Собствениците на коли, които искат да отделят своя "железен кон" от сивата маса на автомобили, подобни на него, често мислят за настройка. Този процес може да има няколко опции:

1. Външна настройка - е да промените външния вид на автомобила. Това може да бъде инсталирането на спортни поли (брони, первази, спойлери и др.), Тонизиране и поставяне на винил. В резултат на това, обичайният VAZ ще изглежда като автомобил с мускули или WRS, но все пак се движи като Zhiguli.
2. Усъвършенстване на интериора - това е работата за преобразуване на отделението за пътници. Има и неограничено място за фантазия: можете да плъзнете седалките, картите на вратите, да замените волана, превключвателите, дръжките, да инсталирате светлините и т.н. Като цяло можете да направите всяка кола възможно най-удобна за себе си, ще бъде време и пари.
3. И накрая, настройка на техническата част на машината. Това е усъвършенстване на двигателя, окачването, трансмисията и изпускателната система на автомобила. При подобно подобрение собствениците на автомобили преследват една цел - да направят колата по-бърза и по-приятна за шофиране. И ако такива типове вътрешна настройка като усъвършенстване на двигателя са сложни и доста скъпи, добавянето на няколко конски сили, инсталирането на модифицирана система за изгорели газове, няма да бъде трудно.

съдържание

• 1 Къде да започнете
• 2 Има ли смисъл да се замени ауспухът на запаса за напред
  • 2.1 предимства
  • 2.2 недостатъци
• 3 Производство на директни потоци
  • 3.1 Производство на стандартни ауспуси
  • 3.2 Направете поток напред от нулата
• 4 Изолация на шума
• 5 Ние постигаме желания звук
• 6 резултати

Къде да започнете

Линеен заглушител

Едновременната промяна на отделението за пътниците, тялото и техническата част на автомобила е доста проблематично и скъпоструващо занимание, защото най-вероятно няма да успеете без помощта на специалисти. Освен това, ако имате един автомобил, съществува опасност да станете пешеходец за доста неопределен период, тъй като освен пари, цялостното подобряване на автомобила отнема много време. Затова ви съветваме да направите настройка стъпка по стъпка и да започнете с нещо едно. Например, при промяна на изпускателната система на автомобила.

Има ли смисъл да се замени складовия ауспус при движение напред

Както във всеки един процес, когато се заменя стандартен шумозаглушител с домашно направен, има както предимства, така и недостатъци.

предимства

1. Променете звука на изпускателната система. Много шофьори се насочват напред само с мощния си звук, привличайки възгледите на другите и страшните пенсионери. Сега можете дори да вземете специално тембър на звука, който ще ви хареса повече.
2. Повишаване на мощността. Не се притеснявайте за това - без сериозни модификации на двигателя, увеличаването на няколко "коня" едва ли ще бъде забележимо по време на ежедневното шофиране, въпреки че двигателят ще "диша" малко по-лесно.

Вижте също: Заключване на електрическия багажник

недостатъци

1. Неправилно настроеният звук от изпускателната тръба може не само да пречи на другите, но и да тормози самия водач, особено при дълги пътувания. В този случай най-важното е да не се прекалява и да се подхожда към процеса на коригиране на тембър на звука изключително отговорно.
2. Вибрация. С увеличаването на натоварването на изпускателната система нивото на вибрациите също ще се увеличи. Следователно е малко вероятно да бъде в състояние да се управлява без допълнителна изолация на вибрации. Това е въпрос на елементарен комфорт - дори и най-отчаяният фен на тунинг няма да може да остане в шумна, но все още трепереща кола.
3. Разход на гориво. Автомобилът може да започне да консумира повече гориво, поне поради леко увеличение на мощността.

Производство на директни потоци

Если вы все обдумали и недостатки такого глушителя вас не смущают, предлагаем вашему вниманию несколько способов как сделать директен поток.

Производство на стандартни ауспуси

Извадете ауспуха от колата

Изрежете ауспуха

Изваждаме от ауспуха "вътре"

Изрязване на тръбата

Отрязахме старата "опашка" на изпускателната тръба и заваляхме новата

Всички елементи се заваряват в една структура.

За производството ще подготвим такива материали и инструменти:

• тръба с подходящ диаметър;
• заваръчна машина;
• български език;
• метални шкурси за съдове (от 50 до 100 броя).

Затова нека започнем:

1. Демонтираме стандартния ауспус от колата, след което изрязваме парче метал с мелницата, така че е удобно да извадите от него цялата "пълнеж".
2. В тръбата ние правим разфасовки "рибена кост" или направи голям брой дупки (в този случай, по-полезни и тренировка).
3. Отрязахме старата "опашка" и на нея заваляхме нова, малко по-дълго.
4. Попълнете цялото пространство около тръбата с кърпа, залейте парчето метал в старото място. Това е всичко - потокът напред е готов. За да се постигне по-добър визуален ефект, ауспухът може да бъде боядисан.

В резултат на това имаме директен ауспух, който не може да бъде различен от стандарта. Освен това звукът на такъв ауспус в кабината се чува само след 2-3 хиляди оборота на двигателя, така че при дълги пътувания той няма да се намеси.

Вижте също: Монтиране на подгревател на двигателя 220V

Направете поток напред от нулата

За този вариант на производство на ауспуха ще трябва да се обърнете към стругар, от когото трябва да поръчате перфорирана тръба с дължина 42 см и чифт фланци за тръби (130 мм). Тръбата е изработена от 2 мм дебел лист. Подредената перфорирана тръба е обвита с огнеупорен материал, за да предотврати изгарянето на стъклената вата, която е поставена отгоре. Заварваме получената конструкция с тялото (тръба с диаметър 130 мм). Най-простият домашен ко-текущ е готов! При желание може да бъде боядисана.

Поръчваме от перфорирана тръба и двойка фланци

Ние вентилацията тръба с топлоустойчив материал

Ние слагаме минерална вата между тръбата и тялото

Заваряваме дизайн

Изолация на шума

Можете да направите допълнителен директен поток от звукоизолация. За да постигнем това, ние придобиваме огнеупорен шумоизолационен материал и ние прегъваме мухъл с него. След това се препоръчва да се увие конструкцията с лист от неръждаема стомана отгоре. Дебелината на листа трябва да е по-голяма от 5 мм. Такава допълнителна изолация ще спомогне за намаляване на дискомфорта по време на шофиране.

Ние постигаме желания звук

Повечето от тези, които инсталират директен ауспух, искат да получат точно ниския басов звук на изпускателната система. За да направите това, трябва да изучите малка теория: колкото по-малък е диаметърът на изпускателната тръба, толкова по-малко отработени газове за единица време се изваждат от двигателя, а по-тихият звук. Мощността на двигателя също се намалява. За да постигнете този обемен басов звук, за който стартирахте цялата римейк на изпускателната система, трябва да увеличите диаметъра на изпускателната тръба. В резултат на това изпускателната система се извежда по-бързо и звукът става по-мощен.

резултати

Трябва да се помни, че по-скъпите и сложни съвременни автомобили ще изискват по-сериозни материални и времеви разходи за промяна. Освен това не трябва да пренебрегвате равновесието между звука на потока напред и шумоизолацията. Ако се приближите отговорно към процеса, вие ще получите не само естетическо удоволствие и гордост в резултат на вашите усилия, но няма да неудобствате останалите шофьори и пешеходци. Успех в бъдещите промени!