Японските автомобили се считат за модел на качество, надеждност и издръжливост. Никакви изключения и Mitsubishi Lancer IX, които с почти никакви конкуренти в своята ниша бързо спечелиха популярност сред местните автомобилисти и все още заемат водеща позиция в броя на продажбите. Това се улеснява от непринудеността на автомобила, лекотата на работа, успешния, макар и леко агресивен дизайн, широк спектър от налични модификации и опции. Въпреки това, много от тях са обезсърчени от съмнителната ергономия на кабината, високата цена на резервните части и материали. Нека се опитаме да разберем по-подробно силните и слабите страни на модела, за да определим колко е успешен и обещаващ.
История обиколка
Предшественикът на модерния Lancer беше моделът Cedia, който видя света в далечната 2000 година. Той практически не надхвърля азиатския пазар, но се превърна в основен модел за бъдещето, въплъщавайки технически решения, които през 2003 г. позволиха представянето на Lancer IX в САЩ и Европа. Първите купувачи бяха вдъхновени от простотата и относителната евтиност на модела и след това бяха разкрити и другите му положителни качества.
Първоначално, в Русия и ОНД, Lancer не може да се конкурира с "по-големия си брат" - Mitsubishi Carisma. Съперникът надминава новия модел в удобството на кабината, има по-аристократичен дизайн и е в една и съща ценова категория. Но една година по-късно през 2004 г. производството на Carisma бе спряно и Lancer спечели популярността както като градска кола, така и сред любителите на агресивното шофиране, което бе улеснено от появата на спортната модификация на Evolution.
Погледнете под капака
С енергийните мотори Lancer инженерите на Mitsubishi решиха да не експериментират. На купувачите са на разположение само четирицилиндрови двигатели, чийто обем варира между 1,3 и 2,4 литра. Най-широко използваните модификации с 1.6-литров двигател - те имат оптимално съотношение на мощност и разход на гориво (до 125 к.с., при 8.0 литра в комбинирания цикъл). Добър бонус на деветото поколение беше въвеждането на системата GDI. Повечето автомобили от този модел използват бензин AI-95 като гориво, но има и варианти за AI-98.
Слабостите на двигателя са радиаторът и запалващата система. И ако в последния случай е препоръчително инсталирането на оригинални резервни части, в случай на отказ на радиатора, по-добре е да купите висококачествена реплика. Двигателят с вътрешно горене с обем повече от 1,5 литра може да има проблеми с CPG, особено при невнимателно движение. Те се проявяват в "възникването" на буталните пръстени, което може да се дължи на недостатъчно силен структурен материал на уреда или на прегряване, причинено от лоша циркулация на маслото. Обикновено проблемът се елиминира чрез пробиване на цилиндрите.
С удобството да се контролира предаването по време на шофиране Lancer няма да възникнат проблеми - всеки може да избере предавателната кутия по Ваш вкус. Има версии с пет- и шестстепенна механика, четиристепенен "автоматичен" и дори CVT. Всички кутии са много надеждни и имат дълъг живот, но ръчната трансмисия на 1.3 и 1.6-литровите двигатели може да има проблеми с лагерите на входящите валове. Препоръчително е да ги замените след 100-150 хиляди километра.
Препоръчителна статия: Toyota Avensis 2013 с красиви фарове
От трансмисията, въртящият момент може да се предава директно на предната задвижваща ос или в някои версии на Cedia през кутията за трансфер на всички колела. По време на работата както на предните, така и на четирите колела Lancers е важно да се обърне внимание на състоянието на CV-ставите - те са склонни да избърсват. Основният съвет - не спестявайте смазки, а работата на трансмисията ще бъде стабилна и надеждна.
Търсим телесни проблеми
Повече от 90% от автомобилите на Mitsubishi Lancer IX са доставени в седан, но понякога се намират и комби. Качеството на производство на двата типа тела отговаря на японските стандарти - висококачествен метал, издръжлив, но същевременно достатъчно сферозен, за да осигури деформация, поглъщаща товара по време на сблъсък. Но по отношение на сблъсъци, вдлъбнатини, драскотини и други дефекти на тялото, използваните Lancers ще оставят далеч зад себе си много други спортове и псевдо спортни автомобили - този модел се бие много често.
Обърнете внимание на състоянието на боята покрития - фабриката имат малка дебелина на крана, обаче, са стабилни и равномерни. Повреждането на такива покрития практически не нараства. Увеличаването на дебелината, нехомогенният цвят или прекомерният блясък на отделните части на тялото ще покаже наличието на повече или по-малко сериозни маскирани дефекти.
Потърсете следи от корозия. Обикновено задните арки са първите, които страдат - вътрешният шев почти неизбежно става ръждясал след 5-7 години работа. Оттам, корозията се разпростира до кръстовището на арката и крилото, в напреднали случаи се придвижва към външната част на крилата на задните врати. Наличието на такива очевидни признаци на пренебрегване на грижите за тялото почти със сигурност ще покаже необходимостта от заваряване на вътрешни повърхности.
Други възможни, но далеч по-маловажни корозионни центрове са праговете, облицовката на ограничителите на отварянето на вратата, самата врата (особено в долната част), краищата на капака, шарнирите, багажника. Има признаци на ръжда и в кабината, например, върху лостовете за отключване на багажника и резервоара за газ.
Имало ли е злополука?
Някои от основните характеристики, които определят елиминираните последствия от аварии, не работят с Lancer. Така че, би било грешка да се каже, че колата е замесена в инцидент, ако капакът е свален - понякога тази операция се извършва, за да се повдигне задната част на капака за летния период. При версиите с мощни двигатели това е най-лесният начин да подобрите естественото охлаждане на отделението за двигателя чрез входящия въздушен поток. Предната и задната оптика на Lancer са изработени от мека пластмаса с изключително лошо качество. Още след 100 хиляди километра, тя е презаписана, превръща се в жълта, не предава добре светлината и намалява външния вид на автомобила. Така че новите фарове все още не означават, че старите са счупени.
Препоръчителна статия: Nissan Patrol с пробег: "болести" и тяхното ефективно лечение
Но такъв ненатрапчив детайл, подобно на ушите на предната броня, ще помогне да се разбере дали е имало челен удар. Пластмасовата броня е издръжлива и може да издържи, дори и когато върховете на гайките са засегнати, но ушите се прекъсват при почти всяка авария, така че следите от тяхното възстановяване трябва да ви накарат да мислите за състоянието на тялото. Освен това е важно да се обърне внимание на състоянието на предната струя - ако е срутена, собственикът не се интересува много от колата.
Ако е възможно, проверете дъното. Следи от камъни и удължено окачване на чашата ще разкажат за агресивния характер на шофирането на предишния собственик. Много е вероятно с по-подробна проверка на такава кола да бъдат заменени части от тялото или части от подвижния състав, които са били повредени в резултат на безразсъдство.
Огледай се в кабината
Незабавно предупреждавайте, че високи или пълни хора в кабината Lancer ще бъдат доста неудобни - нисък покрив и липса на регулиране на волана се усещат. Но това е типично за всички случаи на модела. Какво да търсите при разглеждането на конкретна кола?
Първото нещо, което хваща окото в интериора на използваните китари на Lancer - лошото качество на производството на седалки. Не става дума само за износената тъкан и за уплътнението, но също и за рамката, която с 200 хиляди километра може да бъде напълно счупена. Тези седалки трябва да бъдат променени незабавно. Двойните седалки от интензивните автомобили, които могат да бъдат закупени в монтажен комплект или поръчани онлайн, ще работят перфектно.
Като довършителни материали, напротив, основното оборудване печели. Неговите пластмасови елементи, макар и бързо да натрупват прах, лесно се почистват със специални химически състави, но с по-трудно затъмнена кожа и потъмнял сребърен волан и торпедо. Като правило само помага за замяната, което със сигурност ще е евтино. Между другото, често кожата на предния панел се променя, за да прикрие следите от злополука - бъдете бдителни.
Автоматичният климатичен контрол работи перфектно. Ако не е така, обърнете внимание на работата на печката - кабелът на температурния капак често се свързва и се счупва. Често срещано явление при използвания Lancerah стана неактивното климатизиране. Тя може да се провали по различни причини, но най-често тръбата се заземи от защитата на картера на двигателя. Покриващите прозорци на кабелите също не са необичайни. И след дълъг път на лоши пътища (200 хиляди километра и повече) салонът започва да "пее" - пластмасовите части се търкат един към друг и излъчват неприятно удавяне. Закрепването ще помогне да се реши този проблем.
Препоръчителна статия: Външна и вътрешна настройка за Mazda 6Електрически и контролни механизми
Аналоговите електрозахранвания и електрониката Mitsubishi Lancer IX са изключително надеждни и издръжливи. "Слабата връзка" може да се нарече контактна група на ключалката на запалването, но проблемите с нея са по-скоро изключение, отколкото правило. В противен случай е достатъчно да се следват елементарните правила за поддръжка на електрическото оборудване, например, да се променят четките и лагерите на генератора на всеки 100-150 хиляди километра, за да се следи състоянието на плочите и нивото на зареждане на акумулаторите. Грижи се за стартера - при претоварване има висок риск от счупване на зъбите на контактната двойка зъбни колела.
Не без странност при стандартната инсталация на осветителни устройства. Така че, за да замените някои изгорени лампи, ще трябва да си въоръжете с поялник. Често, за да се опрости процеса, нестандартните патрони, конектори или терминали се инсталират на местата, където са прикрепени.
Lancer има доста нежна спирачна система. Характеризира се с корозия на цилиндри и тръби, износване, счупване на ABS сензори. Независимо от това, всичко това може лесно да бъде предотвратено чрез извършване на пълна гама от диагностични, почистващи и регулиращи операции по време на техническото обслужване на автомобила. В по-голямата част от случаите сензорите увреждат само бензиностанцията, затова се свържете само с надеждни услуги. Ресурсът на подложката е повече от приемлив - до 50 хиляди километра от оригиналната и добра реплика.
Обобщение
Mitsubishi Lancer IX - качествена кола, която може да служи вярно на новия собственик, дори след значителна работа. Но, както и всяка техника, това изисква внимателно и внимателно отношение от първите дни на работа. При закупуване на употребявани Lancer е важно да се обърне внимание на техническото състояние на всички елементи, като се започне с двигателя и се завърши с климатик. Особено важно е задълбочена проверка на тялото за корозия и следи от инциденти, включително скрити.
След като сте закупили Lancer, е достатъчно да следвате прости правила за работа - бъдете внимателни и внимателни по време на шофиране, не пренебрегвайте времето за диагностика и поддръжка. След това колата ще бъде приятна и удобна.
Далее видео обзор Mitsubisi Lanser 9:
