Френската марка за автомобили изглежда е усещала вени в сегмента на ултрабюджета. Кой направи много шум в своето време бебе Renault Kwid хечбек в индийския автомобилен пазар започнаха да се радват на такова неистово искане, че от идния април линиите на индийските автомобилни монтажни възли на Рено за производството му ще бъдат пренасочени към денонощна работа. Конвейерът няма да спре. Днес, на две смени, хиляда от тях напускат монтажните линии всеки ден. Kwid компактни хечбеци, а след пускането в експлоатация и третата смяна броят на сглобените автомобили на ден ще бъде увеличен на хиляда и шестстотин.
Индийското търсене на компактен бюджет днес Renault Kwid хечбек ясно описват вече направените от индианците предварителни поръчки. Вече са натрупали повече от сто и десет хиляди парчета, а тази цифра нараства ежедневно. Французите дори повдигнаха цената на колата, но това не спира индианците, които са луди с безплатни. Актуални цени за най-прости Kvid Днес те започват на индийския автомобилен пазар от двеста и шестдесет хиляди рупии, които, след като се преобразуват в дървените ни, са 265 километра. Линията на "децата" се подреди 7 месеца предварително.
В допълнение към компактния хечбек Рено KvidВ близко бъдеще индийците ще произвеждат същото "бебе", но вече от японската автомобилна индустрия. Това е компактен модел. Datsun redi-GO, которая базируется на той же самой платформе, что и Kvid. Японского компакт-хэтча будут производить для местного индийского рынка, а также для Индонезии и Южно-Африканской Республики. Если ориентироваться на шпионские фотографии, опубликованные недавно во многих интернет-сми, то внешне Датсун Редиго Това ще бъде почти точно копие на концепцията му, изложена пред обществеността преди две години. Е, това е между другото.
Рено Kvid пока не планируется чем-то модернизировать. Раз именно в этой комплектации он покорил сердца сотен тысяч индусов за столь короткий срок, какие-либо изменения пока не нужны. Но в будущем французы хотят установить на Kvid более мощный двигатель. Под капотом у "малыша" Kvidа пока бьется то же 0,8-литровое атмосферное бензиновое сердце, которое в минуты предельной напруги может сравниться с усилиями пятидесяти четырех лошадей. Работает этот недолитровый движок только с механической трансмиссией. В планах у разработчиков компактной "пятидверки" - атмосферник с объемом в литр, спаренный с роботом.
До края на 2016 г. французите ще се разширят производство Рено Kvidа - Монтажната линия ще работи върху бразилското предприятие Renault. Съдейки по успеха на автомобила, мениджърите на компанията няма да се ограничат до пазарите на развиващите се страни и ще се опитат да започнат доставки на компактен люк Renault Kwid и на европейския пазар на автомобили.
