Този кросоувър модел е познат на много от 2013 г. насам, когато на автомобилното изложение във Франкфурт японците демонстрираха концептуален прототип на настоящия Toyota C-XP, Концентрацията, всъщност, беше първоначално наречена, японците искаха да променят името, но те сякаш променят мнението си. Серийният модел на кросоувър от прототипа не изглежда нищо различно, освен че частите на тялото са по-тихи от тази на автомобила.

При внедряване на външния вид Toyota C-XP разработчиците преминаха от характеристиките на понятията UnderPriority и KeenLook. Това се осъществява главно в тънка решетка, която заедно с предната оптика и масивната впечатляваща долна част на колата. Задните врати завършват купето на кросоувъра със своите тайни дръжки и шевове, които са почти невидими отстрани. Изглежда няма никакви задни врати, но пред нас наистина има купе с две врати.

C-HR кросоувър построен върху TNGA (новата глобална архитектура на Toyota). Разполага с дължина 4 м 36 см, разпределена е с широчина 1 м 79,5 см и се издига 1 м 55,5 см над земната повърхност. Размерът на колесната база е 2 м 64 см.

В дизайна на вътрешния дизайн разработчиците наблюдаваха стила на "Torpedo", който ви позволява да създавате елементи с минимум докинг възли. Мултимедийните 8-инчови тъчскрийн кули над контролната конзола, което е необичайно, тъй като преди да бъде извикано, то беше поставено в конзолата и дори леко обърнато на шофьора за удобство на възприятието.

Салонът на новостта ще бъде облицован с материали в няколко цвята: от тъмно сиво до черно-кафяво. Система безопасности TSS оборудването на кросоувъра ще бъде представено почти изцяло, което означава шофьор и пътници Toyota C-XP Няма какво да се притеснявате, техният живот и здраве са в надеждни "технологични" ръце.

Препоръчителна статия: Toyota получи сертификат за руската версия на C-HR купе-подобен кросоувър.

Всички седалки - както шофьор, така и пътник - имат отопление, помощ при паркиране, стартиране при повдигане, други електронни асистенти, най-готината аудио система и т.н., накратко всичко е на най-високо ниво.

Под капотом у Toyota C-XP ще инсталира двигателите, обявени на автомобилното изложение в Женева, а именно: 122-хибриден хибрид с дебит 3,7 литра на сто километра асфалт. Хибридният модул е ​​значително променен, станал по-лек, по-малък и по-нисък, което прави колата по-стабилна на пистата като цяло.

В допълнение към хибрида, под капака на новия кросоувър ще се премести 1.2-литровият турбо двигател, първоначално инсталиран на Toyota Auris. Неговата мощност е достатъчна за 116 коня, работи в тандем с шестстепенна механика или CVT. За ППО трансмиссии Toyota C-XP налично и задвижване на всички колела. Последният в линията на задвижващите агрегати е двулитровият 1.5-метров бензинов двигател, който работи само с CVT. Той ще бъде инсталиран на кросоувър версия, предназначена за доставка до Украйна и Кавказ.

Тъй като японския план, в Европа те ще продават най-малко сто хиляди годишно. Toyota C-XP.