибрациите на волана при завиване обикновено показват, че безшумните блокове или панти с равни ъглови скорости са се провалили. В случай на повреда на подпорите, по време на завоя можете да чуете характерната криза. Ето защо по време на ремонта е необходимо да проверите лагерите на главината. За да се избегне неизправност на системата за окачване, е необходимо редовно да се проверяват всички части.
Един от ранните признаци на такъв проблем може да бъде катастрофата на прашките, както и появата на пукнатини в тях. В този случай, прашниците трябва да бъдат заменени.
Ако в прашките се появи пясък или мръсотия, те трябва да бъдат почистени с разтвор на бензин.
Разминаването между размерите на главината и централния отвор на колелото
Много често, при смяна на колелата, водачите не получават оригинални части, а по-евтини колеги. За съжаление централният отвор на колелото често се оказва по-голям от диаметъра на главината, което означава, че дискът няма да седи здраво.
Ефектът на този недостатък може да се появи само при натоварване и може да не се случи при ниски скорости. За да избегнете вибрациите и биенето на волана в този случай, можете да опитате със специални уплътнения или просто да смените колелата.
