Производителите на автомобили се стремят да осигурят достоен живот на своите продукти като цяло, както и на техните отделни елементи. Има обаче начини да се подпомогне разширяването на рамката, определена от тези компании. Пример за това е реанимацията на основното електрическо устройство в колата. В статията ще ви покажем как да възстановите автомобилната батерия, така че тя да работи няколко месеца или не.

Закупуването на нова батерия в този случай не е отменено, а само отложено за този период. Първоначално висококачествените батерии са подходящи за експерименти. Свързани материали, които да помогнат за "съживяването" на развития обект, са на разположение на всеки собственик на автомобил.

съдържание

• 1 Често срещани причини за повреда на акумулатора
• 2 Външни повреди на батерията
• 3 Вътрешни аварии на батерията
• 4 Начини за възстановяване на батерията
• 5 Как да управлявате правилно батерията

Често срещани причини за повреда на акумулатора

Когато батерията претърпи чести пълни разряди и продължителен период на престой в такава позиция, основната батерия "болест", сулфатиране на плочите, се случва по време на тази операция. Последствието от този процес е забележимо намаляване на капацитета. Поради тази причина такава батерия не може да включи стартера по време на стартирането на двигателя.

Сулфатиране на акумулаторните пластини

Научете за началото на сулфатирането може да се окаже на няколко основания:

• повишено напрежение в терминалите;
• забележими нагревателни плочи по време на работа;
• понякога кипене на електролит;
• намален капацитет на зареждане.

Друга причина за неуспех може да бъде разрушаването на плочите, което води до късо съединение между тях. Понякога има пълно разделяне на плочата от мястото му. Причината за това щети може да бъде излишък на напрежение, приложено за зареждане на акумулатора с липса на електролит в резервоара.

Трябва да знаете, че както недостатъчното, така и прекомерното зареждане могат да доведат до унищожаване на автомобилната батерия.

След извършване на ремонтни работи с акумулатора, за да се съживи акумулаторът на автомобила, ще трябва да се освободите от източника на унищожаване на електрическия елемент.

Външни повреди на батерията

Преди да започнем да определяме, ние определяме видовете проблеми и възможността за елиминирането им. Като външни дефекти има крайно окисление. Благодарение на покриващия слой на скалата няма контакт между повърхността на електрода на акумулатора и жицата в контакт с него.

Почистването на повърхността може да възстанови електрическите характеристики на батерията. Понякога терминалът е монтиран плътно достатъчно, той се залепва към електрода, така че трябва да разхлабите връзката и да проверите наличието на добър партньор.

Вторият най-често срещан външен проблем е повреда на корпуса на батерията. Това се дължи на външни механични повреди или на вътрешни повреди. Ремонтирането на акумулаторна батерия за автомобил и включването на дупка е възможно само при обслужвани батерии. За да направите това, контактите се сгъват назад, акумулаторът се отстранява, останалият електролит се разтопи, а външната стена е запоена с пластмасов пластир. Можете да проверите херметичността с дестилат. Само тогава се налива свеж електролит в резервоара.

Вижте също: Как се адаптира круиз контрол в колата

Вътрешни аварии на батерията

Основният проблем, който разваля батерията отвътре, е покритието на плочите със соли на реакцията на киселина и олово. Те предотвратяват движението на заредените частици от един електрод в друг. Успоредно с това съпротивлението се увеличава, което води до намаляване на общия капацитет на акумулатора. Ранните периоди на такъв процес са обратими, но ако реакцията значително поврежда плочите, тогава възстановяването на единицата е невъзможно.

Устройство за измерване на плътността на електролита

Понякога е възможно частиците да паднат от плочите, което води до късо съединение. Ако това не се случи не толкова отдавна, тогава измиването на вътрешността с дестилирана вода ще помогне. За да не се взриви корпуса от тежки дълги студове, не бива да оставяте батерията в колата. Разширеният поради този процес електролитът ще разруши дизайна на акумулатора, който след такъв "стрес" няма да може да се възстанови.

Начини за възстановяване на батерията

Ние описваме най-популярните начини за възобновяване на работата, при които ремонтът на автомобилна батерия ще й осигури допълнителен живот.

1. За провеждане на тренировъчен цикъл за обучение, се използват зарядно устройство с волтметър, устройство за измерване на плътността (хидрометър) и всеки потребител на електроенергия (например лампа с нажежаема жичка). Процесът започва с пълно зареждане на проблемната батерия. За тази цел се използва ток от приблизително 10% от посочения капацитет на акумулатора. При батериите с 55 Ah е необходимо да се приложи ток от 5,5 A. След това се наблюдава плътността във всеки резервоар (кутия). Параметърът трябва да бъде около 1,27 g / ml. Когато се установи ниска плътност, трябва да зададете необходимия параметър и след това да заредите батерията още половин час. След това изхвърляме системата с помощта на лампа, която трябва да "изяжда" не повече от 10% от капацитета на акумулатора. Потребителската мощ е при умножаването на тока и източника на напрежение. Максималното разреждане може да се счита за индикация на волтметър на ниво 10,2 V. Трябва да се измери времето, през което се извършва процесът. За новите батерии тази процедура отнема около 10 часа. По-малко време означава по-малък капацитет. След разреждането е необходимо да се хвърлят кабелите за зареждане обратно на клемите. Няколко такива цикъла запазват батерията от малко сулфатиране и връщат изгубения капацитет.

   

   Измиване на вътрешността на батерията

2. Вторият метод изисква специален генератор за образуване на обратими токове. Методът осигурява зареждането на малки токове. Когато плочите в батерията са повредени в малка зона със сулфат, тогава можете да използвате ток от половин метър до две единици за зареждане. Периодът на таксуване може да бъде до два дни. Тази процедура може да бъде завършена след като измервателното напрежение на терминалите е стабилно и плътността на електролита не се променя много повече от два часа.
3. Третият метод е по-дълъг и може да се извърши в рамките на няколко дни. Тя изисква да се източи целия електролит от акумулатора, а в банките да се събере дестилатът. След това поставете батерията в заряд и изчакайте да започне старенето, но не я донесе. Веднага щом температурата се повиши значително, е необходимо да се намали захранващото напрежение и в този режим да се задържа няколко часа, така че сулфатната сол да се разтваря във вода. След това изсипете сместа и я напълнете с чист дестилат. Също така да доведе до възпаление, но без насилствена реакция и да се повтаря, докато плътността на излятата течност е стабилна и ниска. Това показва почистването на плочите.
4. Някои майстори използват агресивна версия на химическото почистване. Ще се нуждае от смес от трилон В и амоняк. Електролитът се отстранява от акумулатора и кухините се измиват с дестилат. След това изсипваме разтвор на 5% амоняк и 2% Trilon B в промивна вода. Необходимо е да се извърши операцията със защитни очила и химически ръкавици от каучук, тъй като по време на презареждането ще настъпи енергична химична реакция. След приключване на активната фаза, цялата течност може да се източи и измие контейнерите. След това излейте електролита и заредете батерията.

Защита на батерията

Как да управлявате правилно батерията

Можете да забавите ремонта на батерията на автомобила и да удължите живота й, като следвате прости правила:

• поне веднъж в сезон е необходимо да се контролира плътността на електролита;
• по време на студове над 20-25С необходимостта от привеждане на плътността до 1,35-1,4 g / ml;
• за зареждане на батерията се използва ток, по-малък от 10 пъти от цифровата стойност на капацитета;

ако колата може да бъде на открит паркинг по време на слана от -25Тъй като е желателно да го приберете или да вземете с вас, така че замразеният електролит да не деактивира уреда.