Изглеждането на всяка кучка в колата трябва да предупреждава всеки шофьор. Ако освен звуците се добавят и вибрации, е необходимо спешно диагностициране. Трябва да започнете с визуална проверка на наблюдателната яма.

Такива вибрации най-често се появяват, когато двигателните възглавници (опори) са разкъсани. Ремонт на тази част не е обект, следователно, най-вероятно, ще трябва да замени възглавниците на двигателя.

съдържание

• 1 Къде е възглавницата в колата?
• 2 Диагностика на повреда
• 3 Подготвителни работи за подпорите
• 4 Смяна на монтажите на двигателя
• 5 Профилактика

Къде е възглавницата в колата?

В двигателното отделение основният елемент е цилиндровият блок. Всички останали части са монтирани, монтирани около него. Самият той е инсталиран на специални опори, които помагат за намаляване на вибрациите от двигателя, а не за прехвърляне на тялото му. Такива опори са направени с помощта на гума, като се потискат ненужните вибрации. На тези, които не знаят каква е възглавницата на двигателя, обясняваме: тези подложки са "възглавничките".

Външен вид на възглавниците

Дънните подпори са направени от чифт стоманени листове. Между тях е вградена гума, която намалява вибрациите.

Горните възглавници са изработени под формата на лостове и са оборудвани с тихи блокове. Закрепването към тялото на автомобила се извършва от едната страна, а другата страна е закрепена към блока на цилиндрите. Това подреждане на подпорите е доста силно и евтино при изпълнение.

Диагностика на разрушаването

Не винаги е възможно веднага да се ориентира от коя страна има вибрация в колата, тъй като причината може да е в слабокачествена пътна настилка или свободно закрепване на някои части на двигателя.

Разликата между износени и нови

Един от признаците на счупена опора може да бъде леко вибрация при стартиране на двигателя.

Но не всички собственици на автомобили приписват такъв "грях" на подложките на двигателя., Смята се, че понякога студен двигател може да се държи по този начин. Следователно, не е необичайно водачът да знае за такова разрушаване само след като монтажът на двигателя напълно излезе и се появи метален грайфер. С тази грешка можете да стигнете до най-близката сервизна станция.

Подкрепям дефект

Но трябва да спазвате ограничението на скоростта, за да осигурите безопасност по време на шофиране. Препоръчително е да не се ускорява повече от 60 км / ч.

Обичайна неуспех е разкъсването на задната или лявата възглавница. Тези, които не знаят как да проверят монтажните части на двигателя, могат да бъдат посъветвани да използват ревизионната яма или надлез. Достъпът до проверката на тези части от дъното е по-удобен, тъй като ги виждате изцяло под прав ъгъл.

Вижте също: Какво е DFID в колата

Подготвителни работи за подпорите

За да се замени нуждата от избор на топло помещение, тъй като работата ще се извършва с гумирани елементи. И те "неприятелски" се държат при ниски температури. За предпочитане е замяната да се извършва на наблюдателната яма.

Смяна на задната възглавница

Необходимо е да изключите акумулатора, за да не се получи случайно късо съединение. Най-често започва да инспектира лявата предна страна. Това се дължи на факта, че той е подложен на най-голям товар, а достъпът до него не е толкова труден.

Могат да се поправят монтираните монтирани монтажни възли. В случай на счупване на гумения блок е необходима само пълна подмяна.

Емисионната цена за леките автомобили е 2000 рубли, а за извънгабаритните кросоувъри и SUV - около 4000 рубли.

Маркиран продукт

Цената на такава работа в гарата ще струва от 300-500 рубли за предната или страничната част и седемстотин за гърба. Но можете да спестите, като замените себе си.

Смяна на монтажите на двигателя

За тези, които не знаят как да заменят монтажите на двигателя, ще дадем алгоритъм стъпка по стъпка. Първото действие ще премахне всички защити на двигателя. Необходимо е да поддържате мотора с гнездо. Ако работата се изпълнява на витрина, можете да използвате мощна дървена дъска като подплата. Нуждаем се от такъв, който ще поддържа масата на двигателя, след като го изключи от всички опори.

Разположение на крепежни елементи

Повдигаме максималния мотор, за да развържем монтажа и да премахнем счупената част. На мястото му поставяме нов и го закрепваме със закрепващи болтове. След това отидете на задната опора. Тук не е толкова просто.

На надлъжната ос на автомобила е най-силен товар.

Поради това има деформация не само на чифт крепежни елементи на възглавницата и тялото на колата, но и болтовете са огънати. Двигателят трябва да бъде повдигнат. Той е окачен на очилата или повдигнат с гнездо отдолу, за да се улесни натоварването на скрепителните елементи.

Ако не е възможно да се изравни болтът, можете да го режете с мелница.

При някои двигатели структурните елементи на изпускателната система пречат. Тези части могат да бъдат премахнати за по-добър достъп до опората.

Поддержка мотора

Можете да махнете опората от седалката с масло или WD-40. Те се изсипват над елемента, който ръждясва и не "се разпада". За правилното монтиране на задната възглавница на частите има стрелка, показваща посоката на движение на автомобила. На него трябва да се движите.

При свалянето на правилния монтаж на двигателя, проблемите често създават компресор на генератор или климатик, който не е препоръчително да бъде премахнат.

Това води до снижаване на налягането в охладителната система. Замяната на фреона ще струва много повече от работа с възглавници.

Вижте също: Как да смените маслото на двигателя

Достъпът до правилната възглавница в повечето автомобили може да бъде осигурен чрез премахване на десния фар и решетката. Е, проблемът с деформираните скрепители тук с помощта на мелницата не може да бъде решен. Около това място са елементи на автомобила, които са уязвими на абразивни искри.

Поддържа комплекта за WHA

Дълъг, но сигурен начин е да се режат огънати болтове с нож.

Освободен от стария счупен мотор на двигателя, можете да поставите нов на това място. Процедурата по сглобяване е обратната на поръчката за разглобяване. Когато монтирате решетката назад, трябва да защитите ръцете си от разфасовки.

За да се осигури безопасна работа при подмяната на опорите, е необходимо двигателят да се фиксира добре. Сам, рядко работи. Трябва да използваме помощта на партньорите.

Профилактика

Като превантивна мярка може да се препоръчва редовно да се проверява усилието за затягане на монтажните болтове на възглавниците. Да се ​​почистват гумените основи на опорите от нефт и други замърсявания, за да се избегне разрушаването на материала. Такава грижа ще удължи живота на частите.