Когато купувате нова кола, много често не мислите, че след известно време ще трябва да се продават. И всъщност това е много важен въпрос, защото една нова кола е скъпа и след известно време тя може да загуби толкова много в цената, че би било жалко да продаде такава кола и няма нужда. Сега ще разгледаме по-подробно какво е най-добре да вземем кола, така че по-късно да може да се продаде изгодно.

Сега пазарът има огромен брой бизнес седани, произвеждани от различни страни производителки, дори и китайците също искат да вземат част от пай в този клас автомобили и пуснаха Geely GC9, което не е много надеждно, което означава, че няма нищо общо на вторичния пазар. Като цяло всичко е просто. Колкото по-надеждна е колата, толкова по-голяма е вероятността тя да бъде изгодна за продажба. Машини, които след 100 000 км. пробегът се разпада - никой не се нуждае. Или, ако те са скъпи за ремонт, те няма да бъдат особено търсени на вторичния пазар. Най-надеждните са японските или немските автомобили, но напоследък германците стават не толкова надеждни, колкото и преди.

Немски бизнес класа

Германските бизнес седани са Opel Insignia и Volkswagen Passat, който включва и Skoda Superb, защото се произвежда от концерна Volkswagen. BMW, Mercedes и Audi - това е по-висок клас, а цените на тези автомобили са много по-високи.

Volkswagen Passat - кола, която отдавна е в търсенето, има собствена аудитория от купувачи. Цената за това не е особено висока, тялото е поцинковано, двигателите напоследък не стават много, и като цяло, ако не убивате специално колата, това ще продължи дълго. Passat - автомобилът е надежден и тихо ще обслужва своите 250 000 км. се изпълнява.

Цената на вторичния пазар пада доста бързо, с около 100 000 рубли годишно. Днес ще изчислим поколението на B7, защото наскоро бе издаден B8 и все още не е известно как ще падне цената му. Ако 2015 версията на Passat струва около 1 150 000 рубли, през 2015 г. цената на тази кола пада с 50 000 рубли, а с всяка следваща година - с 100 000 рубли. Следователно, ако колата вече е на 3 години, тогава цената му ще бъде по-малка от един милион рубли, а 5-годишните автомобили струват около 850 000 рубли. Ако вземете колите от 2010 г., те са още по-евтини, защото тогава се произвежда друго поколение B6.

Препоръчителна статия: Volkswagen Touareg 2015: какво доведе до ресталирането?

Подобна ситуация с Skoda Superb, цената на този модел всяка година също пада с 100 000 рубли, а средната до 3-годишна възраст цената на автомобила спада до милион рубли. Въпреки това, цената на Passat е малко по-скъпа от Superb, която е нова и използвана. у. от подобна възраст.

Opel Insignia е за една и съща кола по отношение на надеждността като Volkswagen, цените също падат - на 100 000 рубли годишно. Но като цяло тези модели са много по-евтини от моделите, описани по-горе. Средно тригодишният автомобил струва 200 000 рубли по-малко от нов. 5-годишен автомобил струва средно 700 000 рубли. Ето защо, сред немските автомобили Insignia по отношение на препродажба след 5 години - най-нерентабилната кола сред германците.

Американски бизнес седани

Само Ford Mondeo се включи в този клас, останалите американски марки са по-скъпи, така че ще поговорим за тях още веднъж. Когато се появи 4-то поколение на Mondeo, то беше продадено в Русия като горещи торти в студа. Освен това цената на тази кола е доста демократична. На вторичния пазар ситуацията е още по-добра - цените падат бързо, 2-годишните автомобили струват по-малко от 900 000 рубли, 5-годишните автомобили струват около 650 000 рубли, а 6-годишните автомобили струват общо 500 000 рубли.

Французские автомобили

Сред френските автомобили от класа на бизнес класа, най-ярките представители са Citroen C5 и Peugeot 508. Citroen C5 е красива кола, от гледна точка на надеждност, не е по-ниска от тази на немските конкуренти. Но след няколко години след закупуването на тази кола, продажбата й няма да бъде толкова лесно. Цената с течение на времето за тези автомобили пада много бързо, приблизително, както и на Mondeo, въпреки че Citroën C5 изглежда по-елегантен и оригинален. 2-годишните екземпляри струват 900 000 рубли, 3-годишни - по-малко от 800 хиляди, а ако колата вече е на 5 години, цената му ще падне до 500 000 рубли.

Но Peugeot 508 е по-нов модел, пуснат за първи път през 2012 г., изглежда красив и тези автомобили не обичат твърде много. Ранните копия сериозно са паднали в цената - около 800 000 рубли за кола през 2012 г. А за едногодишния Peugeot 508, който иска 1,200,000 рубли. Но това не означава, че ще бъде възможно да се продаде за тези пари.

Препоръчителна статия: Maserati Quattroport се разви през годините

Корейската автомобилна индустрия

Корейските производители имат много модели в бизнес класа. Само един Hyundai има такива модели, които се считат за бизнес седани - Sonata, i40, Grandeur и Genesis. Има и KIA, чийто Optima е представител на бизнес седан.

Корейските коли стават по-евтини постепенно без внезапни падания Едногодишният Hyundai i40 струва малко повече от един милион, 3-годишният ще струва 900 000, а за модела за 2012 г. ще трябва да платите 800 000. Това означава, че колата е надеждна, тъй като не е толкова по-евтина.

Kia Optima става по-евтина със същата скорост, само първоначално цената за този автомобил е малко по-висока. За годишния автомобил ще трябва да плати 1,250,000 рубли. 3-годишният Оптима струва 900 000, а 5-годишният е 800 000. Така че заключението е, че можете да купите корейски автомобили, без да се страхувате, че няма да ги продадете.

Японски бизнес седани

Има много японски производители на автомобили, а автомобилите им се считат за най-печеливши от гледна точка на последващата им продажба. Японските автомобили според традицията, през годините стават по-евтини бавно. Той говори за повече или по-малко високо качество и непретенциозно обслужване. Най-известните японски марки са Toyota, Honda, Nissan и Mazda.

Honda Accord винаги е била считана за най-скъпата. Преди това тези модели са произведени в големи количества и сега Honda ограничи освобождаването на акордите за Русия, можете да си купите Accord след като го поръчате. Но Honda Accord - колата е много надеждна, цената за нея пада много бавно. Но тъй като този модел скоро ще стане много непопулярен, той не трябва да се счита за печеливша инвестиция.

Ново поколение Mazda 6 се появи през 2013 година. Цената на автомобилите на 2-3 години в добро състояние не пада под милион рубли. Предишното поколение също не е много по-ниско, а за 700 000 рубли можете да вземете 6-годишната Mazda 6. Що се отнася до Nissan Teana, новото поколение излезе през 2014 г., но в Русия предишното поколение се продава по-добре.

Ако преди производството на Теани се намира в завода в Санкт Петербург, сега тя е изключена и вместо това е пусната продукцията на Nissan Kashkai. Докато Теана е в моделната гама на Nissan, но скоро тя може да напусне пазара завинаги.

Препоръчителна статия: Избор на употребявана Toyota Camry

Но на вторичния пазар, Теана има по-добра позиция. Цената на второто и третото поколение пада плавно и бавно. Една година Teana струва 1,200,000 рубли, 900,000 за 3-4 годишна възраст, а 5-годишна струва 800 000 рубли. Тойота пусна своята актуализация Camry през 2012 г., а през 2015 г. - рестартиране. Обикновено те правят ресталирането на всеки 3 години. Фактът, че те редовно правят актуализации е прав, Camry се радва на висока популярност в Русия. Шестото поколение би могло да се срещне на всеки ъгъл, след това се появи 7-и и много започнаха да го купуват, от мениджъри до длъжностни лица.

На вторичния пазар тези автомобили също са много. Но средната цена на Toyota Camry е по-висока от тази на другите японски автомобили. На цена Honda за една и съща цена. На вторичния пазар има много оферти.

Цената на автомобила е намалена с около 100 000 рубли годишно, но Toyota Camry е най-печелившата кола за продавача. Средно 1-годишният автомобил струва 1,500,000 рубли, 3-годишен автомобил - 1,100,000 и 5-годишен автомобил - 900,000 рубли. Ако сравните с Citroen C5 и Hyundai i40 в последното поколение, тогава те са на 2 години на стойност около 900 000 рубли. Ето защо е полезно за Camry да вземе нов, да се вози за 5 години и да продаде, да плати малко допълнително и да вземе нов.

заключение

Френските са елегантни, редки, оригинални, но не са печеливши, ако се продават по-късно. Германците са висококачествени и надеждни автомобили, но те имат по-ниска цена от японците. Корейците - това е нещо средно, губят в цената не е много бързо, но се считат за по-изгодно за купувача, а не за продавача, който купи колата ново.

Най-добрите купуват с очакването, че в бъдеще ще бъде възможно препродажбата - японците. По-точно Toyota Camry. Тя има признание за хората, престиж и надеждност. Ето защо, ако имате нужда от кола за работа, бизнес седан, тогава Camry е най-добрият вариант.

Следващото в сравнение с видеото Skoda Superb и Toyota Camry: