В началото на хилядолетието концепцията за автомобили от бизнес клас се промени значително или по-скоро се разшири. Създаден е отделен клас D +, а класът Е се е разширил не само в американската класификация, но и в световната. В същото време автомобили от подобен ранг са закупени за различни цели: от обслужването на интересите на депутати и длъжностни лица за лична употреба от сравнително богати граждани.
Но един от най-популярните автомобили в този клас винаги е бил Toyota Camry в задната част на XV40, т.е. в 6-то поколение на този модел. Интересното е, че тази кола може безопасно да се нарече руски, а не защото се е появявала постоянно в обществените поръчки и представители на властите в Руската федерация, но и защото японската компания е открила завод в района на Санкт Петербург, т.е. Тази кола е наистина руска.
Причини за популярност
Струва си да се отбележи, че популярността на Camry не е толкова лесна за обяснение. Тя не се отличава с великолепен интериор или екстериор, едва ли може да се нарече кралица на скоростта, по отношение на техническите характеристики, всичко е съвсем обикновен. Тайната на успеха на Toyota Camry е, че колата е един вид "златна среда": дизайнът е доста спокоен тук, самият автомобил е изключително надежден, няма изявени конфигурации и нивото на комфорт е приемливо дори за властите. В допълнение, държавните поръчки и локализацията на производството помогнаха. Не е изненадващо, че дори и сега много хора се опитват да купят тази конкретна кола, въпреки че тя струва много повече от коли на идентичен касов апарат и ниво на комфорт.
Дори ако сравняваме Toyota Camry с Mercedes 211, който първоначално изглежда недвусмислено губи за "японците", тогава всичко не е толкова просто. Имайки предвид колко ще трябва да похарчите за обслужването на десетгодишния "немски", е много по-разумно да карате безпроблемно Toyota Camry от същата година, въпреки че първоначално ще трябва да плати повече. Тази кола е наистина успешна, надеждна и икономична по отношение на нейното съдържание, което се превърна в основната причина за най-широко разпространение в Русия и нейната популярност днес.
тяло
Toyota Camry се гордее с една от най-добрите антикорозионни процедури в своя клас, така че дори десетгодишните автомобили са добре защитени от ръжда, зоните на разпространение са изключително малки. Понякога се оплакват само от подуването на боята, но това е нещастие от много по-малък калибър. Корозия често се забелязва на носилки, така че при избора на кола, не забравяйте да погледнете там.
Традиционно проблематични за употребяваните автомобили, арки на Toyota Camry, поради сравнително малка възраст, рядко прикриват причината за разхищаване и вълнение за собственика. Въпреки това, ако колата е лошо загрижена, тогава може да има въпроси за тази част от колата, въпреки "младата" й възраст. Пренебрегването и лошите пътища могат да разрушат всяка кола!
Препоръчителна статия: Относно характеристиките и външния вид на Toyota Camry 2015Самата боя не е най-доброто, което може да бъде разбрано, като погледнем бронята на колата след 5-7 години бягане. Но този проблем не е твърде трудно да се премахне с помощта на специално лечение с защитни елементи или прилагането на керамика. Да, и отлично обслужване от дилъри, голям брой предложения за боядисване на машината може да забрави за този проблем на всеки притежател на грижи.
Като цяло Toyota Camry се отличава отлично сред своите "връстници". В онези дни антикорозионното покритие не беше спасено, както е днес, така че тази кола все още е сравнително съпоставима с тази на новите автомобили, ако, разбира се, беше грижа за него.
От гледна точка на екстериора, можете да намерите вина само с чисто декоративни елементи. Така че хромираните части бързо губят блясъка си, поради което колата изглежда по-елегантно, а ключалките често се отлепват и ръждат. Също така на минусите на тялото може да се припише долната част на бронята, която очевидно не е много трайна, така че всеки физически контакт със здрава може да бъде фатален за нея.
По-късно този проблем ще бъде решен чрез restyling, но за съжаление той присъства в това тяло, което шофьорите не трябва да забравят, защото ремонтът ще струва най-малко 50 000 рубли. Ако пробегът е достатъчно голям, се наблюдават и следните проблеми: прозорците се изтриват, рефлекторите на фаровете обикновено изгарят, дръжките на вратите често губят оригиналния си вид и може да не работят правилно.
Всички недостатъци, посочени от нас, не могат да бъдат сравнени с много други модели, поради което тялото може да се нарече изключителна сила на Toyota Camry. Използваната кола изглежда доста представа и не изисква никаква инвестиция за козметична работа.
Салон
В кабината на тази кола всичко е добро, но само на пръв поглед. Тук има някои недостатъци, а именно: не най-доброто качество на довършителните материали, занемареният лак, подобно на дърво стилизиране, скоро губи външния си вид, а кожата се гънки. След няколко стотици хиляди пресечени пътеки, Toyota Camry може да остане мълчалив, но само ако автомобилът е бил обслужван правилно, са използвани оригинални ключалки. Разбира се, централната конзола започва да пише, малките чекмеджета, воланът и дръжките на вратите треперят. За щастие някой от тези проблеми е само за големите любители на мълчанието и можете да се отървете от тях без никакви проблеми във всяка услуга срещу малка такса и възможно най-скоро.
На практика няма въпроси за електрониката, то е надеждно и сравнително модерно тук. Въпросите възникват, освен до електрическото стъкло, поради което машините дори са изтеглени от продажбата. Ето защо, ако имате проблем със стъклото, може би тази електроника ще бъде заменена от дилъри. Можете също така да разчитате на подмяната на подложките и ключалките към тях, тъй като някои от тях просто натискат педала на газта. Като цяло, всичко е наред с електрониката. Но местата в много отношения, поради размера, могат да изглеждат непредставени, особено ако шофьорът е доста масивен и често шофира.
Препоръчителна статия: Audi A6 от трето поколение с проблемни двигатели.електроника
С електрониката в колата има и няколко проблема: слабата точка може да се нарече само генератор, по-точно претоварен съединител, който може да причини шум и други неизправности дори при относително нисък пробег. Проблемът се решава с инсталирането на една шайба от "американците". Кабелите тук са изключително прости и надеждни, проводниците почти не се разпадат.
В 2.4-камера Toyota Camry е оборудван с 4-стъпков "автоматичен", който понякога не може да бъде включен поради селекторни проблеми. Това може да бъде коригирано чрез просто демонтиране и смазване чрез монтиране на нов сензор за спирачките. Заключващият мотор може също да работи неправилно, но е невъзможно да го замените и просто можете да махнете заключващия щифт.
Слабост в областта на електрониката може да се нарече и системата против кражба на EUU, която е отговорна за блокирането на двигателя, когато автомобилът бъде откраднат. Тя е отворена, така че похитителите лесно могат да я прогонят. Така че си струва да мислите за допълнителни мерки за защита! В същото време автомобилът е имобилайзер, аларма, което допринася за неговата сложност по отношение на електрониката.
Спирачки, окачване и кормилно управление
Спирачната система, с подходящи грижи и смазки, не причинява оплаквания и работи добре, дори и при високи километри. Но много зависи от двигателя. С 3.5-литров двигател, който буквално е създаден за агресивно шофиране, подложките няма да оцелеят дълго. Слабото място може да се нарече ръчна спирачка, но за автомобили с "автоматичен" това е просто почти безполезно, поради което с недостатъчна спирачна сила обикновено не се заменя дори и не се ремонтира, което е разбираемо.
По отношение на окачването, Toyota Camry причинява само положителни емоции, защото е красиво направено. При солидно бягане е целесъобразно да се променят само опорите, а после и удобството. Недостатъкът може да се отдаде на редовната нужда от подравняване на колелата. Съществуват и някои стандартни проблеми за използваните машини, които могат да бъдат коригирани бързо и без значителни разходи.
Има и няколко проблема с кормилната колона. Започва да се повдига с голямо движение и маслото е добре запечатано и рядко изтича. Има неизправности с датчиците за кормилно положение, които могат да причинят проблеми с електрониката, но това е рядко.
трансмисия
За автомобили на механиката на установения класически и доказан E351, който не предизвиква церемонии, е забележим за надеждност. Проблемите включват само състоянието на CV-ставите и възможността за проникване. Също така, поради дълготрайната експлоатация, лостът за смяна е счупен и кобилицата не е много стабилна. Препоръчително е да смените задвижващите кабели след 200 000, за да не ги отделите от клемите изобщо.
Препоръчителна статия: Toyota Land Cruiser - ненарушим завоевател в офроуд"Автоматиците", повечето от които са представени от Aisin U250E, U660E, U760E и други вариации, макар и да съществуват, са изключително редки в Русия. Това е първата от изброените най-често срещани, особено за автомобили с 2.4-литров двигател. С правилната грижа тази кутия е почти вечна! Но ако използвате Camry като състезателна кола, скоро ще възникнат проблеми. За щастие не е трудно да ги решим поради разпространението на U250E, което даде възможност на много сервизни центрове да се възползват от поправката.
U660E не е толкова надежден и има типични проблеми за много автомати: соленоиди, облицовки, износване на барабан и плоча, термични сензори не успеят, има леки неизправности в работата. Също така е обичайно да носите задната корица, в която се появяват чанти C1-C2. Бъдете внимателни към основния корпус на лагера, който може да се разхлаби, затова по-късно трябва да смените цялата система. На U760E много от тези проблеми са решени, което прави тази кутия идеална за 3.5-литрови двигатели.
Двигатели
По отношение на двигателите, всичко е изключително надеждно и просто. Като 2.4-литрови, обикновено се използва 2AZ-FE, единствената "болест", която може да се нарече поток на маслото, следователно редовно е необходимо да се провежда инспекция за предотвратяване на маслото. Този двигател има наистина дълъг живот, не се учудвайте, ако работи нормално дори и с половин милион километра. Основното нещо, което го последва! Веригата за синхронизация също е издръжлива и няма да е евтино да я заменяте. Слабите точки могат да се нарекат катализатор на двигателя, както и помпа с малък ресурс.
3.5-литровият двигател има почти същите проблеми като 2AZ-FE, само времето е по-слабо. Също често се появяват изсмукване на типични места. Поради не толкова мощна охлаждаща система може да възникнат проблеми с петия цилиндър. Това е доста сериозно и скъпо по отношение на ремонта, но проблемът не е твърде често срещан. Шестцилиндровият двигател е подобен по отношение на слабите места с 5-цилиндров.
заключение
Като цяло, Camry ще бъде отлична опция за покупка за тези, които търсят "средна позиция". Няма божествен комфорт, екстремни скорости или елегантен външен вид, но целият модел е просто великолепен!
Следващо видео преглеждане на Toyota Camry в 40-то тяло:
