Коланът за времето е необходим за свързване на коляновия вал и на разпределителния вал (при двигатели с 8 клапана, един разпределителен вал се използва, при 16-клапанови двигатели, два са използвани). Често ремъкът се свлича, което влияе върху работата на целия цикъл на всмукване и изпускане на двигателя, които не се появяват синхронно. Поради това се увеличава потреблението на гориво, намалява мощността и се повишава температурата на охлаждащата течност. Ето защо е необходимо да смените колана своевременно и да следите неговото състояние.

Най-опасният е счупеният колан. Това може да се случи по всяко време. Причините за това са различни - износването на макари, неправилно монтираните валове, лошото качество на материала, от който е направен колана. Веднага си струва да се отбележи, че повечето двигатели не понасят отворен колан за време - клапанът е огънат. В резултат на това, необходимостта от ремонт на двигателя.

съдържание

• 1 Колко често коланта се променя
• 2 Как да подмените колана
• 3 Лесен начин за замяна
• 4 Метод "Дилър"
• 5 Posleslovie

Колко често се сменя коланът

Коланът е по-добре да купите доказан производител

Основният критерий е качеството. Опитайте се да закупите само оригинални резервни части в магазините, не използвайте резервни части от няколко марки, които можете да предложите в автомобилните магазини. Обикновено такива компоненти са със съмнително качество и може просто да не работят с посочения ресурс. Автомобилите се опитват да подобрят качеството на артикулите на своите автомобили. И е изключително опасно да се повярва на такъв възел като колан за времето на неизвестен производител - можете да очаквате проблеми веднага след инсталирането. По-добре е да плащате малко за оригиналния колан и ролка, вместо да правите скъп ремонт на двигателя.

Що се отнася до времето, средно, коланът за смяна на времето се сменя веднъж на всеки 60 000 км. се изпълнява. Това е по-голямата част от производителите. Но има някои коли, на които експлоатационният живот достига 90 000. И най-важното е, че ако колата е по-стара от пет години, е по-добре да не се забавя замяната: препоръчва се на всеки 60 хиляди души - смяна на всеки 50 000 км.

Как да подмените колана

За да намалите разходите за подмяна на колана за време, можете да го направите сами. Направете го под властта на всички, на много машини тази процедура е подобна. За по-голяма яснота нека разгледаме процедурата за подмяна на Renault Logan на автомобил с 8-клапанов 1.6-литров двигател. Проверката на колана за време на работа трябва да се извършва веднъж на всеки 15 000 км и при необходимост да се затегне. Собствениците на тези автомобили знаят, че коланите едва ли ще отидат 50 хиляди. Въз основа на това, можем да заключим, че е необходимо предварително да се извърши ремонт, т.е. честотата на подмяна на коланчето на Logan е 40-45 хиляди километра. Помислете подробно за реда на работата:

Ключът 18 развийте болта на шайбата на коляновия вал

Изключете болтовете и извадете защитата от двигателя

Развийте капака на таймера на болтовете

Отстранете капака и защитата

Вижте също: Как се държи колата, ако ламбда сондата не работи

1. Разхлабете болтовете от дясното предно колело, вдигнете колата на гнездото (не забравяйте да поставите спирачките под задните колела). След като развиете напълно болтовете и свалете колелото.
2. Когато имате достъп до болта на шайбата на коляновия вал, можете да започнете да го развивате. Ще ви е необходим партньор, трябва да го поставите в седалката на водача, така че той да натисне педала на спирачката, когато е включена петата скорост.
3. Завъртете болта с гаечен ключ на 18. Ако не се подаде, използвайте лоста.
4. Поставете гнездо под двигателя. Внимавайте, при повдигане трябва да поставите дървена дъска между гнездото и палета. Палета е направен от дуралуминий, така че е лесно да повредите гнездото.
5. Извадете петте болта и извадете подпората от двигателя.
6. Свалете колана, който се задвижва от допълнително оборудване - кормилно управление, компресор и генератор за климатизация.
7. За да постигнете предишната точка: с помощта на ключа 13, развийте болта на опъващия вал и разхлабете колана.
8. Използвайки бутоните 13 и 10, свалете горния капак на механизма за време.
9. Ключът за 8 развийте болтовете, които задържат долния капак.
10. След като извадите капаците, почистете ги от мръсотия и прах, като ги избършете с кърпа.

Лесен начин за замяна

Все още не сте докоснали самия колан, поставете етикета върху разпределителния вал направо нагоре. На повърхността на колана има и етикет, но ние го игнорираме - при всеки ход той се движи с 2 зъба. Можете, разбира се, преди да смените колана за време, дълга и досадна да завъртите коляновия вал, но няма смисъл в това. Затова излагайте само маркера на разпределителния вал, така че да изглежда нагоре. Когато маркировките на колана и на разпределителния вал съвпадат, маркировките на ремъчната шайба на коляновия вал и колана също ще съвпадат. Ако старите маркировки на колана се изтрият, нанесете с маркер нов риск на повърхността му (и трябва да запомните точно този, който трябва да съвпада с марката върху шайбата на разпределителния вал).

Знак на разпределителния вал

За да отстраните сега, трябва да разхлабите гайката, която затяга затягащата ролка. Освен това, извадете напълно гайката, тъй като валякът също трябва да се смени. Прикрепяме новия колан към старата - всички етикети са еднакви. Инсталирането на нов колан е изключително просто - монтирайте го върху шайбите, така че маркерите на колана да съвпадат със съответните обозначения на разпределителния вал и коляновия вал. Предварително инсталирайте новата ролка, която в самия край трябва да се върти около ексцентричната ос за опъване на ремъка. За тази цел можете да използвате опъвача, който се използва за автомобили VAZ, тъй като дупките в ролката са еднакви. След като приключите, извършете инсталирането на всички вече премахнати елементи.

Вижте също: Стартовият двигател се обърква лошо на горещ двигател - какво да правим?

Метод "Дилър"

Първо трябва да комбинирате две маркировки - на разпределителния вал и на главата на цилиндъра (без да сваляте колана). В това положение на разпределителния вал, буталото на първия цилиндър е в горния мъртъв център. Сега развийте щепсела на блока.

Инсталирайте специално устройство в него - болт с дължина на нишката 75 мм и диаметър 10 мм. С него вие заключвате коляновия вал, няма да се обърне. И сега премахнете стария колан с валяк, след което инсталирайте нов. Методът е добър, защото не случайно манивеете валовете (или, по-точно, коляновия вал). Не е тайна, че когато обличаш колан, можеш да промениш позицията му с четвърт от завоя или дори повече. Но за някой това е ненужно и абсолютно ненужно действие.

Posleslovie

Заедно с лентата за синхронизация обикновено се променят и опъват ролките

Малко за избора на колани вече е казано, но си заслужава да се отбележи още няколко точки:

1. Оригиналните консумативи винаги имат ресурс, по-висок от неоригиналния.
2. Оригиналните колани и ролки са изработени от качествен материал и са тествани.

Когато купувате, обърнете внимание на състоянието на гумата - не трябва да се напуква. За да направите това, огънете в различни посоки колан. Ако дори най-малките пукнатини са видими - откажете се от покупката, поискайте да го замените с висококачествено копие. Резервните части, които могат да се съхраняват в екстремни условия, могат да влязат в магазините - преживяват прегряване и прехлаждане. И това се отразява на състоянието на материала. И отивайки в магазина, открийте точното етикетиране на колана си (или го вземете с вас, ако вече е премахнат). Най-малкото отклонение на размерите прави невъзможно да се инсталира в колата. Също така обръщайте внимание на факта, че на никое място кордът не оставя колана.