Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем как да настроите запалването, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.
съдържание
- 1 Защо настройките се заблуждават
- 2 Процедура регулировки
- 3 Методи за диагностициране и коригиране на ъгъла на запалване
Защо се губят настройките
Настройка трамблера
Възможно е да има много причини за смяна на ориентировъчния ъгъл, но основната е непредпазливостта на собствениците на автомобили. Необходимо е само да извадите разпределителя на запалването или да завъртите тялото му, тъй като запалването веднага се промени. За машини с микропроцесорна система за управление това е без значение, тъй като искрата се разпределя върху цилиндрите с помощта на микрочип. Но ако има дистрибутор, ще трябва да го поставите в желаната позиция. Тя трябва да бъде коригирана чрез извършване на набор от мерки:
- проверете правилната инсталация на устройството за синхронизация (верига или колан);
- задайте бегач на таймера;
- направете окончателна корекция.
Ако настройката е неправилна, двигателят може да не започне изобщо.
Процедура регулировки
Първо регулирайте положението на маркировките върху шайбите спрямо блока на двигателя. Сега трябва да настроите дистрибутора. За да направите това, трябва да поставите плъзгача точно срещу контакта, към който е свързано високоволтовото жило, свързано към първия цилиндър.
На някои превозни средства е монтиран разпределител, чието задвижване се извършва с помощта на ос, върху него са разположени два различни мезотели. Задайте таймера може да бъде само в една позиция. Но направете окончателната инсталация след като монтирате корпуса на устройството, като го завъртите в различни посоки. Зависи от това дали по-рано запалване или по-късно. Когато е зададено запалването, можете да стартирате двигателя и да оцените неговата работа.
Опитайте се да използвате само висококачествени и работещи свещи, broneprovoda, серпентини, таймери, превключватели, сензор за Hall или контактна група.
Номерата на капака на дистрибутора ще ви помогнат да не се объркате с реда на свързване на бронираните кабели
Методи за диагностициране и коригиране на ъгъла на запалване
Преди да стартирате двигателя, уверете се, че двойно проверете дали бронецът е инсталиран правилно. На разделителната капачка има цифри, съответстващи на номерата на цилиндрите. Ако е зададено само първото, трябва да се отчита по посока на часовниковата стрелка: следващата ще бъде проводникът към третия цилиндър, после четвъртият и вторият. Сега е времето за окончателна корекция, корекция и проверка. За да направите това, можете да използвате няколко метода:
- на слух;
- стробоскоп;
- моторен тестер;
- осцилоскоп.
Първият се счита за най-простият и най-достъпен, но с негова помощ е много трудно да се направи корекция. Точността ще бъде недостатъчна, което ще се отрази на гладкостта на курса, ускорението и, разбира се, разхода на гориво. Използването на диагностично оборудване много опростява работата и направените корекции ще бъдат възможно най-точни. Когато използвате стробоскопа, ще трябва да го свържете към захранващия кабел, бронята на първия цилиндър и сензора за скоростта, ако има кабел, който да се свърже с него.
За по-точна диагностика е по-добре да използвате специално оборудване (например, стробоскоп).
Ако решите да продължите с ухо, просто ускорявайте до 50 км / ч, след това включете четвъртата скорост и стиснете педала на газта на пода. Имайте предвид, че пътят трябва да е възможно най-гладък, така че да няма дупки или удари. Обърнете внимание на звука на двигателя, когато натискате педала на газта. Ако няма звук, запалването по-късно и разпределителят трябва да се обърнат леко по посока на часовниковата стрелка. Но ако звуците от двигателя са силни и различни, корпусът на разпределителя трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка. Идеалното състояние е къс и тих звук, който едва се чува.
Когато използвате диагностично оборудване, като например стробоскоп, трябва ясно да маркирате марката на маховика. Той е там, но дебелината му е малка. Освен това етикетът се слива с самия маховик, така че за точно настройване е необходимо да го завършите с коректор. В момента, когато искраът в първия цилиндър се изплъзне, светкавицата започне да мига. Тази светкавица трябва да е в момента, когато етикетът на маховика минава близо до показалеца на съединителя. Ето как да поставите запалването върху автомобила.
Ъгълът на напредване също зависи от качеството на бензина, така че можете да настроите октаново-коректора, който може да се използва за промяна на ъгъла в правилната посока с незначителна степен само за секунди от купето.
Виж също: Ремонт на генератор на автомобили
