Вълнението по отношение на Toyota Prado 150 се понижи, тъй като от представянето във Франкфурт, проведено през 2009 г., където беше представен новия SUV, е изминало достатъчно време. Моделът претърпя уникално рестартиране през 2013 г.
Prado четвърто поколение продължава да се сравнява с предишната версия 120. Не беше възможно да се избегне сравнение с други най-добри SUV на конкурентни компании (Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder). Повечето експерти и шофьори са на същото мнение - Prado 150 в Toyota Motor Corporation определено се оказа. Автомобилът е здрав, надежден и удобен. В потвърждение на това, има постоянна популярност на новите Prado и вече употребявани автомобили.
Времето за освобождаване
През 2013 г., четвъртото поколение на Toyota Land Cruiser Prado 150, предназначено за руския пазар, започна производството във Владивосток. След две години, през лятото на 2015 г., руско-японското споразумение за събранието на Прадо в Русия бе прекратено и въпросът престана. Оттогава насам автомобилите се доставят директно от Япония до Русия, така че не може да има оплаквания относно тяхното качество. Няма съществени разлики от автомобилите, предназначени за европейския и азиатския пазар.
Land Cruiser Prado 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей.
Външните размери на Land Cruiser Prado 150 успяха да се увеличат до седемместен вариант поради големия размер на тялото със същия размер на основната платформа. Офроуд превозното средство се предлага в две версии с 5 и 7 седящи места. Последният ред не е толкова удобен, колкото предните две, но ако е необходимо, двама души могат свободно да седят в него. В 7-местната конфигурация в SUV има багажник - малък, само 104 литра, но има. Максималното пространство, когато се сгънат вторият и третият ред, е 2 кубични метра.
Land Cruiser 150 с 2015 года в РФ предлагается приорбрести в 6-и основных комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige+ и Suite. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения – светлый и черный, немного позже был добавлен еще один – коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей.
Препоръчителна статия: Mitsubishi L200 срещу Toyota Hilux: кой е по-безопасен?
За комфортен престой в кабината, оборудвана с тризонов климатичен контрол. Новата версия е получила по-добри довършителни материали (приятни и меки на пипане) и модерен дизайн. Нямаше съществена промяна от предишното изменение на интериора на Land Cruiser Prado 150 и това всъщност не беше задължително.
Технически характеристики
Land Cruiser Prado 150 - SUV за всички задвижващи колела, които получиха повече от една специална функция за подобряване на производителността. KDSS (кинетична динамична система за окачване). Тази новаторска електроника ви позволява да поддържате хоризонталната позиция на тялото при шофиране на неравна повърхност. Това е особено полезно при смяна на лентите по време на шофиране по магистрала. Системата за стабилизиране на корпуса променя твърдостта на хидравличните защитни прегради при преминаване на трудни участъци. Това прави това много бързо и ефективно.
В допълнение към KDSS е инсталирана CC система (Crawl Control). Можете да го намерите и на премиум джипове на Lexus. За дълго време, движейки се около секция с труден терен след включване на SS, водачът не е необходимо да натиска спирачката или газта. За него това прави системата, която ви позволява да увеличите максимално фокуса върху управлението. Ще се поддържа автоматично постоянна скорост до 10 км / ч. Има няколко скорости, които се задават ръчно.
Повече за системата Toyota LC 150 Multi-terrain Select е инсталирана. Подобен електронен алгоритъм, наречен Terrain Response, може да се намери на Land Rover Discovery в версия SE. Устройството работи в един от четирите режима (кал и пясък, камъни и чакъл, подутини и дупки, скали). Контролът е възможно да се извърши предварително или по време на движението. Бутоните са разположени от дясната страна на волана, което е много удобно.
Принципът на работа е, че след като сте избрали един от режимите, при натискане на педала на газта въртящият момент е оптимизиран и колелата са спирани в зависимост от терена. Това ви позволява лесно да преодолеете най-трудните препятствия.
Тойота Land Cruiser 150 е оборудван с адаптивно окачване AVS (Adaptive Variable Suspension), което работи в един от следните три режима: спорт, нормално или комфортно. В комбинация с AHC (Active Heiht Control Suspension) - системата, отговорна за задното пневматично окачване, SUV може да увеличи просвета под задната ос в диапазона от 7 см (4 см нагоре и 3 см надолу).
Препоръчителна статия: Най-безопасните автомобили в света се определят от катастрофата.
Включени са също електронни асистенти:
- пробуксовочная система A-TRC (Active Traction Control);
- Контрол за подпомагане при катерене в HAC Hill;
- помощник при спускането от хълма DAC (HillDescent Control).
Тази комбинация, комбинирана с рамковата структура, системата за постоянно задвижване на всички колела с централната диференциация Torsen, принудителното блокиране на централното разстояние с достатъчно мощни двигатели, допълнено от надеждни трансмисии, отново подчертава високите характеристики на Land Cruiser 150 за офроуд.
Винаги има избор
Минималната конфигурация на Toyota Land Cruiser Prado 150 е инсталирана на три различни двигателя - два бензинови и един дизел. Тъй като главните дизайнери на двигателя предложиха 2TR-FE. 16-клапанна клапа с размери 2695 cm3 (2,7 л) със сила 165 к.с. с максимален момент на разбиване от 246 Нм при 3700 об / мин. Той е оборудван с две контролно-пропускателни пунктове: механика с пет позиции и автоматичен четири.
Производителят препоръчва използването на AI-95 като гориво. Консумацията на гориво - въпрос за собствениците на SUV е много важен. В града автомобилите с ръчна трансмисия консумират 12.3 литра на 100 км, а автоматичната скоростна кутия - 12.7 литра.
На территории России редко встречается Тойота Land Cruiser 150 с 6-и цилиндровым 4-х литровым (3956 см3) бензиновым мотором 1GR-FE, мощностью 282 л.с. и АКПП на 5 положений. Они больше востребованы на Ближнем Востоке. Это объясняется большой прожорливостью.
Първите модификации на двигателя бяха представени през 2002 г., оттогава той е постоянно подобрен и в момента произвежда 377 Нм при 3700 об / мин. За 9.2 секунди SUV превъзхожда знака от 100 км / ч, а максималната скорост е 180 км / ч. На магистралата двигателят изразходва около 12,3 литра, а за града може да се наложи около 15 километра до 18 литра бензин, в зависимост от ситуацията.
Що се отнася до дизеловия вариант, трябва да се отбележи, че то е заменено. Замести 3-литровия двигател с 1 GD-FTV двигател с капацитет от 2,8 литра. След като загуби малко по обем, инсталацията добави мощност, сега е 177 к.с. (+20 к.с.) с въртящ момент от 450 Нм при 2400 об / мин. В комбинация с 6-степенното турбо дизел, без съмнение, е силен. Той е напълно балансиран. Това се усеща особено, когато работите при ниски обороти.
В сравнение с предишния двигател бяха добавени около 10% от въртящия момент. Разходът на гориво Land Cruiser Prado 150 е намалял с 8%, а сега е 7,4 литра в смесен режим. Както показват тестовете, те могат да се увеличат до 9-10 литра. На пътя е възможно да се увеличи потреблението с 1-2 литра, което може да се очаква, но това не е критично.
Препоръчителна статия: Избор на използван Mitsubishi Lancer 9След рестартирането се подобриха значително техническите характеристики на Toyota Land Cruiser Prado 150. Това се отрази на работата на междуохладителя, а работното налягане се увеличи до 2 200 бара. Подобрена система за изгаряне и изпускане на гориво. След модификациите SUV започна да отговаря на стандарта Euro 5. За европейските шофьори се предлага още по-мощен дизелов двигател 1KD-FTV с мощност 190 к.с.
Винаги има избор
При условия извън пътя, трябва да дадете предпочитание на превозно средство с висока проходимост, оборудвано с дизелов двигател. Този избор се дължи на по-висок въртящ момент, особено при ниски обороти. Когато преодоляването на неравен терен е по-важно от мощността на двигателя.
Разчитайте на скоростта на Toyota Prado 150 не си заслужава. Това става ясно след изпитване, което потвърждава арматурното табло, волана. Те имат минимум информация и контрол. Автомобилът ускорява много по-бавно при шофиране по магистралата. Това се дължи на установения непрекъснат мост и на достатъчно голяма непросната маса. Суспендирането преодолява неравномерен труд (след всичко ramnik), но проходимостта остава висока.
За работа в градски условия, можете да дадете предимство на турбокомпресната дизелова версия. В този случай петстепенната автоматична трансмисия показва добри динамични резултати. Освен това е по-икономично и условията на града са важни. Въпреки висококачествената вибрация и шумоизолация, дизеловият двигател работи по-силно от бензиновия агрегат.
Тойота Land Cruiser 150 бе представен на върха на популярността на серията 120, когато продажбите на по-малкия брат надхвърлиха 6 милиона броя. В сътрудничество с френските дизайнери от студиото ED2 успяхме да комбинираме индивидуалния стил на LC 150 и да запазим традиционното качество. Днес тя е доставена в 178 страни по света. И истински ценители на офроуд качества поръчват първото поколение Toyota Land Cruiser, което все още се произвежда в завода в Тахара.
